奔腾T77定位为紧凑型SUV，指导价在8.98万至13.68万。无论外观还是内饰，都做得非常时尚有科技感。底盘技术更是被运用在了红旗系列国产高端车型上。然而百密一疏，厂家轻视了安全性能。中保研测试成绩24分，第一名丰田奕泽为0分，分数越高，安全性越差。
NO.5起亚智跑
从网上评分来看，起亚智跑的优势极其明显。空间、操控、外观、性价比均是它的优势。方向盘指向精准，没有虚位，同时座椅比较柔软，包裹性很好。目前最新的2019款起亚智跑于去年8月才上市，定价11.99-14.89万元。和老款月销过万的表现相比，现款智跑月销量已经下跌到了4-5千台左右。这次中保研的测试成绩24分，恐怕对它已经下跌的销量又是雪上加霜。
别克GL8作为一款现象级的MPV车型，在国内市场备受追捧。而且，国内消费者往往有个认识误区：大车一定安全，美系车一定安全，结果别克GL8中保研碰撞测试24分的成绩让自己是啪啪打脸，打得脑子是空空荡荡，还嗡嗡作响。
NO.3比亚迪宋MAX
比亚迪的宋MAX已经上市两年，并不算是一款新车了。它不仅有较大的空间，还能有不错的动力。在中保研的碰撞测试中，比亚迪宋MAX获得了耐撞性与维修经济性（P）车内乘员（P）车外行人（G）辅助安全（未搭载）的尴尬碰撞成绩，最终得分24分。作为别克GL8的竞品，销量好没学到，安全性减配倒学挺好。
曾经的大众神车SUV途观，为了适应国内市场需求，加大尺寸后升级成了途观L。在德系中型SUV当中，它的销量可以说是数一数二的。然而，大众对于安全方面的忽视，已经让这款车失去了消费者的信赖。今年1月份途观L单月销量为15435辆，位居当月SUV销量榜单第8位。相比去年同期，下滑幅度达到了41.6%。
NO.1大众帕萨特
就在刚过去的1月份，去年B级车的销售王者——上汽帕萨特，在1月轿车销量榜上跌落出了前10名。销量虽然仍有1.36万台，但相比于以往2万级别的月销量，已经呈大幅下跌之势。中保研碰撞测试成绩高达44分，是倒数第二名大众途观L的近乎两倍！如果大众有一天的销量跌到不再大众普及了，它还好意思保留大众的名字吗？