在这个名爵MG6都敢声称自己为赛道而生的时代，人们对于汽车厂商营销人员滥用“公路赛车”搞噱头这种事早就见怪不怪了。话虽如此，历史上货真价实将赛车发动机塞入量产车的事情也并不少见，今天我们揪出的这堆车，都号称自己都搭载了F1赛车的引擎！
首先我们得知晓，原汁原味的F1赛车发动机是不可能直接塞入量产市售车型的，一是因为造价太昂贵，其次马力太强劲，市售车的底盘车架是根本Hold不住的，而且F1发动机的使用寿命极短，不可能服役在量产车上。所谓的搭载F1发动机的量产车，要么是彻底民用化改造之后的发动机，要么就是发动机借鉴了F1赛车发动机的技术。
Mercedes-AMGONE是最新案例，因为它在5月31号才问世，虽然奔驰在2017年就公布了这款车的概念车并声称一定会量产。和奔驰厂队F1赛车的发动机相比，ONE的1.6T发动机进行了大量的民用化处理，它的红线起始转速为11000rpm，而奔驰F1赛车为15000rpm。
AMGONE这台V6涡轮增压发动机联合3个电机一起驱动，总输出功率达到了782kW，最高时速352km/h，0-200km/h提速只需6.0秒，限量275台，单台售价272万美金。值得注意的是，赛车引擎的使用寿命都不及普通市售车的引擎，据称AMGONE的发动机每行驶50000公里就必须返厂进行一次大修。
02.法拉利F50
马王级别的车型起始于288GTO，到F40问世的时候已经名声大振，F50是F40的接班人，自然而然不能输给前任，因此在技术上走了极端，它搭载了F1赛车的Tipo641V12发动机，但为了提升日常行驶的体验，工程师必须对其进行阉割（民用化），这台引擎在法拉利F1赛车上是3.5L的排量，到了F50身上已经扩容到4.7L。
在转速8500rpm起的红线起点，F50能爆发出520马力，发动机和一台6速手动变速箱匹配，使用后驱布局的F50零百提速用时约为3.9秒，极速325km/h。F50一共制造了349台，其中3辆为F50GT型号，它的马力进一步提升到了720匹。
03.保时捷CarrearaGT
CarreraGT曾经一度被认为是人类最后一台超级跑车，当初保时捷的工程团队正在为英国箭牌车队研发F1引擎，但后来车队并没有将该引擎服役在自己的F1赛车上，此后保时捷决定基于这台发动机，研发一款超跑，这便是后来的CarreraGT。在概念车阶段，这台引擎是5.5LV10的设计，但到了量产阶段，变为了5.7LV10。
该引擎采用了自然进气、68度气缸夹角和10缸的设计，在8000rpm转速时可产生612匹最大马力，峰值扭力输出点在590Nm@5750rpm，其零百加速用时约为3.9秒，极速330km/h，在一共下线了1270辆之后，CarreraGT宣布停产。
04.Mercedes300SLR
又是奔驰，300SLR是奔驰极具标志性的车型，它与W196一级方程式赛车共享了发动机架构。W196于1954年首次亮相，配备一台2.5L自然进气直列8缸发动机，最大马力达到了257匹，1年之后的1955年，奔驰推出300SLR，配备3.0L的同源发动机，最大马力310匹。
负责设计300SLR的是鲁道夫.乌伦霍特，这名来自英国的大师亲手缔造了鸥翼车门的300SL以及300SLR，不幸的是300SLR被人们记住多半因为1955年勒芒的超级大事故，这次事故造成了82人丧生。2022年5月份，一台保存完好的300SLR以1.35亿欧元价格成功拍卖，成为拍卖史上最昂贵的车型。
05.BMW02
1966-1975年，BMW02是不太可能出现在那个时代的产物，它囊括了各种排量的发动机，从1.6L到2.0L，所有这些发动机都源自M10系列，M10则是从1.5LM12/M13Turbo直列四缸F1赛车发动机演化来的，尽管只有4个气缸，M12/M13Turbo最大马力可以突破1500匹！
在BMW02所使用的发动机中，马力从74-168匹不等，峰值扭矩从118-240Nm不等。和其他搭载F1发动机的车型不同，BMW02是真正意义上的量产车，因为所有版本的产量加在一起超过8.37万辆，变速箱采购自ZF，有4速AT或者5速MT。
06.AlfaRomeo33Stradale
阿尔法罗密欧33Stradale是Tipo33原型赛车的街版，1950-1988年间，阿尔法罗密欧为包括一级方程式在内的各种赛车开发3款不同的V8发动机，33Stradale使用的2.0LV8发动机是其中一款的变体，这款发动机采用90度气缸夹角和平面曲轴，在转速8800rpm时达到227马力最大功率，官方声称这台发动机实际上可以产生254马力，但是为了向排放法规妥协，马力被阉割了。
07.AlfaRomeoMontreal
如果说阿尔法罗密欧33Stradale是一款轻量化跑车，那么由博通设计的Montreal则更像一款运动型旅行车。Montreal诞生于1970年，它采用了排量更大的33Stradale发动机，但发动机放弃了平面曲轴的设计，取而代之的是不那么激进的交叉平面曲轴，排量增加到2.6L。
虽然发动机在转速6500rpm时能爆发197马力，但根据SAE机构的评级，它的最大功率为230匹，90度夹角的8缸发动机通过ZF提供的5速变速箱将动力传递到后轴，其零百提速用时5.9秒，极速224km/h。
08.雅马哈OX99-11
雅马哈在摩托界可谓是匠心典范，但在1991年，雅马哈决定制造自己的四轮机器。这款车名叫OX99-11，车名就是以发动机OX99的厂方编号制定的。OX99是雅马哈为一级方程式赛车开发的发动机，在转速超过10000rpm时，爆发出560马力的最大功率。
对于街版跑车而言，这台3.5LV12发动机额定最大出力达到了400马力+285Nm，OX99-11整备质量仅为1150kg，零百加速用时3.3秒，极速350km/h，它看起来不像其他跑车，驾驶舱内是前后两个串联的座椅，只生产了3辆。
09.BMWM5（E60/E61）、M6（E63/E64）
2005年，BMW推出了E60和E63，它们各自的旗舰型号M5、M6配备了有史以来最具争议的发动机-S85B50，直到今天，5.0LV10仍是唯一一款可以合法上路行驶的BMWV10发动机。这款发动机基于2005年威廉姆斯FW27赛车的BMWF1发动机（3.0LP84/5）而来。在M5、M6体内，这款发动机拥有507马力+520Nm的最大出力。
动力通过6MT手动变速箱或者7速SMG变速箱传递到后轴，零百提速仅需4.6秒，M5的极速为326km/h；S85V10发动机也是后来E92M3体内那款4.0LV8（S65）发动机的基础，尽管拥有F1发动机的技术和出色的操控，但S85发动机的维护成本也是让人头痛的一件事情，包括每行驶6-8万公里需要强制更换一次连杆轴承。