BJ212外观设计或许会让很多上年纪的消费者犹如时光穿越
新车采用经典帆布软顶结构
尾部为外挂式备胎设计
配图为2015款路虎卫士HeritageEdition
本次到店实拍的BJ212不仅是北汽制造在今年推出的一款百年纪念致敬版车型，并且该车还采用一款独特的绿色涂装，官方将这款颜色定义为“卫士绿”。这款绿色与路虎在2015年推出的老款卫士HeritageEdition车型配色较为接近，或许这也是该车漆命名为“卫士绿”的原因。
前部防空灯依然是标配，并增加“Beijing212”标识
配备黑色钢制轮辋，规格为215/80R16
实拍车型为三角车门设计，此外还有方门版
作为百年纪念致敬版车型，本次实拍车型在发动机舱盖侧面新增“Beijing212”标识，被视为BJ212经典装备的车头防空灯依然配备。同时，新车采用帆布软顶顶篷和三角门设计，车身侧裙部位配备有圆管式金属护杠，尾部标配球式拖车钩和外接电源接口。
内饰设计如BJ212诞生之初的样子
娱乐配置仅有收音机，并具备SD卡槽和USB接口
1.5T车型匹配5速手动变速箱
沈阳航天三菱4A91T1.5T汽油发动机
动力方面，BJ212百年纪念致敬版可提供来自沈阳航天三菱的4K22D4T2.4T汽油发动机和4A91T1.5T汽油发动机，最大功率分别为155千瓦和100千瓦，峰值扭矩分别为320牛·米和200牛·米。传动方面，与2.4T发动机匹配的为6速手动变速箱，与1.5T发动机匹配的为5速手动变速箱。
前悬架升级为双叉臂式独立结构
后悬架继续保持整体桥式非独立悬架结构
虽然保持了多年未变的整体造型，不过严格来说，BJ212在去年进行了一次大改款。新车从前后“硬桥”（前后纵置钢板弹簧非独立悬架），调整为前双叉臂式独立悬架，后悬架继续保持整体桥式非独立悬架，不过悬架结构从纵置钢板弹簧升级为四连杆螺旋弹簧式。此外，新车增加硬顶式车身形式，刹车系统继续为前盘后鼓，并标配机械分时四驱系统。
企业背景/车型背景：
北汽制造现款车标
作为北汽制造旗下一款经典车型，BJ212时常被人与北京汽车有所混淆。目前来看，北汽制造与北京汽车在企业层面已没有隶属关系，并且北京汽车制造厂也被新东家青岛富路集团收购，未来其制造基地将由黄骅工厂整体搬迁至青岛莱西工厂。
BJ2020SG
北汽制造2020狂潮
北汽制造战旗
早期款BJ212
1987-1990款BJ212L，前挡风玻璃已升级为一块玻璃的整体式设计
1987-1990款BJ212L
通过此前与厂家沟通得知，现款BJ212生产线将于今年年底停产，这也意味着现款在售BJ212全系车型将告别市场，结束56年的生产周期。据悉，官方将BJ212生产线称为“部队65模具”，随后官方计划为该生产线举行退役仪式。同时，在售勇士系列车型将继续生产。
时至今日，奔驰G级依然保持着70年代末诞生之初的主体设计
瓦滋UAZHunter
拉达泥瓦
纵观全球硬派越野车市场不难发现，从诞生至今仍保持造型设计没有明显改变的车型不乏奔驰G级、瓦滋UAZHunter、拉达泥瓦等，当然BJ212也是其中之一。尽管以上车型市场定位、售价等不在相同级别，不过保持所谓“经典”或“复古”的造型设计不变，是这些车型普遍具备的“卖点”之一。随着今年年底停产，BJ212也将从该行列中脱离。
市场环境：
2018款BJ2122.0升三角门
从市场环境来看，作为“化石级”车型，北汽制造BJ212大跨度的生产周期，无疑为情怀型消费者提供了选择。同时，相对纯粹和简单的车身结构，也让其被很多越野玩家和商用用户，将其视为一款“低成本玩具”或“低成本工具”。不过平心而论，虽然BJ212生命周期已进入21世纪二十年代，不过其整车制造工艺和质量表现似乎依然停留在上世纪六七十年代，或许最终“停产”也是不可避免的结果。