21世纪经济报道记者缴翼飞实习生潘晓霞北京报道
值得注意的是，“五一”假期前，商务部、财政部等7部门联合印发了《汽车以旧换新补贴实施细则》（以下简称“《细则》”），明确至2024年年底前，对个人消费者报废符合条件的旧车，并购买符合条件的新能源汽车或节能型汽车的，给予一次性定额补贴，其中购买新能源汽车补贴1万元，节能型燃油车补贴7000元。
“我们对内资外资、‘本地外地’一视同仁，购买新能源车和燃油车都能享受优惠政策。”何亚东说。
《细则》的落地也再次刺激了有汽车换购意愿的消费者。根据中国汽车流通协会的最新预测，考虑到以旧换新政策的发布，前期观望的消费者有望转化为购车人群，5月份会有一定购车需求的释放，预计5月国内汽车终端销量有望达到185万辆左右。
何亚东强调，在《细则》的实施过程中，要统筹支持汽车消费全链条各环节。汽车以旧换新补贴政策可以和新能源汽车购置税减免、购车金融信贷支持、企业配套优惠等叠加享受，形成组合包，努力让老百姓得到更多优惠。
早在《细则》发布前，黑龙江、天津、云南等地就已经率先对汽车以旧换新进行了规划。比如黑龙江鼓励汽车生产企业、销售企业以消费券、打折、购车赠送充电桩等方式开展促销活动，云南省要开展汽车、电动自行车以旧换新和新能源汽车下乡等促销活动，加快实现充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”。
还有多个地方在《细则》的基础上，加码推出了汽车置换补贴政策或发放大额汽车消费券，在节日期间组织开展了一系列“以旧换新”促消费活动。
比如重庆市，除《细则》中规定的1万元、7000元的补贴之外，对售卖旧乘用车并换购新能源乘用车新车的符合条件的消费者，还有每辆2000元至3000元的市级财政资金补贴。同时，对实施以旧换新惠民消费成效明显、贡献突出的汽车经销企业，给予最高不超过200万元的市级财政资金奖补。
除了中央与地方的政策补贴，诸多车企也争相推出降价促销活动。在刚刚结束的北京国际汽车展览会上，各种限时优惠、置换补贴密集推出。在车展前夕，特斯拉和理想就相继宣布降价，在车展中，一汽奥迪、红旗、奇瑞、上汽大众等多家汽车品牌也宣布推出叠加政府补贴的厂商置换优惠。
全国乘联会秘书长崔东树表示，随着多家车企新车型的亮相，叠加利好政策的实施，有望推动今年汽车消费市场新一轮增长。