说起近期汽车圈最火的话题，一定是奔驰、宝马的百年基情和各种车企抢头条的烧脑文案。等等，我好像错过了什么，日内瓦车展呢那么多想看的车，就这样被抢了头条。
作为全球五大车展之一的日内瓦车展可能最小，但却因每年最早举行而被视为观察一年车业技术及市场动向的前沿。另外，其他四大车展所在国，汽车厂商在各自国家举行的车展上容易占据主场优势，而日内瓦则是国际汽车业的“中立区”。
大众“A6”PHIDEON
上汽大众最近的日子可不太好过，看着竞争对手频发新品，虽然自家的新款帕萨特刚刚完成上市，但架不住人家高低搭配组团上啊，如福特金牛座+蒙迪欧、丰田皇冠+锐志+凯美瑞。所以PHIDEON来了，定位于中大型车，与奥迪A6共享MLB纵置平台。外形设计源自于CCoupe概念车，整体视觉感受运动、时尚但并不惊艳，可能是家族化包袱太重，总而言之还是那个“大众味”。
关于内饰，我不上图相信您也能猜得到。夜视系统、ACC、抬头显示、四驱系统、空气悬挂、全景天窗等高大上配置全齐，其中空气悬挂和四驱系统预计不会全系标配。不过有些人性化配置的加入还是让人惊喜，例如：扶手箱下面的冰箱、后排娱乐系统都能给乘车人提供更愉悦的驾乘体验，希望国产后不要被阉割。
上市后的车型将会匹配两款发动机，分别是2.0T的第三代EA888和3.0TV6的涡轮增压发动机，与XC90和宝马7搭载的四缸发动机相比，它竟还装配3.0TV6，这样想是不是觉得有些超值说白了，你可以把它当做是挂着大众标的奥迪A6，至于市场表现，定价才是关键。
同跑车比速度的SUV,特斯拉MODELX
定位中大型SUV的MODELX采用7座设计，是继MODELS后，特斯拉的另一款重量级车型，整车外观轮廓基本沿用了之前概念车的设计风格，车头部分与时俱进，外扩上扬的侧面曲线与棱角分明的大灯相结合，形成向前俯冲的视觉较果，英气逼人。采用“欧翼式开启”的后门也为日后博回头率做足了功课。
动力方面采用双电机全轮驱动技术，电机扭矩总值达967牛·米，其中前轮电机提供的最大功率为263马力，后轮510马力，最高时速249km/h。只是从图片上看接近角、离去角、最小离地间隙等通过性的硬性参数似乎还不够出彩，开着它上“马路牙”估计需要勇气。在国内能不能大卖还是要根据充电桩的普及情况，否则还是科技控和土豪们的大玩具。另外，不太乐观的保值率对它来说也是个不小的考验。
不再另类，斯柯达VisionS
随着国内2胎政策的开放，今年无疑是大空间、多座位车型大展宏图的一年。各品牌均瞄准了这一细分市场，SUV和MPV也在为谁更适合多人口家庭使用而据理力争。汉兰达、锐界，如果没有德系还真感觉少了点什么。
采用MQB平台打造的VisionS，不再像野帝那样棱角分明，斯柯达最新的家族设计语言使它更加科技、时尚，外形看着顺眼的同时又不乏SUV车型该有的力量感，只是说好的百年老店呢造型如此与时代接轨，让野帝以后在晚辈面前怎么混。
作为斯柯达在SUV市场向上发力的重要车型，VisionS采用2+2+2的座椅布局，个人感觉如果想进入国内市场，2+3+2的座椅设计才最实用，也更容易被接受。需要说明的是。除了倒背如流的TSI+DSG动力组合，VisionS还将采用1.4T涡轮增压发动机与电动机组成的插电混动系统。该混动系统的综合功率达到225马力，搭配12.4kWh的锂离子电池组，传动系统与发动机匹配的是一台6速DSG变速箱。能否为前辈一雪前耻就看你了。
最小的弟弟，奥迪Q2
Q2是奥迪的全新入门级SUV,并将依然采用没区别(MQB)平台打造，smallerthansmaller是他相对哥哥Q3说的话。小编想说：别着急，熬几年你就是哥哥啦，一次类推，离Q1出生不会太远了。当然小也是相对而言，尺寸预计和目前的主流小型SUV相当，动力还是各种T+D你懂得，quattro全时四驱系统可能会在高配车型上现身。至于内饰嘛，参考下A3就知道了。上市后，选鸡头还是凤尾就看您的个人喜好了。
别老说情怀，JEEP自由侠
不知从何时起，新车上市总是爱说文化、讲情怀。说起情怀，JEEP自然是逼格满分(对不起，你荣幸的躺枪了)。不过从自由光国产后，JEEP早已不在拿情怀说事(其实一直也没说过)，低配车型就带全景天窗、多功能方向盘等配置，亲民的价格可以说是让情怀落地，终于可以让“伪越野”的JEEP迷们买的起了。
别和我说可靠性，在技术日益成熟的今天，可靠性也只是相对而言，即使有差别也不会太离谱。回正题，Jeep正式发布了自由侠DawnofJustice特别版车型，该车设计理念源于电影《蝙蝠侠大战超人：正义黎明》。
动力方面，自由侠DawnofJustice特别版搭载的是2.4L四缸发动机，最大功率为183马力，峰值扭矩为237牛·米。与之匹配的是6速手动变速箱，并带有四驱系统。该版本预计不会引进，不过普通版本的车型应该离我们不会太远了。
纵观日内瓦国际车展，除个别的全新车系外，发布的车型基本都是以垂直换代和利用原有平台进一步开拓细分市场为主，你可能会觉得模板化的研发模式过于刻板，把LOGO遮住都不知道是哪款车，但这会让厂家节省成本的同时进一步贴近消费者。同级别更多细分车型的推出也能为您提供更多的选择。如果对某款车早已心仪已久，还请耐心等待，相信用不了多少日子就能开上了。