外形控的选择：一汽奥迪Q5(车型配置)
厂家指导价：37.98-56.77万元
外形设计方面，应该说奥迪Q5的设计还是走的一条相对比较保守的路线，不论是车身的轮廓设计还是线条设计方面都与其同品牌的老大哥Q7有几分相似，不过由于整车尺寸更小，所以看上去给人的感觉更加紧凑，再有Q5对于整车头部和尾部的设计都应该算是比较成功的，所以整车给人的感觉十分协调，也十分漂亮。
内饰设计方面，奥迪Q5的内饰设计整体要显得要豪华一些，不论是仪表盘设计还是大液晶屏的尺寸，还有挡把附近的功能区布局等等都做足了表面功夫，当然一分价钱一分货，其实Q5的整体内饰选材还有做工方面比起X3和GLK还是稍稍有些逊色的。
动力方面，奥迪Q5所搭载的则是旗下最为著名的EA888系列的2.0T涡轮增压发动机，而且国产的奥迪Q5也只有这一种发动机可选，起最大功率为155kw/4300-6000rpm，最大扭矩为350N·m/1500-4200rpm，与之匹配的是奥迪特有的DSG双离合变速箱。而且从之前的测试中我们也能看到，奥迪Q5的这套动力组合虽然在最大功率方面要逊色于宝马和奔驰的自然吸气发动机，但是在整车的加速性能和燃油经济性能方面却有着自己的独特的优势。
个性控的选择：MINI(车型配置)COUNTRYMAN
厂家指导价：28.80-41.50万元
第一眼看到MINICOUNTRYMAN(车型配置)时我就有一个概念，这是一个“XXL”号的MINI。不要妄想它会摆脱MINI的造型，但它确实有别于其他的MINI，虽然大了但没有丝毫蠢笨的迹象。把它定义为SUV恐怕并不妥当，但若算是轿车的话它的能耐又远远超过了普通的定义，这个家伙绝对算得上是一种跨界，但它的设计初衷很明显，那就是告诉那些对MINI有更多期盼的人，现在选择MINICOUNTRYMAN吧，没问题！
进入MINICOUNTRYMAN的车内会比以往的任何一台MINI都更加的轻松，带有这么一个好印象去感觉它的内在是一件幸福的事。对于一台MINI而言，内饰总能更好的凸显它的价值所在COUNTRYMAN也不例外。米老鼠造型的中控台依旧是最大的特点，而在其他方面依旧是MINICooper以及Clubman上可以见到的设计元素。
在动力表现上，红色的“S”告诉我们它依旧是性能的代言词。1.6升涡轮增压发动机和在MINICooperS上所采用的发动机是一样的。它的特点在采用铝制，自重较轻并且采用了双涡管单涡轮的技术，进一步提升了发动机在加速时候的反应速度和加速性能。需要特别说明的是，目前BMW3.0升涡轮增压发动机也采用的是同样的技术。变速器也同样没有变化，尽管并非目前所流行的双离合器技术，但是MINI所采用的变速器反应速度均非常的出色，足够满足那些对机械精度有较高要求的人。
对于那些渴望不受束缚的人而言，MINICOUNTRYMAN无疑更多了一份选择，它是MINI品牌的一个衍生品，同时它也是更大的一个选择。尤其对于那些钟爱MINI的大男人而言，MINICOUNTRYMAN无疑可以满足他们更多的要求和遐想。
性能控的选择：Jeep牧马人(车型配置)
厂家指导价：44.99-54.99万元
外形设计方面，新款牧马人与之前的车型变化微乎其微，要说改动最明显的就是车顶与车身同色了，不过我倒是没什么感觉，不管是新款还是老款这个细节上的变化我是认同的，整体上来讲牧马人还是那个我本人所喜爱的牧马人。
对于喜欢拉风的消费者来说，新款的牧马人的顶棚依然可以拆卸，尤其是前半部分，扳开三个扳手就能直接取下，最原始的天窗了。后半部分的拆卸则需要工具了，如果你愿意，前风挡、车门同样也能通过简单的工具进行拆卸，没有几个车能做到这样的原始和粗犷，只有牧马人。
本次内饰方面的升级终于让我觉得有点满意了，不管是做工还是设计风格都有了更高的标准，虽然还是谈不上有多么的豪华，但是起码不会让车主觉得丢人，毕竟也是一台四五十万的车，老款的内饰设计的确是有点过于粗糙了。我想每个人都想有个舒适的驾乘感受，不管这个车的风格是怎样，开起来谁也不愿意四处漏风、各种振动和各种噪音吧，老款车型给我们的更多感觉就是这样。
动力方面，新款牧马人更换了发动机，虽然排量由原先的3.8L降为3.6L，但是动力性能要比老款有所提升，并且这台发动机还入选过“沃德十佳发动机”榜单，变速箱也由4挡升级为5挡，最主要的就是这套动力系统不再只是油老虎的代名词了，百公里基本可以控制在15L以内。
实用控的选择：别克昂科雷(车型配置)
厂家指导价：52.9-59.9万元
熟悉别克的朋友都知道，在通用旗下，该品牌属中端品牌，其上有凯迪拉克主攻豪华车市场。不过昂科雷作为别克品牌中最贵的车型无论从外观还是内部的设计都在向豪华车看齐。它将全尺寸的体型、宽敞的三排乘坐空间以及豪华的享受有机的融为一体。昂科雷虽然不是从轿车平台演变而来，但它轿车化的承载式底盘依然定位于城市SUV，而且近期这款车型的优惠力度也非常可观，所以本人也将其列入了本次的备选车型之中。
外形设计方面，昂科雷凭借丰富的流线设计走了运动路线，直瀑式镀铬设计的进气格栅为别克新家族脸谱的重要特征，杏型多维蓝光氙气大灯看上去也很是精神，雾灯装饰框以及包围中间的一条宽厚镀铬装饰也凸显了豪华感。
内饰设计方面，昂科雷黑灰色的内饰稳重、大方，整体造型给人一股美国式的豪放主义。镶嵌在中央仪表台、车门内侧等处的桃木及铝合金装饰会给坐上它的商务客户们留下不错的印象，身份和实力也由此体现。相比深色的内饰，桃木的颜色偏浅，会有少许轻浮感。分区温控空调在这个级别必然是标配。TiFF(车型配置)any石英钟、CD/DVD双机头以及Bose音响等配置对于60万元级别来说已经习以为常。方向盘与别克其他车型相似，桃木装饰是其独有特点，仪表盘也被其连为一体。
无论从坐垫面积或是靠背面积来说昂克雷的前排座椅都令人倍感舒适，腿部及腰部两侧支撑不是很明显。带有两组记忆功能的多向调节电动座椅非常实用。座椅加热肯定少不了，而座椅通风功能更是高于同级对手，而且从空间角度来说，昂科雷也应该比今天推荐的另外三款都要大一些，所以自然在车内使用空间方面就要更胜一筹。
动力方面，借助于缸内直喷、分层燃烧、双可变正时等技术，昂科雷所搭载的这台3.6升V6发动机以及6速手动变速箱的足以应付自身的庞大身躯，3400转即可爆发的366N·m最大扭矩让它在城市中步伐矫健。全时四驱架构加之没有任何限滑辅助使之不能通过传统的越野测试项目，但四驱系统对车辆操控的稳定性起了很大作用