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那今天就让我们来盘一盘，今年下半年即将发布/上市/亮相/交付的车型，看看又有哪些车型被消费者们给遗忘了。
在此前的2022重庆车展上，长安深蓝SL03也正式公布预售价，预售价区间在17.98-23.18万元，同时，也表示将于7月正式上市，并将于8月开启大批量交付。
简单来讲，深蓝SL03能够拥有足够高的热度，主要来自价格上的高低争议、不俗的外观设计，丰富的车型版本选择以及拥有长安加持的整车品质。当然，目前所公布的预售价格也会比新出行网友们的心理预期价格要高上一些，不过我还是挺期待在正式上市后，能够带来多少的权益以及优惠减免。
6月6日，哪吒S耀世版开启了预售，预售价格33.88万元，全球限量999台。而普通版本也将于7月中下旬开启预售，届时也将会公布具体价格以及配置。
对于哪吒S来说，同样是以高颜值的外观设计和双模（纯电+增程）动力组合吸引到消费者，3.9s的动力性能，最长715km的续航里程，增程也拥有纯电续航300km。在好看的“皮囊”下，也拥有不俗的实力，还是挺期待哪吒S普通版最终的预售价格会是多少呢。
5月20日，比亚迪正式发布了海豹的预售价格，预售区间为21.28-28.98万元。虽然说是预售价格，不过对于比亚迪的“尿性”，基本正式价格与预售价格大差不大了。
对于海豹，可以说是集成了比亚迪最新的技术，基于全新e平台3.0打造的完全体，搭载CTB一体化技术、全新刀片式电池、碳化硅（SiC）电驱系统等等，百公里加速最快3.8秒，最长纯电续航700km，当之无愧的成为了比亚迪旗下最快的纯电车型。
5月10日，零跑C01也正式开启了预售，共推出了五款车型，续航里程共有500km、606km、717km、630km四种选择，预售价区间为18-27万元。不过此次预售并没有表明其车型版本的具体价格，所以说还需等到正式上市时才会公布具体车型价格。
零跑C01的亮点也比较多除了最大续航717km以外，新车还配备CTC电池底盘一体技术、8155智能车机芯片、后排“老板位”支持前后/靠背调节等。我还是挺期待零跑C01百公里加速3.66s的四驱高性能版最终售价会到多少。
在2022重庆车展上，长安UNI-ViDD车型也正式亮相了。作为UNI-V的插混版车型，UNI-ViDD在外观设计上与燃油版保持高度一致，依旧是我行我素的运动造型。
同时，作为插混车型也是配备了一个18.432kWh的电池组，纯电续航里程为100km，对于日常出行来说也是够用的。原本基数就少的插混轿车市场，又多一个选择。
6月11日，荣威第三代eRX5正式发布并开启盲订，盲订价格为12万起。对于第三代eRX5来说，整个外观设计可以说是与时俱进，超大X型进气格栅加上27英寸全面滑移屏，真的是很年轻化了。
不过作为一款插混车型来说，它的纯电续航确实少的有点捉急，搭载了12.3kWh电池组，NEDC纯电续航里程61km。如果想在日常纯电通勤，可能一周需要充两次电呢。
在外观内饰上确实看出了日产在电气化转型后的一些创新，特别是在内饰，拥有着许多细节之处，比如与木纹饰板相融合的触控面板、前后可移动的中控台等等。
欧拉闪电猫作为长城汽车以全球化研发、配套、生产制造体系及标准打造的全球化新能源车型，主要面对的还是更偏向年轻用户群体。整个外观采用了类似GT车型的设计，看起来有种保时捷帕拉梅拉的感觉。
新车在此前也登陆上了工信部目录，搭载电机功率为150kW。据官方介绍，新车还将推出双电机车型版本，百公里加速将会进入三秒俱乐部。对于这款车型来说，竞品也将锁定为零跑C01、比亚迪海豹等车型，是否能得到市场的认可尚未可知。
6月13日，上汽名爵在线上举行了MGMULAN新车发布会，正式发布了MG旗下的首款纯电跨界车型——MGMULAN，对于这款车型也是为纯电两厢车这一不被大多数车企和新势力重视的车型市场带来了新血液。
