全球7月新能源车销量排行TOP20：比亚迪宋首次问鼎冠军
根据CleanTechnica最新发布的数据，全球新能源汽车今年7月的销量同比大幅增长61%，达到77.8万辆，取得第三季度的开门红，预计9月全球新能源汽车销量将首次突破100万辆的新纪录时刻。
7月全球新能源汽车占到了总体汽车销量14%的份额，其中纯电动汽车的市场渗透率为10%，销量同比增长73%，插电式混合动力汽车销量受欧洲市场下滑影响，仅增长36%，如果把中国市场的销量排除在外，那么全球PHEV销量则是同比下跌20%，这已是连续第五个月下滑，PHEV的市场巅峰时刻可能正在消逝。
今年1-7月，全球新能源汽车累计销量达到492.8万辆，整体市场份额保持在12%，汽车纯电动汽车市场占比为8.9%。
全球2022年7月新能源车型销量排行TOP20
数据：cleantechnica
在7月份的单一车型销量排行榜上，比亚迪宋家族（包括EV和PHEV）首次问鼎全球最畅销新能源车桂冠，当月销售37784辆新车，主要得益于宋DM系列车型销量创出新高，达到32367辆。
五菱宏光MINIEV有所放缓，以37129辆排名第二。
比亚迪秦家族以突破3万辆的成绩上升到第三位，DM和纯电的销量在7月均创下历史新高，分别达到18838辆（PHEV）和11277辆（BEV）。这款中型轿车仍然没有受到来自驱逐舰05和海豹的内部竞争影响。
通常特斯拉在每个季度第一个月的销量往往不是很高，但对于ModelY来说，7月的成绩已经创下了季度首月的最高交付纪录，位列榜单第四位。
从第五到第七名均被比亚迪包揽，汉家族的销量超过25000辆，其中DM车型销量创新高至15543辆。比亚迪海豚也取得了史上最好成绩20546辆，从6月的第11名一跃至第六。比亚迪元PLUS连续第6个月创下新高，7月销售了19295辆。
除了进入前十名的五款车型外，如果再加上位列第11名的唐家族和排在第21名的驱逐舰05，比亚迪共有7款车型入选7月全球畅销新能源车型榜单，占据了三分之一，其全明星阵容实现了不同尺寸多品类车型的持续领先。
排名第八位的大众ID.4在欧洲的强劲表现和在中国市场取得的业绩，连续两个月创新高，销量达到19035辆。下一步，只等美国量产，以巩固大众汽车的全球市场地位。
广汽埃安AionY销量达到12530辆，再创新纪录，重返前十。而埃安AionV也取得了不错成绩，交付5028辆。
福特MustangMach-E终于迎来了实力小爆发，7月销量达到9424辆，如果中国产能快速提升，月销量有望突破万辆。大众ID.3也进入月度销量前20榜单，排名第18，这要归功于欧洲和中国的产能增长。而东风风神E系列则凭借7583辆的成绩首次进入前20。
从榜单中不难发现，中国传统OEM感受到了本土初创公司的压力而加速转向电动化。而这一新趋势最显着的迹象是，吉利汽车正在全力以赴推进转型，其实在前20名之外，已经有3款吉利旗下车型获得了最好成绩：几何A达到5286辆，几何E交付5171辆，帝豪雷神Hi·X超级电混注册了5586辆，豪华车型极氪001也取得了5022辆的新记录表现。
在造车新势力中，理想ONE以10422辆排名第13，哪吒V交付7643辆，位列第19名。在第20名之外，还有哪吒U、零跑C11、T03虎视眈眈，这两家后起之秀近期都发布了全新纯电轿车，扩大产品阵容。
全球2022年7月车企新能源汽车销量排行TOP20
从各大车企旗下新能源车总销量看，比亚迪品牌以超过16万辆的成绩蝉联7月销量总冠军，当月以较大优势击败了特斯拉。二者的竞争将在第三季度末再掀高潮。8月以来，比亚迪新能源乘用车出海步伐加快，相继宣布进军日本、德国、瑞典、泰国市场，今年秋季将面向欧洲市场推出多款新能源车型。
大众汽车品牌旗下新能源销量总计达到46400辆，超过了上汽通用五菱，排名第三。广汽集团的销量创出新高，在25094辆新车中，埃安成为重要推力。
虽然吉利汽车旗下没有单一车型进入TOP20车型榜单，但是吉利当月所有新能源车型销量却刷新纪录，排名从6月的第12名上升至第6名，预计后续单月销量将很快突破3万辆。
凭借T03和C11两款车型的强劲表现，零跑汽车销量达到12044辆，进入前20。
从车企市场占有率来看，今年1-7月，比亚迪销量超过80万辆，远远超出特斯拉，市场份额上涨至16.2%，而特斯拉的市场份额则下跌了1.1个百分点。出乎意料的是，大众汽车集团超过了上汽集团，二者市场占有率分别为8.3%和8.1%。吉利-沃尔沃以5.6%的份额保持在第5位，而现代-起亚则以5.4%的市占率超过Stellantis集团，升至第6名。（文：杨晓红图：车企官图、数据：cleantechnica.com）