大面积的降价潮中，头部新能源车企销量表现更为强势。招银国际追踪的车辆上险量数据显示，从1月1日到3月19日，特斯拉在中国的零售销量总计为106915辆，日均销量为1371辆。相比之下，特斯拉去年第四季度在中国市场共售出122038辆电动汽车，日均销量为1327辆。截至3月19日，特斯拉上险量已超过一汽奥迪，在豪华车市场仅次于华晨宝马和北京奔驰。
特斯拉汽车（北京）有限公司扩大召回部分进口ModelS电动汽车
据市场监管总局网站，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。扩大召回生产日期在2015年10月14日至2020年8月23日期间的部分进口ModelS电动汽车，共计2649辆。本次召回范围内的车辆可能存在前备箱锁闩与锁扣的对齐位置稍微偏后的情况，此情况虽不影响一级锁闩的锁紧，但可能会影响二级锁闩的锁紧。当一级锁闩意外松开时，如果二级锁闩没有锁紧，前备箱盖可能会在车辆行驶中突然打开，影响驾驶员视线，增加发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。
近日，第一财经记者在广州走访比亚迪海珠广百王朝店时发现，在现场看车的顾客很少。销售人员告诉记者，汉等车型暂时没有优惠，宋PLUS车系从3月10日至3月31日开展专项限时营销活动，下订即可享88元抵扣6888元购车款，直营店目前有现车可以提。当前，比亚迪广州地区消费者提车周期明显变短，在一定程度上折射出其市场热度有所回调。随着日系等合资车企的燃油车集体降价反攻，与比亚迪的电动车在广州地区对峙升级，比亚迪扩张难度提高。
3月22日晚间，停牌近一年的恒大汽车发布公告称，公司旗下首款量产车恒驰5正在持续量产，截至本公告发布之日，已交付超过900辆恒驰5。不过，恒大汽车也在公告中称，本集团在无法获得新增流动性的情况下有停产风险。本集团如能在未来寻求超过290亿元的融资，计划推出多款旗舰车型，并望实现量产，在此计划下，公司在2023年至2026年的累计无杠杆现金流预计将达到-70亿元至-50亿元之间。
蔚来汽车CFO：价格战说明中国车企太多了，但蔚来没有收购计划
3月22日，蔚来CFO奉玮表示，蔚来汽车十分有信心能够完成今年的交付目标，即在2022年基础上翻倍至25万辆。就近期中国车市价格大战，奉玮认为这表明中国的汽车制造商太多了，“中国现在的汽车制造商太多了，这几乎是共识，但我们没有收购任何车企的计划。”（澎湃）
比亚迪王朝和海洋系列车型将搭载英伟达DRIVEOrin平台
比亚迪即将发布“云辇系统”，或为全新底盘技术
网传阿维塔将更名“华为阿维塔”，长安汽车：不属实
有投资者提问道：“网传阿维塔将更名‘华为阿维塔’，请问是否属实？”长安汽车3月22日在互动平台上称，信息不属实。
3月23日，长安汽车旗下阿维塔科技宣布，与华为软件技术有限公司就终端云服务签署全面合作协议。在共同打造高端智能电动汽车品牌和产品的基础上，阿维塔与华为终端BG还在华为终端云服务应用生态、鸿蒙智慧场景生态等全领域全面合作。
长城对旗下两家新能源品牌进行整合
3月22日，长城汽车宣布旗下两家新能源品牌欧拉与沙龙正式整合，长城沙龙旗下车型机甲龙已入驻欧拉社区，将在欧拉App中显示，机甲龙专区也在该App一同上线。据悉，欧拉与沙龙将在组织管理层面进行全面整合，以加强运营效率与纯电市场竞争力。（界面）
极氪CEO安聪慧：极氪汽车没有降价、也没有保价
3月21日，在吉利汽车2022年业绩会上，吉利汽车集团董事长、吉利汽车控股有限公司执行董事、极氪智能科技CEO安聪慧回应近期车市价格战称，极氪汽车没有降价、也没有保价，而是对用户增加了权益、不调整价格。（澎湃）
一汽大众推出优惠补贴，最高5万元
海马汽车与丰田汽车达成战略合作，共同推动氢燃料电池汽车落地
海马汽车3月24日晚间公告，公司与丰田汽车（中国）投资有限公司签署《关于在氢燃料电池汽车研发与产业化领域开展战略合作的框架协议》，双方充分利用各自资源，共同推动氢燃料电池汽车在中国市场真正落地，并实现商业化运营。
法拉第未来：FF91Futurist将于3月30日开始生产
奥迪CEO确认新车重新命名！全新A4变A5，全新A6变A7
