微型车卷土重来，除了新能源动力的助攻外，宏光MINIEV堪称是引发这波狂欢的DJ大哥。上半年MINIEV总共卖出了196257辆，一骑绝尘。要知道整个微型车上半年的销量为48.57万辆，五菱宏光MINIEV就占了4成。不过随着越来越多追随者的加入，宏光MINIEV的蛋糕也被分薄了很多。
No.2奇瑞小蚂蚁
售价：7.39-9.40万
上半年销量：47334辆
除开宏光MINIEV，下面的其实全都在争第二名而已。有着深厚微型车底蕴的奇瑞，凭借着小蚂蚁卖出4.7万辆，勉强拿到第二宝座。小蚂蚁颜值上会比宏光MINIEV更灵动一些，但2022款7.39万起步的售价也是相对较贵的。尽管如此，前阵子推出的卖9万多的“魅”版车型还是受到一些消费者青睐，有钱人还是挺多的。
售价：3.99-5.75万
上半年销量：45634辆
No.4长安奔奔E-Star
售价：停售
上半年销量：45619辆
长安奔奔也是微车界的元老级车型了，电气化后也不失是一款畅销车型。尤其推出E-star国民版后订单猛增，搞得长安工厂都忙不过来，交不出车被车主投诉。其实长安也没办法，零部件短缺以及涨价，干脆宣布从7月1号起暂停接单了。前面积压的订单应该还会陆续交付。不过既然这情况，不知道才上市不久的糯玉米咋办？
No.5零跑T03
售价：7.95-9.65万
上半年销量：28969辆
零跑如今在新势力品牌里面如日中天，快活得很哪，7月又卖1.2万辆，爬了蔚小理头。旗下的微车T03性价比可以说比较高的，8万的价格，301公里续航，支持快充，轴距2400mm，10.1英寸中控屏等，动力数据也不错，没给新势力丢面子。正常情况月均销量也有五六千台，说明还是受消费者认可的。
No.6长城欧拉黑猫
上半年销量：24318辆
汽车厂家卖纯电微型车，有好处，比如赚积分；也有坏处，最主要就是不赚钱。所以一些厂家卖着卖着发现没利润没意思，就干脆停掉。上面的长安E-Star是这样，欧拉的白猫黑猫也是这样。黑猫在2月的时候已经不再受订，所以现在的销量都是之前的订单积累。所以像黑猫白猫、E-Star这种车真是买到即赚到，现在二手甚至能卖得比原车贵。
No.7江汽思皓E10X
售价：6.99-8.09万
上半年销量：18794辆
思皓虽然作为比较新的品牌，有大众背书还是迅速混到点知名度。旗下微车E10X当时刚推出时也是性价比贼高的，低配只要3.99万，配置比MINIEV更有优势。不过2022款就都把低价车型都cut掉了，现在最低也要6.99万起，不过依然保证了一定的性价比。
No.8上汽荣威科莱威CLEVER
售价：6.00万
上半年销量：16486辆
上汽的科莱威也是款小而精车型，品质感也挺OK的，搭载最大功率37kW的电机，宁德时代三元锂电池，续航能达到302km，主副驾安全气囊，性价比比隔壁宏光MINIEV都高。可惜可玩性和知名度都不及后者，销量不可同日而语。另外，最新的2022款车型换上了安全性更高的磷酸铁锂电池，续航增加到311km，其它配置基本不变，售价却又贵了1.1万元。
No.9宝骏KiWiEV
售价：7.78-8.68万
上半年销量：9411辆
宝骏如今几乎全线没落，KiWiEV上市时是被赋予厚望的，可惜销量一直都比较扑。它的外观更为科幻前卫，但审美不合的人也会吐槽它丑。据说2023款新车会首次跟大疆车载合作，配备智能驾驶方案，就不知道价格又要贵多少了。哪天这种两门微型车也卖破10万元，那就真飘了。（无界Pro：有人说我？）
No.10吉麦新能源凌宝BOX
售价：4.18-6.88万
上半年销量：8652辆
越到后面已经是矮子里挑高个了，凌宝BOX半年销量八千多台登进第十。这款老头乐电车就不多说什么了，全系都不配安全气囊。倒是给车款命名挺有文化的，李清照版，蔡文姬版，卓文君版，开上它似乎感觉气质都UP了一些。