前两年，坦克300的出现让一部分人找到了平替Jeep牧马人的新选择。
这台车的出现，可以说解决了一大部分人对越野+城市代步的用车需求，这台车的产品实力确实不错，而且价格相比于它的竞品，非常合理，所以受到消费者的喜欢也很正常。不过，当年新车的提车周期确实也让一部分人放缓了换购、增购的节奏。
二手坦克300，我们该怎么选择？
到目前为止，坦克300总共推出了2021年款、2022年款和2023年款，后两款都是现款在售车型。早前的2021年款，分别在2020年的12月份和2021年的7月份，陆续推出了六款车型，其中包含了最初上市的三款越野版，以及稍晚推出的三款城市版车型。
先理清楚城市版和越野版的区别，前者是全系采用适时四驱，且全系没有前桥差速锁、后桥差速锁（顶配车型可选装）配备。这是主要的硬件差异，像非承载式车身、前双叉臂、后多连杆的独立悬挂两个版本没有差异。动力上也都是2.0T发动机，参数也都一致。
这两款，买车导向是为了越野，或为了城市代步的两种选择，针对的人群不一样。在购买之前一定要想清楚用车需求是什么，以至于在当时坦克300爆火的时候有一部分消费者就是盲目购车之后，发现油耗高、舒适性不如城市SUV那般好，之后觉得自己买错车了，随后就有了二手车市场中的车源。
在2021年款之后，2022年款的更新是推出了两款官方改装车型，游侠和边境限定版，售价分别是25.38万和28万。2023年的现款车型在基础车型中，取消了一款入门的越野版车型，城市版依旧三款车型不变。
在现款变化不大的前提下，买老款二手车更合适？
尤其像这种具有越野属性的产品，买二手车会更划算一些，毕竟，你买回来肯定或多或少都会对车身的零部件进行一定的改装，用买二手车省下来的钱，去升级硬件，岂不是更划算的选择？至少这方面，对于有越野需求的用户来说很合适。
如果，选择坦克300的需求是解决城市代步问题，对越野需求没有明显的侧重，那也可以挑一辆行驶里程不高的产品，反正都是为了少花点钱。但先提个醒，这台车无论是城市版还是越野版，车主的真实反馈是油耗偏高。不要认为车卖的便宜，用起来也能很省钱，坦克300定位是一台越野车，而且是带大梁的车，自重已经2.5吨重了，想省油是不太可能的，这也是一部分车主买来之后后悔的原因，大概是“自己日常没有什么越野需求，买回来没能最大化利用这台车的价值，但在城里开油耗确实有些偏高了”。
如果你确实有越野需求，买二手的，省点钱去升级，很合适；没越野需求，城市版二手车现在便宜2万左右，新车或许也不用排队了？
已经上市两年左右的产品，现在二手车市场中已经有数百台之多，2021年款的车型居多，而且低价的车型基本都集中在了越野版车型上。这点很好理解，城市版的推出比越野版晚了7个月，前期用户只能选择越野版车型。
那么，现在二手坦克300多少预算能入门？
20万以内，越野版的三款车型通吃。坦克300的越野版最开始推出了探索者、挑战者、征服者；它们的区别，是探索者选装前、后桥差速锁，挑战者标配后桥差速锁、选装前桥差速锁，征服者两个都配。这么看，是不是能理解为什么2023年款要砍掉越野版探索者了？
像探索者这样的入门版本，现在在二手车市场里的价格，不到15万元。拿2021年款越野版2.0T探索者举例，上牌两年，行驶仅1万公里，新车落地价格约为19.1万元，现在二手车的价格为14.2万元。没怎么开，两年贬值了5万元。另外，公里数更少的，同年款同车型，二手车在16万左右。
对于这款车来说，如果当初原车主没选差速锁，后期我们再加进去是非常困难的。所以，在挑选这款车的时候我们需要格外的仔细，价格确实是便宜，如果选装了两把锁，那这台车会是一台比较纯粹的硬派越野，要是没选，那也不怎么值得买了。
之后是挑战者和征服者这两款，硬件差异就在一个前桥差速锁的选装和标配上，其他的差异就集中在音响、氛围灯等配置上。
先看挑战者的二手车价格，2021年款，上牌接近两年，行驶里程也不多，仅为1万公里（大概率是买来发现不是自己想要的），新车落地价格约为21.3万元，现在的二手车价格约为16.5万元，贬值接近5万。再贵一些的，要来到17-17.6万元左右的价格，是稍加升级的二手车，所以价格上会略贵于素车。
二手车市场中，坦克300系列车源最多的还得是越野版的征服者，当时新车配置齐全，而且21.38万的价格也比较合适，于是绝大部分人选择了这个版本。由于保有量比较大，价格也比较稳定，基本都维持在18-18.5万元左右。还是那句话，所在城市卖的贵（例如超长行驶里程，车价还高于平均价格）就去周边城市看看，这款车的二手车价格还算稳定。
至于城市版的三款，车源很少，而且即便是能找到也不一定是各位想要的款型，价格上比新车便宜2万元左右。限定版就不多说了，保值率非常好，轻轻松松超过30万元不是问题，真喜欢买就好了。
真玩越野，买二手坦克300省出来的钱也都去升级零件了；看上这台车又没什么越野需求的，选个适时四驱的城市版就行了，还能便宜两万，各位千万别“买错车”，不然再出手回流到二手车市场里，你可能得赔个几万块。
我们要承认坦克300确实填补了中国汽车市场中的一个空白分支，相对便宜的价格能获得一台硬派越野车，而且机械素质不错。所以这款车能火，也不是没有原因，但这款车有优点，自然也有一些缺点是用户无法接受的。
首先是车内的质感，作为一款硬派越野SUV，坦克300车内用了大面积的硬塑料材质，比如中控门板和后备箱门背面。虽说这种设计是为了更容易清洁，可以有效解决户外越野车内的污染问题，但，这就导致了车内缺乏一定的精致感。
还有行驶过程中的风噪问题，毕竟坦克300的外形设计的很硬派，采用的是“方、正”的整体设计思路，这让车辆的风阻系数加大，高速行驶时车内有明显的风噪，而且车辆行驶时轮胎噪音问题也很严重。
另外，车主们最想吐槽的就是它的高油耗。坦克300搭载2.0T发动机，匹配8AT变速箱，最大马力227匹，峰值扭矩387牛·米；车辆的动力不算特别抢眼的表现，但，因为车身重两吨多，日常行驶百公里综合油耗在13-15L左右，这是一部分车主在购买之前所没能想到的。