据媒体报道，针对此前关于奥迪计划对车型命名规则进行改革的传闻，奥迪全球CEO杜思曼确认了这一消息。杜思曼表示，未来奥迪将在燃油版和插电式混合动力车型的命名上使用奇数，在纯电动车型命名上使用偶数。报道援引杜思曼的采访内容表示，上述命名方式的转变是从奥迪Q8e-tron车型开始，这意味着目前的燃油版Q8SUV或将在中期改款后更名为奥迪Q9。同时杜思曼还确认，全新奥迪A4将更名为奥迪A5，全新奥迪A6将更名为奥迪A7。（每经）
特斯拉欧洲首个远程试驾中心在瑞典开业
3月21日消息，特斯拉宣布，其在欧洲的第一个远程试驾中心现已在瑞典厄勒布鲁开业。（界面）
起亚正式进军中国电动车市场，首款纯电车型EV6预计8月上市
3月20日，起亚宣布正式进军中国电动车市场。首款纯电动车型EV6将以进口的形式进入，并预计在今年8月份上市。（界面）
福特预计今年电动汽车业务亏损将升至30亿美元
3月23日，据报道，福特表示，其预计电动汽车部门今年将亏损30亿美元。（界面）
Rivian据悉将部分制造工程团队迁往电动汽车工厂，旨在加快生产
《华尔街日报》3月24日消息，消息人士称，电动汽车制造商RivianAutomotive正将部分制造工程团队迁往美国伊利诺伊州工厂，这是旨在加快生产的重组计划的一部分。目前无法得知有多少员工会受到重组的影响。（界面）
3月以来，中国车市价格战愈演愈烈，但以价换量并没有和往年一样成为“灵丹妙药”。在整体销量下跌的情况下，新能源汽车对燃油汽车的替代呈现加速趋势。3月1日—19日，新能源车市场零售24.6万辆，同比去年增长15%，较上月同期增长11%。今年以来累计零售101.6万辆，同比增长21%。3月前三周，新能源汽车零售市场渗透率已达到35.14%。
中汽协会官方媒体《汽车纵横》分析了当前汽车市场动态，发表了对此情况的看法。随着汽车产业转型升级步伐加快，传统车企在电动化、智能化、网联化领域投入巨大，承受稳定经营和转型升级的双重压力，企业盈利能力较弱。当然，降价处理库存，适当回收成本是正常经营措施，但不能因此沦为价格战。希望汽车行业尽快回归正常市场秩序，为国民经济稳增长做出应有贡献。
车企密集推出新车型，有望成为行业变局催化剂
今年以来，比亚迪、海马汽车以及广汽集团自主品牌“双子星”广汽埃安和广汽传祺等多家车企密集发布新车型。观察近期推出的新车型可以发现，多款车型都在智能化方面做了升级，以期给车主更好的体验。同时，年轻消费群体也愈发受到车企的重视，不少新车型在外形设计和使用功能上做了诸多迎合年轻车主需求的设计。业内人士表示，近期一些车企中短期业绩承压，汽车行业竞争加剧。国内主机厂主力新车型加速上市有望成为板块新催化剂，汽车销量表现有望改善，行业景气度或加速修复。（中证报）
3月23日，智慧芽发布的《智慧芽中国研发指数CIRD2023年1-2月月报》显示，从七大焦点科技领域看，新能源汽车领域研发指数达到120.1，延续其自2022年9月以来的活跃表现，接连6个月保持七大焦点科技领域第一。
深圳新能源汽车出口大幅增长
据深圳海关最新统计，今年以来，深圳新能源汽车出口量不断增多，2023年1月至2月经盐田港出口新能源汽车2050辆。（深圳发布）
广州：新一批大批量国产新能源汽车在南沙集中出海
3000辆国产新能源汽车在南沙汽车码头被装载驶上滚装船，随后将出口到东南亚地区。据了解，这是今年以来华南地区单品牌国产新能源汽车单次出口量最多的一个批次。（央视新闻）
【产业链】
宁德时代麒麟电池已量产，同体积比4680电量高13%
3月21日，据宁德时代消息，宁德时代的当家王牌技术麒麟电池已经实现量产。据宁德时代此前介绍，麒麟电池的体积利用率突破了72%，配用三元电芯能量密度可达255Wh/kg，磷酸铁锂电池系统能量密度可达160Wh/kg，电池包集成度为全球最高。在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比4680大圆柱型电池系统可以提升13%。（澎湃）
新能源车充电桩海外需求暴涨218%
2022年我国成为全球第二大汽车出口国，伴随着新能源汽车出口大涨1.2倍，充电桩外贸出口持续火爆。据了解，当前新能源车充电桩是阿里国际站上转化率最高的外贸商品，3月，海外需求暴涨218%。（财经网）
3月21日，大众集团宣布在西班牙瓦伦西亚地区启动建设第二座欧洲电池工厂，按照计划该电池工厂将于2026年开始投产，生产统一电池。
日本马达巨头明电舍：充分运用在华产能，若新建工厂将考虑中国
