汉兰达第3排空间较小，只能用来应急使用
途昂的车身尺寸和轴距大于汉兰达，实际乘坐感受会更宽松，第3排能够坐下成年人，但头部和腿部空间余量都不大，应付成年人短途乘坐没问题。
途昂空间略强于汉兰达
这三款车中，揽境的尺寸最大，车身超过了5.1米，而且宽度也比较宽，超过了2米，这是非常难得的，要知道对于车来说，加长容易加宽难，除了比汉兰达和途昂的第1排和第2排空间更大以外，揽境的第3排的空间表现更出色，即使是身高1.85米的成年人，也能在第3排坐下。
揽境后两排放倒，带来纯平大空间
在后备厢空间方面，三款车的表现和车身尺寸成正比，揽境的后备厢尺寸比途昂更大一些，汉兰达最小。三款车的7座车型均支持后两排放倒，放倒后揽境的后备厢空间更大，更平，实用性更好。
揽境全系都可以选择7座或6座版本，两种版本宜商宜家，消费者可根据自身喜好灵活选择。而汉兰达入门版为5座，其余为7座车型。途昂入门只有7座，中高配才有6座可以选择。从座椅版本选择上，也能看出来揽境带给消费者的选择更多。
揽境6座版本，更适宜商务出行
外形内饰对比，揽境更胜一筹
汽车是出行工具，开出去一辆车的外形设计更能体现驾驶者的品质。这三款车的外形和内饰设计各具特色，汉兰达主打家居风，途昂造型运动有力，揽境精致大气。
汉兰达的外形相比上一代更加年轻，但整体换汤不换药，依然是丰田的传统设计，内饰也一样，以家居风格为主，中控和车内侧塑料风格满满。不算我们吐槽太多，而是丰田的内饰一直如此，即使是最新换代的车型，也没有给我们带来太多的惊喜。
汉兰达内饰传统无豪华感
途昂这次改款，整体外形没有做大的改动，外形依然以直线条为主，方方正正，充满了运动感，典型的SUV造型。内饰也进行了调整，中控屏幕变成了悬浮式，内饰比原来看的更有科技感，但依然是大众传统风格。
途昂内饰较普通
揽境中控操作台采用半悬空设计，两侧设置了储物格，中控仪表盘和液晶屏做一体化设计提升了科技感，电子档杆小巧精致。
揽境内饰更具豪华感
汉兰达主打混动，途昂、揽境多种动力可选
如今涡轮增压发动机已经成为主流，只有少数车企还在用自然吸气发动机。第4代汉兰达采用的是2.5升自然吸气发动机配备了油电混动系统，和这款车以家用为主的定位相匹配，汉兰达的底盘调校偏舒适，起步比较轻快，跑起来也比较平顺。
汉兰达上坡动力明显不足
途昂和揽境拥有相同的动力总成，2.0T低功率版发动机，2.0T高功率版发动机和2.5T发动机，匹配7速双离合变速箱，大众的动力和底盘调校水平一直很高，德味十足的驾驶感受充满驾驶乐趣，中高速表现和隔音降噪效果格外出色，这也正是汉兰达欠缺的。
途昂和揽境的发动机系统
是后来者居上，还是老将依然横行天下，实力是决定性因素，揽境拥有成为这个领域标杆的实力，但能否超越汉兰达和途昂，还得看消费者的口碑。