整车外观上采用了跨界车的车身形态，上具有低趴的视觉效果，我个人还是挺喜欢的。当然，小钢炮还要有性能。据官方了解，其四驱版本搭载最大功率330kW的双电机动力组合，能够做到3.8S的百公里加速，纯电“小钢炮”名不虚传。
比亚迪护卫舰07作为军舰系列的首款SUV车型，其实也是早早登陆工信部目录，不过一直没有以正式的形式进行露面。不过根据此前拍的路试谍照来看，基本卸下了了伪装车位，预计将会在三季度进行亮相。
对于这款车来说，其实也算是唐DM-i的姊妹车型，整车的尺寸相当，不过护卫舰07只有5座版本，而唐DM-i拥有6/7座版本。
对于EEZI品牌来说，大家可能比较陌生，简单来说就是此前的轻橙时代。而Vc这款车型，定位为紧凑型纯电动车，基于第一代纯电动平台EEZISTEP1.0打造。
外观上，EEZIVc整体造型较为简约圆润，比较有特点的就是内饰上可插拔的中控屏设计，实际上是如何操作的，还需要等到实测发布才能知晓了。通过外观内饰来看，这款新车并没有打算走廉价路线，所以价格上可能不会有太大惊喜。
随着比亚迪海豚、海豹外，又一款海洋系列的车型也随着被曝光，他就是比海豚还要小的海鸥。根据陆陆续续的谍照来看，这款车型将定位为纯电微型车，定位要低于海豚。
具体配置参数方面，目前还没有准确的消息透露，至于续航，我个人认为会落在300-400公里之间，主打单电机前驱版。
smart精灵#1可谓是今年新车中“名利双收”的代表，精致的外观加上足够有诚意的价格，收获了一大批消费者。对于这款车型，目前已经完成上市，新车补贴后售价为18.16-22.66万元。顶配车型将会在10月份开始交付，而低配以及中配将会在11-12月开始交付。
在2022重庆车展上，阿维塔官方表示阿维塔11及011将于8月8日上市，并将于年底大批量交付。对于这款车型来说，背靠着长安、华为、宁德三家硬实力加持，可谓是“含着金汤匙出生”。
总结来说说这款新车的特点：CHN平台、华为自研的电机、华为激光雷达、鸿蒙座舱、华为DriveONE750V高压平台、华为MDC智能驾驶计算平台、帆式主动升降尾翼、续航700km、百公里加速3.98秒、充电功率最高可达240kW。不得不说，这还挺诱人的，最终就看具体价格方面了。
这款车型其实是基于沃尔沃XC40纯电版打造而来，也是沃尔沃旗下首款轿跑SUV。整个外观内饰确实和XC40特别像，不过C40呈现出的是溜背的车身造型，相比XC40会更加运动，不过也牺牲掉了一些乘坐空间。
早在2021广州车展，小鹏第四款新车—G9就正式亮相了，但这仅仅只有外观亮相，到目前为止内饰造型是完全没有公布的。不过在近日，小鹏汽车CEO何小鹏就表示，G9将会在8月预定，9月上市，这就意味着7-8月肯定还会有一场发布会，公布内饰的同时发布预售价。
对于G9这款车型来说，智能化就是它最大的特点，采用两颗英伟达的Orin芯片、两颗激光雷达，以及搭载最新的XPILOT4.0辅助驾驶系统，未来将会实现点到点的辅助驾驶能力。我还是挺期待小鹏G9落地后，辅助驾驶系统能够达到什么样的境界。
5月16日，腾势D9正式就开启了预售，预售区间为33.5-66万元。新车将在7月份正式上市，今年三季度开始交付。不过，根据比亚迪常规操作来看，正式价格与预售价基本没有很大的差距。
关于腾势D9这款车型，明显是比亚迪对于中高端市场进军的第一步，也是较早的一批新能源MPV选手。拥有比亚迪DM-i混动系统+e平台3.0的加持，加上大空间以及最新的智能座舱交互，产品力上肯定不用担心了。
在腾势新车规划当中，今年将会发布三款车型，分别是腾势D9（MPV）、中大型SUV（7座）和中型SUV（大五座）。目前腾势D9已经正式发布，按照原定计划，中型SUV将会在三季度发布，中大型SUV将会在四季度发布。不过对于这两款车型的更多信息也并未透露。
此前2月22日，上汽飞凡R7就开启了“摩天轮”预订。其中摩天轮用户可限时特享订金5倍膨胀权益，抵扣金额最高可达2万，这真的太香了！新车也将预计在三季度公布其价格以及配置。
对于飞凡R7这款车型来说，拥有着智驾、智舱、三电方面汇聚诸多顶尖科技，就比如说LUMINAR激光雷达、英伟达Orin芯片、超大三联屏组合、华为视觉增强AR-HUD平视系统、百公里加速四秒俱乐部等等。配合此前订金的抵扣，还是非常期待最终落地价格会来到多少。
