近些年，SUV在中国大行其道，究其原因也就是尺寸与舒适性符合中国人需求，并且通过性也适应国内复杂的路况。不过提起越野车，大家第一个想到的想必是JEEP的牧马人，不过在下面提到的越野车中，牧马人可能就是一个小角色，因为跟军用越野车比通过性，想必民用级别的所有车都没有什么胜算吧。
NO.1乌尼莫克
梅赛德斯·奔驰的汽车发展具有106年历史的传统。奔驰开发越野车的历史最早可以追溯到上世纪20年代中期，此后诞生了全世界闻名的乌尼莫克。乌尼莫克这个今日的百变金刚、越野之王，的确是个庞然大物。奔驰公司为了适应特种路面开发的一款全地形越野车,在越野性能上,它并不逊色于大名鼎鼎的奔驰G系列.有超一流的越野通过能力,可靠性和耐久性,优异的上装适应能力.是集中了近60年的Unimog设计,制造经验和世界上160多个国家的民用客户及83国的军队用户应用经验的结晶。
在以后的发展中，乌尼莫克从18千瓦开始向大马力方向发展。逐渐建立起它庞大的乌尼莫克家庭，有三大系列，二种轮跑，各种牵引头，35个品种，功率范围从40千瓦(146马力)到177千瓦(240马力)，车速从80公里/小时到100公里/小时。最大满载重量可达12.5吨(特殊应用领域可达14.1吨)。低排放的发动机达到欧III标准，最大输出功率从110千瓦(150马力)到160千瓦(218马力)。带有电子-气动式Telligent换档系统的梅赛德斯·奔驰变速箱，共有8个前进档和6个倒档；可选装附加的越野档位。配备气压控制的可选式四轮驱动和集成式分动器。
当车辆在越野地形下受阻时，可预选的同步倒档机构，EQR(电子快速倒档装置)可以通过使车辆迅速变向，摆脱出困境。可选装用于作业设备操作的单回路液压系统。气压-液压控制双回路盘式制动器在所有四个车轮上均为标准配备。可分离式4通道ABS(防抱死制动系统)。问世之初，最引人注目的是在1945年11月，当乌尼莫克还是图纸的时候，就收到美国军方的订单。美军敏锐地觉察到乌尼莫克高超的越野能力在军事方面的用途，这份订单开始了乌尼莫克在未来几十年成为各国军队提高作战机动性和越野能力首选军车的历史。如今该车现已被广泛装备于北约、非洲及南美等83个国家的军队。
NO.2东风悍马
这是一个令广大军事爱好者、汽车爱好者心醉的名词。这种美军制式的军用吉普车伴随美国大兵出现在全世界的战场上，因其优秀的越野性能、酷毙的外形而使所有车迷折服。由东风汽车公司研制的1.5吨级东风越野车：东风·铁甲E-Q2050(标准型)和东风·悍马E-Q2058(豪华型)两种型号，现有单排软顶、双排软顶、豪华硬顶、双排硬顶4种款式。
该车采用铝合金车身，全时4轮驱动型式，5速手动变速器，变断面框架式车架，前后双横臂独立悬架和前后盘式制动器以及变速比动力转向器。东风悍马标准型车长4.97米，车宽2.134米，车高1.916米，轴距3.3米，最小离地间隙406毫米，装载质量1.75吨，拖挂质量两吨，最大爬坡度60%，最大行驶侧坡40%，发动机为4BTAA103千瓦增压中冷柴油机并配以5速手动变速器和两速全时驱动分动器，最高车速120公里/小时。标准型装有中央充放气系统并可选装电动绞盘。车身上还设有吊环，可以用直升机吊运。
尺寸(mm)长X宽X高4970X2134X1960，轴距3300，轮距前/后1820/1820，最小离地间隙406，整备质量(kg)3250。发动机：型式V8，增压柴油机，排量(mL)6489。最大扭矩(Nm/r/min)583/1600，悬架前/后双横臂独立悬架，制动器前/后通风盘力，转向器变速比动力转向，变速器自动4速，分动器两档全时四轮驱动，轮胎37X12.5R16.5，性能最高车速(km/h)134，最爬坡度(%)60，最大行驶侧坡(%)40，越壕宽(mm)850，涉水深度(mm)760，垂直越障高度(mm)440。
对于并不富裕而又亟待发展的中国陆军而言，这确实是个不错的选择。另外对于广大车迷、军事爱好者来说有一个福音：国产的“悍马”以后都将面对国内民用市场，也就是说，普通百姓也能买辆“悍马”过过车瘾了。
NO.3陆虎
