好的汽车设计，应该是技术、艺术、科学三者的完美结合；而富有生命力的汽车设计，一定是高度符合科学的美、符合直觉的美、以及符合自然规律的美，第一眼就直击灵魂，震撼而又和谐。
小米SU7，C级高性能生态科技轿车，一辆近5米车长、3米轴距、2米车宽、1.44米车高的C级豪华轿车。
小米SU7呈现出四门电动轿车最均匀的黄金比例：4997mm车长、1963mm车宽、1440mm车高、3000mm轴距；3倍轮轴比，呈现修长的车姿；2倍轮高比，侧面非常轻盈低趴；1.36倍宽高比，极具跑车姿态，为小米SU7带来出色的横向稳定感和更低的车辆重心。不论从正面还是侧面看，小米SU7的轮廓线都非常优雅且极富动感，拥有符合直觉的美，每一处细节，优雅与速度感都相得益彰。
很多人觉得SU7拥有非常优美的姿态，像跑车一样，因为跑车设计往往也是追求极致比例。然而，在家用轿车上做出这样的黄金比例姿态，需要团队具备顶级的设计认知、对细节的极致追求和过硬的工程实现能力，最终一台富有运动张力、紧致修长还能兼顾家用空间的轿车才得以呈现在大家眼前，车随心动。
汽车设计的第二个关键要素，是型面，也就是造型表面设计。型面有很多种类型，有刚硬的折面，也有柔和的曲面。然而在电车设计中，我们要通过流动的曲面，让小米SU7成为低风阻和高续航的最优解。
众所周知，电动车最关键的指标之一就是风阻系数。续航是当今电车的关键用户痛点之一，而在我们当前的日常行驶中，有40%的能耗都来自于对抗风阻，最高甚至到达了80%，而风阻大小是由外观造型直接决定的。所以，能否大幅度降低风阻，则成为了电车设计好坏的一个关键检验标准。
那如何降低风阻系数？小米汽车的答案是：和风一起设计，风是最好的设计师。为此，我们通过风阻的模拟逐个优化打磨每一处设计细节。
首先是优美溜背造型，28°A柱大倾角与17°大溜背轮廓线形成了气流切入和离散的黄金平衡点。风贴合车顶流过，与车身侧面的气流对冲，减小涡流，降低车尾部负压，此处风阻降低10Counts（1Count=Cd0.001）；
第三是无边框后视镜，我们做了水滴形设计，在可视范围不变的情况下，将迎风面积减少20%，此处风阻再次降低2Counts；
第四是车顶激光雷达，我们做成鹅卵石形状，使之与车顶浑然一体，为此我们付出巨大代价，与合作伙伴共同重新设计出一体化激光雷达，雷达高度降低2mm，同时降低风阻4Counts；
除此之外，17个真风口、8组真风道贯穿小米SU7全身，拥有跑车级的空气动力学设计。同时，电动尾翼还可以提供最大130kg下压力，让汽车在疾速行驶时获得更好的抓地力。
最终我们寻找到了风阻的最优解：小米SU7风阻系数全球量产车最低，Cd0.195（160km/h时速实现）。
为此，小米汽车设计团队用数字模型进行了1000+次仿真实验，300+次油泥模型修改调整，然后在风洞中做实验。同时为了提高效率，投资几千万引入最先进的油泥铣削设备，加工速度提高一倍，油泥模型做到每天迭代。
小米SU7，以流畅的车身曲面设计，使之与风浑然一体，展现出温润如玉的曲面和最符合风阻最优解的规律，为大家带来极低的能耗和出色的续航表现。小米SU7驭风而行，不仅为美而设计，也是为驾驶而设计。
首先是水滴形大灯。大灯轮廓线是水滴的形态，同时日间行车灯、近远光灯形成米字型布局，整车前脸神采奕奕、极具品牌辨识度；
其次是光环尾灯，420颗LED组成渐层式动感光带，远看有辨识度、近看有精致的细节，在夜晚川流不息的行车中，跳脱出来，一眼识别；
小米SU7还有一个非常独特的特征：175°涟漪曲面，非常独特的特征线。我们在前后轮包上均做了一条微微的小折线，挑战极限的冲压工艺，让折线的两端非常接近一个平面，就像涟漪即将消失那一瞬间，整个车身既有肌肉感、又有线条美，外柔内刚，优雅且蕴含力量；
另外，还有一个好评率很高的半隐藏式门把手设计，这符合开门操作直觉，不会出现冬天被冻住的痛苦。
色彩也是汽车外观设计中关键的语言，车体流畅的光影美学变化，离不开色彩的功劳。经典耐看的色彩，是能够传递情感的生命力象征，最佳答案就是从大自然中寻找最美的颜色。
海湾蓝，一个极富生命感的颜色，它取自于海平面下60米的颜色，那里的颜色纯净自然、不含杂质，受阳光的影响也最大。海洋从绿色到蓝色渐变的临界点便是海湾蓝的色彩，当用户驾驶着小米SU7出行时，经历清晨到黄昏的不同强度阳光照射，海湾蓝会绽放出千变万化的光影，极其美丽。
橄榄绿，源于大自然含蓄之美，沉稳中带有张力，低饱和度的橄榄绿堪称内敛气质和奢华贵族的代表，如果你追求高贵与优雅，那么这个颜色你一定会喜欢。这款绿中带黄的优雅绿仿佛是为东方人量身定制，自带一股水墨气质。表面有一层致密的珠光粉，通过喷涂时旋杯的超高速运转实现特定的排列，形成一层细腻闪烁的珠光，在阳光的照射下为车体赋予厚重深邃的感觉。
雅灰，是一种极其高级的中性色，它源自敦煌雅丹地貌中灰色的岩柱和岩层。不似其他颜色那样过于张扬，这种灰色调既沉稳又充满纹理，代表着坚韧、内省和沉稳。雅灰的灰度值是75%，正与自然界的戈壁岩石的灰度相吻合。表面同样有一层珠光细闪，在阳光中让车体有一种流动自然的美。
其中，小米汽车首席设计师李田原，他是宝马全球首位中国设计师，曾任职宝马德国总部。代表作品有：BMWiX，定义宝马i系列设计语言；概念车iVisionCircular，重新定义了宝马标志性设计“前脸双肾”。外饰设计负责人仇臻，曾任奔驰德国总部高级外饰设计师，主导设计全球最低风阻奔驰EQXX概念车，实测续航1000km。我们的内饰设计负责人为ShinMuto，他是前宝马高级内饰设计师，代表作品有：宝马Z4跑车内饰、宝马X1内饰。
SU7这样好的设计同样受到大师的认可，为此我们也请了一位全球顶级设计大师来点评小米SU7设计-克里斯·班戈Chris·Bangle，全球十大汽车设计师，前宝马设计副总裁，设计了天使眼、火焰曲面等汽车经典设计。
他说：
“这是一台没有过度设计的车，一切都刚刚好，很完整。
它看上去让你有驾驶欲望，事实它开起来也非常棒。
SU7是小米的重大转折，也是全新的一步，
它与小米其他产品不一样，是一个有情感的设计。
车是人与情感，科技与未来的桥梁，这一切是刚刚开始，未来值得期待。”
我们希望，这样一台优雅耐看、张力十足的轿车，能成为你出行路上最默契的伙伴。小米SU7能陪你去往任何你向往的地方，既能在吐鲁番的戈壁上巡行，也能在纽北的赛道上驰骋；既能陪你徜徉在海边的椰林大道，也能让你自由穿梭于都市的繁华街头。