在飞凡汽车的产品规划方面，在2022年至2025年期间，飞凡汽车每年将至少推出一款全新车型，并且将涵盖轿车、SUV和MPV等核心市场。而在一份上汽新车计划表中，可以发现，在今年四季度，飞凡汽车也将会发布一款飞凡F7，大概率就是飞凡R7的轿车版本。
早在2021上海车展上，智己汽车首款SUV车型LS7（非量产版本）就已经亮相。而在近日，官方也透露，新车量产版本将会在今年四季度进行发布。
作为智己汽车第二款车型，智己LS7定位智能豪华SUV，外观及内饰也已经公布，整体造型与智己L7类似，同样会配备了可自动升降的大联屏、瞭望塔式激光雷达等等。
在2021年12月份，自游家就正式成立了，并公布其首款车型自游家NV将于2022年上半年上市并接受预定，将于9月启动交付。不过由于疫情原因，此前原定在3月31日举办的自游家NV发布会也延期举办，最后也变得“了无音讯”了。
自游家NV定位为纯电城市越野、大五座型硬派SUV，提供了纯电、增程两种动力模式。在外观上，我个人觉得会有点奇怪。不过，我认为新车有一个点是比较有意思，那就是支持无感连接CarPlay，并且能够与自身车机系统进行互联，挺期待实际落地后的上手表现。
对于这款车型来说，它是最早一批搭载了激光雷达的新能源车型，也是最早一批被网友吐槽激光雷达造型突兀的车型。不过，最后关于这款车型将会在什么时候上市，还需要等待官方进一步披露。但如果在今年内还不上市，可能连最后一点竞争力都快被磨光了。
在2021年的NIODay上，蔚来正式发布了蔚来ET5，并且公布了价格：补贴前售价25.8-38.6万元起。BaaS方案后的购车价也来到了大众区间的25.8万元，这也让更多消费者能开上蔚来。而蔚来ET5也将会在今年9月份开始交付。
对于蔚来ET5来说，他更多是进一步延续了品牌DNA，尺寸更小的蔚来ET5承载的也是更年轻化的消费群体。虽然说蔚来ET5的价格来到了25万元，但是整体的配置却没有缩水，4.3秒的百公里加速、ET7同套辅助驾驶硬件、四颗NVIDIADriveOrin芯片等等，这价格确实香。
6月29日，现代汽车官方发布了旗下纯电动轿车IONIQ6的官图，并宣布将于7月14日进行首发亮相。
新车同样是基于现代E-GMP平台打造，外观上我个人觉得有种赛博朋克的科幻感。不过对于内饰设计来说，反差就有点大，双幅式的方向盘搭配双联屏，在市面上很多车型都是采用类似的设计。还是期待一下实车图吧。
在2022重庆车展上，魏牌拿铁DHT-PHEV正式亮相，新车预计在7月份正式上市。作为拿铁车型的插电混动版本，整体外观内饰上基本没有区别，最大的看点就是纯电续航184km。
如果放在去年的话，这款新车的纯电续航确实夸张。不过来到了2022年，深蓝SL03、哪吒S等增程版车型也来到了200km、300km的纯电续航，而184km的纯电续航也就见怪不怪了。
在6月7日，Polestar极星宣布，品牌下一款车型，高性能纯电SUV——极星3（Polestar3）将于2022年10月全球首发。
根据此前官方公布，问界M7将会在7月4日的nova10系列及全场景新品夏季发布会上发布。AITO问界M7定位中大型SUV，不过座位数将只有6座可选。
关于这款车型最大的亮点还是在智能座舱方面，搭载了华为的鸿蒙车机系统，用过的都说好。在动力以及纯电续航方面，就基本没有较大得改动。简单来讲就是一个6座的“问界M5”。
6月8日，集度首款概念车ROBO-01正式亮相，概念车拥有着诸多亮点，比如首发高通骁龙8295座舱芯片、双英伟达OrinX芯片、两颗升降式禾赛AT128激光雷达、一体化超宽大屏等等，一切都太概念了。
不过根据集度汽车CEO夏一平透露，概念车上的功能90%都能在量产车上实现，价格会在20万以上的价格区间。并且表示，集度ROBO-01的量产车将会在今年广州车展正式亮相，预计2023年上市销售。
