MOJO中的“OJ”是“OrangeJeep”,橙色Jeep的缩写，橙色代表了越野发烧友对于性能刚强大越野车，以及难度更高越野道路的狂热追求。
除了橙色的车身涂装、更大尺码的越野胎轮圈、以及集合绞盘的前保险杠，Jeep牧马人MOJO还借鉴了牧马人“RubiconX”特别版车型的诸多元素，例如线条隆起的发动机盖等，都完全展现了Wrangler的粗犷本色。
其LED前大灯以及雾灯都令夜间拥有更好的视野，半封闭的软顶设计则大大增加了野外行驶的乐趣，除了“TrailRated”标石，其同样拥有五条摩押道路的荣誉徽章。
JEEP牧马人MOJO的内室设计可以完全应对越野时的灰尘或泥浆，亮色的仪表盘和控制台、黑色的座椅套都极易清洁。
该车配备了Dana44前后桥总成（带差速锁），同样最大减速比4:1Rock-Trac分动器，攀爬比则为59:1，配备了3.6LV6法定及的Jeep牧马人MOJO同样加装了冷空气进气系统和低阻力排放系统。
Jeep牧马人MaximumPerfomance
直译为“最高性能牧马人”同上款车一样该车为追求极限动力和高性能的Jeep狂热者所打造，他们是不断需找拥有极致动力和性能的越野车，并乐于花费每一分钟在越野的道路上，挑战其它车辆不能战胜的越野道路是他们的乐趣所在。
动力方面，搭配强大的Dana60前后桥总成，均配备电子控制差速锁，以及最大齿比4:1的Rock-trac分动器，攀爬比则为70:1，所有的升级都是为战胜最残酷的越野挑战所设计。
车身被升高4英寸，配备的“毒刺”前保险杠拥有优秀的防冲击能力，以增强极限路况越野时的车体防护；配备Mopar专属黑色前格栅，车顶LED照明、37英寸百路驰泥地胎等。
Jeep自由光冒险者
该自由光拥有48:1的攀爬比，并增添车顶行李架，以及大量来自Mopar的Jeep性能套件。车身采用红色涂装，车顶亚光黑的行李架为满足越野时的物资装在需要，搭配17英寸轮圈以及百路驰全地形轮胎。为增强车辆在越野时的防护性，底盘、前后保险杠、轮眉等地方均采用软性防擦材质包裹，内饰座椅也都是选用真皮材质。
Jeep自由光达喀尔
这可谓是有史以来最为极端的Cherokee车型，金属色的车身外观、车窗包围、前发动机盖，以及前格栅部分区域均以火焰红条修饰。搭配炭黑的行李基础架。
前后保险杠同样经过重新设计，悬架和底盘重新调校升级后趋向越野化，更加强夯的轮眉
处采用外露式铆钉设计，搭配17英寸鹿泉和33英寸的百路驰泥地胎，在底盘被升高后，起接近角和离去叫分别达到32°和39°，攀爬比则为48:1.
Jeep大切诺基
这是一款拥有更高能力和便利性的SUV车型，搭载了众多Jeep的升级套件，该车采用Quadr-lift空气悬架，车身以黑色为主体颜色，搭配黑色的细节修饰，包括轮眉，格栅，车顶，门把手，反光镜和行李架等。配套20因UN的铸铝轮圈和侵略性十足的百路驰全地形轮胎，Jeep高性能脱钩，以及同自由光冒险者同样的Mopar专属行李顶架，这款独特的大切诺基的攀爬比为44:1。
内室方面，该车以黑褐色为主色调，空调出风口、仪表盘、方向盘等地方采用亮黑色设计。除此之外，还包括Mopar专属的全天候脚垫、门槛、发光Jeep徽标、后备箱吊板等。
jeep牧马人Levelred
先解释下Levelred，美国专业评测中心曾在北美最盛名的越野胜地Rubicon小道和摩押越野场地，做出了一个对越野道路的评级。从易到难，共分为10级难度，难度级别也由绿、黄、红等颜色代表，而Levelred直译为红色等级，即为越野道路评级中的高难度。该车配备了Dana44前桥，为满足其低速越野时的高扭矩输出，Rock-Trac分动器低速档减速比达到了4:1，搭载3.6L发动机和6档手动变速器，并增添冷空气进气系统和低阻力排放系统。代表极限越野能力的攀爬比则为73:1。
这款车以黑色为主题车身颜色，但进气格栅、靠近前挡风的发动机罩底部、以及防脱圈轮圈均采用红色涂装，防滚架也采用红色织物包裹，黑红的搭配令该车散发出夺目的王者气概。轮胎采用36英寸的百路驰泥地胎。