我们首先来看新车的外观设计方面，新车的车头部分整体依旧是我们熟悉的设计理念，机盖整体教委的平直，两侧大灯组的面积很大，熏黑的配色以及精致的透镜光源，档次感以及照明效果都很出色，中央大面积的中网为半封闭式的造型，中央与车身同色的饰板，结合上下两侧熏黑的进气格栅装饰，整体的视觉效果也是很年轻，保险杠底部为大面积的突出式熏黑饰板包裹，运动感也得到了提升。
再来看新车的车身侧面部分，车身造型紧凑而饱满，车顶有着下滑式的溜背造型来增加运动定位，并且结合低趴的黑色行李架，越野氛围很浓郁，而车窗部分的面积很大，尤其是熏黑的D柱形成了悬浮式车顶造型，车门部分外扩的饱满设计很耐看，外扩明显的棱角轮眉以及宽厚的熏黑饰板镶嵌装饰，看起来造型很厚重，多幅式的旋风式轮毂也很耐看。长宽高分别为4076/1754/1515毫米，轴距达到2606毫米，拥有五门五座布局形式，在国内市场定位为电动小型SUV。
车尾部分的造型很饱满，车顶同样有着突出且厚重的扰流板设计，下方挡风玻璃玻璃较为窄小，所以下方的尾门看起来突出很明显，两侧尾灯面积很大，熏黑的配色以及四周熏黑饰条的包裹，看起来还是很耐看的，保险杠整体为突出的熏黑配色设计，呼应了车头的造型，形成了首尾呼应的整体感。
进入车内，新车内饰整体为熏黑的配色设计，全新的家族化座舱布局看起来很年轻，中央依旧是直径240毫米的无边框圆形OLED显示屏，较窄的边框还提升着科技感，尤其是作为车内主要的信息交互系统，车内匹配第9代MINI操作系统，提供娱乐信息、空调控制、车辆设置、语音交互、体验模式等功能。在中控屏下方，五个拨杆开关分别控制着驻车、挡位、启动、体验模式和音量功能。驾驶时操作也很方便。
最后来看动力方面，提供两种级别的动力系统，ACEMANE搭载的单电机最大功率135千瓦，峰值扭矩290牛·米；MINIACEMANSE搭载的电动机最大功率160千瓦，峰值扭矩330牛·米。两款车型均将配备51.5千瓦时三元锂电池组（蜂巢能源供应），对应CLTC纯电续航里程为450公里、445公里，出色的续航表现能够应对日常出行以及长途出行的使用，毕竟该车支持快充，在同级别车型中续航表现还算不错。