在此前申报目录中，发现了问界M5纯电版车型的影子。在整体外观上基本与问界M5增程版没有太大区别，主要就是换上了封闭式的前脸，我个人认为纯电版会更好看一些。
新车与增程版车型的电机功率也是一致的，前165kW和后200kW的电机组合，单电机版的后电机功率为200kW。预计将会在9月份进行发布。
6月6日，凯迪拉克LYRIQ锐歌正式开启大定，定金5000元，新车售价43.97-47.97万元。根据计划，新车将会在9月份开始首批交付。
作为凯迪拉克首款纯电动车型，不管在外观内饰还是动力性能上，都没有太多的槽点。我认为在内饰上，凯迪拉克还是有一些新的创意，就比如说33英寸得曲面LED屏幕，分辨率高达9K，并且座舱芯片也采用高通骁龙8155芯片，与时俱进还是非常不错的。
说到沙龙机甲龙，在2021年广州车展上还掀起了一阵议论，全球限量版车型预售价格为48.8万元，限量101台，三小时售罄。不过来到2022年大家似乎都把这款车型给遗忘了。
对于机甲龙这款车型，从外观上就很难不让人注意，类似于“机甲”风格的设计，难免会让大男生想起小时候的“高达梦”。不过，根据规划，该车也将会在今年进行交付，但似乎到目前为止，都没有什么新的进展消息。还是期待一下在下半年会出现关于机甲龙的消息。
在海外市场，奔驰EQE其实早已公布售价，售价为70626欧元和103827欧元，对应的人民币售价为49.5万元和72.8万元。外观内饰造型上，EQE与EQS也没有明显的区别，简单来说就是小号的“EQS”。
随着极氪001的爆火，极氪第二款车型也随之曝光，新车将定位为中大型纯电MPV，预计将在今年年内进行发布。
新车在外观采用了极具创新性的设计风格，比如双竖条的前大灯、竖直方正整车姿态等等，完全没有看到极氪001家族化设计的影子。不过在内饰谍照方面，还是延续了001的设计布局。
6月21日，理想L9正式发布，并公布了其售价：45.98万，而新车也将会在8月底前开启交付。随着理想L9发布并开启预定72小时后，预订用户就超过3万。这个成绩对于一个45万元的国产车型来说，已经非常优秀了。
对于理想L9来说，这款车型最大的特点就是“家庭”，整车设计就是从家庭的角度出发，六个座椅都标配座椅加热，三排均支持电动调节，冷暖冰箱针对家庭出行放奶瓶等等一些设计，我认为都是非常赞的！最后期待一下理想L9接下来的动态体验。
6月15日，蔚来ES7的正式发布。价格方面，蔚来ES7的售价区间为46.8-54.8万元，其中54.8万元为首发车型版本，将搭载100kWh电池包。
作为蔚来NT2.0平台的首款SUV，ES7在外观内饰上也是延续了“老大哥”ET7的家族化设计，同时辅助驾驶系统、智能座舱、动力性能等方面都没有落下，还是延续了蔚来高品质的产品力。还有一个看点就是ES7支持选配拖挂套装，最大牵引质量2吨，这也让ES7成为了国内首个合法拖挂房车的乘用车。
4月20日，宝马i7正式亮相，新车定位为纯电动豪华轿车，也将于今年11月份正式上市。
在海外市场，宝马i7的售价信息也已经曝光，售价为142068-153160欧元，折合人民币99.71-107.49万元。这款车型最大的看点莫过于后排配有31英寸8K的影院屏幕，在舒适性配置上也满满当当。我个人认为相比奔驰EQS，宝马i7会更有诚意。
6月1日，路特斯ELETRE在中国开启了预订，而新车也预计将在三季度正式上市。
路特斯Eletre这款车型能够满足于目前消费者大部分的需求，要颜值有颜值，要智能化有智能化，要动力有动力，缺点可能只有贵而已吧。
对于这款车辆，给我的的印象就是赛博朋克风格的猎装车，科幻机甲的设计极具未来感。不仅外观十分赛博朋克，内饰设计也是极其超前，用科技感来形容感觉都会显得有些不太恰当了。我还是很期待能够实际体验一下这款车型的。
虽然受到了疫情以及原材料价格的影响，但今年以来的新能源汽车市场仍是积极向上的发展方向。“百花齐放，争奇斗艳”也正逐渐成为常态，我也和大家一样，期待着我们的自主品牌能够在良性发展的同时，为我们带来更好的产品。
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