截止昨天，汽车小小值已经发布三篇2018年度油耗排行榜单，如果你有兴趣，可以点击下方卡片进行查看。
评选标准：
①本次评选只针对汽油发动机车型，柴油、新能源（插电、纯电）、油电混合等暂不包含；
②本次评选只针对自动变速箱车型（CVT、DCT、AT），MT变速箱和AMT变速箱暂不包含；
③后续会根据情况及反馈，考虑是否安排插电混动车型的油耗榜单。
望各位值友知悉
PS：以下车型油耗数据均来自小熊油耗
车主平均油耗：7.29升/百公里
车主平均油耗：7.3升/百公里
同一套动力总成的帕萨特和速派的油耗表现，相差很小，就不再多做说明。
车主平均油耗：7.52升/百公里
即便1.4T的迈腾相比速派的百公里油耗高了0.23L，但依然处于中型轿车领域领先地位。
车主平均油耗：7.98升/百公里
省油怎么能少得了雅阁？十代雅阁换装了1.5T地球梦发动机之后，配合着CVT变速箱，动力性和节油性更加优秀，而低功率版本更是进一步用功率换取节油性。不过很遗憾这里没有统计混动版，不然5.45L/100km的雅阁混动成绩会更加优秀。
车主平均油耗：8.04升/百公里
1.5TEcotec发动机俨然是上汽通用的明星发动机，昂科威、君威、君越、迈锐宝XL等车型均有搭载。迈锐宝XL的这台1.5T发动机最大马力为170Ps，峰值扭矩252Nm，虽然参数上较探界者低了一些，但是综合素质还是很不错的。当然，7速双离合在低速时顿挫感明显的问题也是避免不了的。
车主平均油耗：8.15升/百公里
创驰蓝天，不仅仅只有发动机和变速箱。这台2.0L自然吸气发动机，几近被马自达玩到了极致，同时兼顾油耗、动力及操控感受。而和爱信合作开发的6AT变速箱，更称得上是如今民用市场最好的6AT变速箱，拥有超快的换挡速度，超越手动变速箱的传动效率和节油效果，以及顿挫感很小的驾驶感受。
车主平均油耗：8.26升/百公里
和大众的EA211+7DSG一样，现代起亚的1.6T+7DCT也是当家组合。名图上的这台1.6T发动机的参数不像菲斯塔（204Ps/265Nm）那样激进，峰值扭矩不变，而最大马力为175Ps，在保证充足的动力前提下，又有不错的节油性。但在小小值看来，按照名图的尺寸应该将其划分到A+级轿车……
车主平均油耗：8.29升/百公里
2018年是思铂睿的谢幕年，INSPIRE成为它意志的继承者。2.0Li-VTEC发动机，最大马力155Ps，峰值扭矩190Nm，搭配CVT变速箱，即便经济性被后辈1.5T地球梦超越，但就它而言依然是业界数得着的省油利器。
车主平均油耗：8.47升/百公里
君越的这套1.5T+7DCT和迈锐宝XL是同一套，但是由于车身尺寸和整备质量相较于迈锐宝XL更大，所以油耗有所上涨。
车主平均油耗：8.49升/百公里
丰田的这套2.5L+8AT单拿出来确实很厉害，但是和前面的一堆小排量涡轮增压发动机放在一块比较，确实受了点小委屈。不过这台41%热效率的发动机，在8AT的配合下，节油性还是要比2.0L+6AT（8.53-8.76L/100km）好一些的。当然，在凯美瑞混动（5.36L/100km）面前，前面的各位都是XX……
车主平均油耗：8.56升/百公里
在这一代之前的君威，一提起来，给人的印象绝对是喝油大王……但换装9AT之后，并且配合着1.5T小排量涡轮增压发动机，新君威的节油性得到了不小的提升，并且动力也不错。
车主平均油耗：8.57升/百公里
起亚K4已经停产，凯绅取而代之，我们查了凯绅的油耗表现最佳的是1.8L+6AT版本，平均油耗为8.92L/100km。
相较于名图，索纳塔才是正经八百的中型轿车，车身尺寸和整备质量也比名图大，同时这台1.6T发动机的最大马力上调5Ps，油耗自然也要比名图高一些。
车主平均油耗：8.61升/百公里
不知为何，只是看到通用的6AT变速箱，小小值都有些肝颤……当然，到了第三代6AT变速箱，可靠性已经有了大幅提升，换挡的平顺性相比于双离合还是要好一些的。
车主平均油耗：8.66升/百公里
奥迪A4L是唯一进入TOP15的豪华品牌车型，当然这并不意味着豪华品牌车型都是油老虎，最主要的原因还是小排量发动机在豪华品牌中的普及程度和普通品牌存在差距。奥迪A4L这台2.0T并不是那台羸弱的150Ps马力发动机，最大马力为190Ps，峰值扭矩320Nm。
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最后我们来看一下在4缸发动机的范围内，油耗最高的车型是谁——
车主平均油耗：11.19升/百公里
当年吉利把DSi买了又卖，和这台6AT变速箱糟糕的油耗表现不能说一点关系没有。和阿特兹的2.5L+6AT相比，博瑞2.4L+6AT的油耗高出了2.46L/100km。好在继承者博瑞GE在动力总成上大换血，燃油经济性提升幅度很大。
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