对于燃油车以旧换新的要求，对于报废国三排放标准、以及更低排放标准乘用车，或者2018年4月30日（含当日）前注册的新能源乘用车的车主，如果其购买2.0升（含）以下排量的燃油动力乘用车的消费者，给予7000元补贴。这意味着，想要获得7000元的补贴，首先需要把自己名下的老旧燃油车或新能源汽车报废掉，随后拿着车辆保费凭证购买新车才能获得定额补贴。
新能源汽车以旧换新的要求是，报废上述标准的燃油车或新能源乘用车，并购买纳入工信部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的乘用车，给予1.0万元的补贴。前提是一样的，或者报废车龄16-18年的老旧燃油车，或者报废2018年4月30日之前注册的新能源乘用车，否则也是无法获得补贴的。
然而，有一个点不好理解，2018年到现在只是六年！六年车龄的新能源乘用车理论上的工况应当是很理想的标准，即便是动力电池也还不到容量过度衰减的程度。除动力电池以外，使用寿命很长的电动机和电控单元工况也应当很好，其他总成、含车架的工况也不用说，所以报废这些车看起来有些过于浪费资源了。不过换一个角度则会得出不同的结论，如果是经过大修的事故车，且原车价本就不高，那么这些车选择置换拿补贴倒也划算。反之，工况良好的车辆则没有必要拿去报废置换。
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