日经中文网3月24日消息，明电舍社长三井田健指出，看好纯电动汽车马达的需求增长，将在中国杭州建设第二生产线，2023年度启动量产。三井田健称，目前尚未确定具体计划，不过如果要新建工厂，候选地点将是名古屋事业所或者中国。（界面）
北京市商务局网站消息，为扩大本市汽车消费，对本市二手车扩大流通和经销发展业务给予支持。2023年1月1日至10月31日期间，企业经营车辆转出本市超过30辆后，每增加一辆给予800元运费补贴，单个企业最高支持额度不超过200万元。企业按照实报实销的原则，转出车辆凡经核验通过可获得奖励资金。
北京：乘用车置换新能源小客车补贴标准最高补贴1万元
上海：将持续提升汽车消费和绿色消费
3月23日下午，上海市政府新闻办举行新闻通气会，上海市商务委主任朱民，上海市商务委副主任刘敏，介绍《关于我市进一步促进和扩大消费的若干措施》及全年促消费活动安排。据介绍，《若干措施》包括：推动发展四大消费。“四大消费”，即新型消费、服务消费、汽车消费、绿色消费，这是居民消费的重要内容，通过制定针对性政策，大力培育消费新增长点。其中，围绕提升汽车消费，下一步上海将落实新能源汽车免征车辆购置税政策，延续实施新能源车置换补贴，推进老旧汽车报废更新和进一步推广使用新能源车。
3月21日，据西安市人民政府网站，西安市政府印发《西安市支持新能源汽车扩大生产促进消费若干措施》。《措施》提出，支持新能源汽车消费。对2023年3月21日至4月30日在西安市限额以上汽车销售企业购买新能源乘用车并上牌的消费者给予补贴。其中，购车发票金额在9万元（不含）以下的，每辆补贴2000元；购车发票金额在9万元（含）以上、20万元（不含）以下的，每辆补贴4000元；购车发票金额在20万元（含）以上的，每辆补贴6000元。
重庆优化汽车消费补贴政策：购新车最高补贴3000元
重庆决定对当前正在实施的新能源乘用车置换补贴政策进行优化调整。2023年3月20日0时至2023年6月30日24时期间，在重庆市辖区内的汽车销售企业购买了新乘用车（含新能源车和燃油车），并在重庆市辖区内依法履行纳税或申报义务、完善上户手续的，裸车价10万元以下的每辆给予1000元市级财政资金补贴，裸车价10万元以上（含10万元）的每辆给予3000元市级财政资金补贴。（每经）
河南：大力推广节能与新能源汽车，强化整车集成技术创新
3月22日，河南省工业和信息化厅发布了《河南省工业领域碳达峰实施方案》。《方案》提及，要加大交通运输领域绿色低碳产品供给；大力推广节能与新能源汽车，强化整车集成技术创新，提高新能源汽车产业集中度；提高城市公交、出租汽车、邮政快递、环卫、城市物流配送等领域新能源汽车比例，提升新能源汽车个人消费比例等政策。（中国经济网）
【机构分析】
光大证券：下沉市场或将成为新能源汽车消费核心增长动力
光大证券指出，当前新能源汽车消费以一二线城市为主，随着保有量增长，下沉市场或将成为新能源汽车消费核心增长动力。预计全年政策支持方向或更多以扶持新能源汽车下乡、推进充电设施完善，叠加地方促消费补贴政策支持，驱动销量改善。
天风证券：4月上海车展前，或为车企降价密集期
天风证券表示，在进入新车型发布周期、4月上海车展前，或为车企降价密集期，另外配合终端限时优惠政策、金融政策、地方消费券等政策优惠，有望刺激短期需求。
【公司公告】
零跑汽车：2022年净亏损51.09亿元
3月21日，零跑汽车在港交所公告，2022年的收益为123.85亿元，较2021年增加295.4%；净亏损为51.09亿元，2021年为28.46亿元。
吉利汽车发布2022年财报。2022年全年，公司实现累计总销量1432988辆，同比上涨8%，营业收入1480亿元，同比增幅高达45.6%，创历史新高；新能源汽车销量增长300%，销量占比由去年同期6.2%进一步提升至22.9%；出口销量占比提升至13.8%，增加5.1个百分点；归母净利润同比增长8.5%，至人民币52.6亿元；财务状况保持强劲，总现金水平上升20.4%至人民币337亿元，创历史新高。
8家欧洲车企及零部件公司，将裁撤约5万名员工。
因为合作多年的某银行突然抽贷导致4S店资金链断裂，天津最大一汽奥迪4S店于11月12日起停止营业，目前正在寻求解决方案。
“美国市场，宁德时代是一定要进的。”
今年第三季度，比亚迪实现营业收入2011.25亿元，同比增长24.04%。
潜在卖方现正继续物色可能买家，以及发掘出售潜在卖方所持新能源汽车集团股份的可行机会。