陆虎公司(Rover)从1948年开始一直是英国军队轻型越野车的供应商。1948年，Rover公司制成第一种越野车的原型，1949年，装1.6升引擎的车辆被命名为LandRoverSeriesOne，成为英军装备的第一种国产越野车，以制造精良和性能卓越著称于世，是世界越野汽车中的极品。当陆虎品牌接近它的50TH周年庆时，新的车型正在发展，1997年春时，通过细节揭露了它将被叫作FREELANDER，对陆虎来说，它完全是一种新的理念。
单一车体,独立悬架.横置发动机，四轮驱动，可选的5门厢式车或带折叠后座的3车门，FREELANDER使陆虎品牌进入中/小4WD休闲车部分，完成了独特的世界领先的4轮驱动车市场，服务于世界各国各种不同的地区，陆虎车辆真正赢得了”世界最多种用途车”称号。
进入新千年新DISCOVERY系列2于1999年发明，2003年又再次更新.差速锁(以前系列2中没有)变为可选项目，在MY’03车上.2000年，BMW把揽胜卖给汽车公司.福特目前，由VOLVO，JAGUAR，ASTONMARTIN，LANDROVER在福特集团里。2001年,完全新的揽胜被发明，新车型结合了BMW的新技术(因卖于BMW)，4.4V8汽油发动机和3.0，6缸直喷柴油发动机，强化了揽胜在豪华SUV市场的尖端位置。
NO.4美制超级军用车-SmarTruckIII
该车以畅销全美的福特F—150皮卡为基础，进行了大量的改装，加装了许多人们在“007”的座驾上才见过的装备。SmarTruckIII在保留上一代大部分功能的基础上加强了车身装甲，使其可以抵御步枪和轻机枪的攻击。该车装备了由伊顿公司开发的混合动力引擎。这种引擎由一台4.5升V6柴油发动机和一台电动机组合而成。混合动力引擎使SmarTruckIII比它的前辈更加节省燃油。
NO.5JEEPMB/GPW
JEEPMB/GPW中的GP两个字母是英文多用途(GeneralPurpose)的缩写，代表了吉普车的原始设计意图即多用途车。美国大兵把吉普车的用途发挥到极致，装上除雪犁就变成扫雪车；变一下轮子就成了能够在铁路上行驶的轨道车；吉普车前座后面和平坦的引擎盖上都可以横放担架；还在盟军的空军基地上牵引弹药。
NO.6嘎斯
嘎斯是对前苏联“高尔基”汽车厂生产的汽车的称呼。“高尔基”汽车厂，我们中国人叫它“嘎斯”厂，1956年以前称为“莫洛托夫”汽车厂或“吉姆”汽车厂，是前苏联汽车工业的支柱。其实早在1938年二战尚未爆发时,苏联GAZ汽车制造厂就开始了4×4军用车辆的研制。
1941年3月,GAZ制造厂在GAZ61基础上改进制造出第二种吉普车,该车称为GAZ64,其设计直接参照了美国班达姆BRC-40、福特GP和威利斯MA等吉普原型车的设计思想,但轮距较小。该车同美国吉普车有许多相似之处,如头灯的安装位置、车门位置的设计、挡泥板、座椅、方向盘、帆布顶篷等。
GAZ64采用1台排量3.8升的4缸汽油机,转速2800转/分时输出功率为54马力,最高公路速度90千米/小时。该车乘员4人,和美国军用吉普车相似,GAZ64配有启动手柄、前方拖曳钩、车体侧面把手、挖掘工具和轻机枪安装架。即使在泥泞的地面上,GAZ64也能轻松地牵引45毫米反坦克炮行进。GAZ64产量并不大,从1941年到1942年末,GAZ64总共只生产了684辆。
值得一提的是,苏联著名的BA64轮式装甲车就是在GAZ64底盘基础上生产的。GAZ67全长3.35米,宽1.685米,高1.7米,轴距2.1米,车底距地高210毫米,采用双轴4速变速箱,整车全重1320千克,安装16英寸轮胎,可携带70公升燃料,油耗约15公升/百千米。GAZ67的前悬挂装置较为独特,每侧采用两组1/4椭圆形弹簧构成,弹簧采用螺钉固定在底盘上,战争时期生产的GAZ67水箱散热格栅为焊接制成,战后制造的GAZ67散热格栅则改为较为精细的金属整体冲压件。苏联于1944年对GAZ67进行了改进,又推出GAZ67B。和GAZ67相比,GAZ67B轮距更宽,从1250毫米增加到1445毫米,此外还换装了新型挡泥板、踏脚板以及在驾驶员座位下增设了油箱。二战结束后,GAZ67扩散到世界各地,虽然该车有着这样那样的问题,但是苏联军人对其有着深厚的感情。
标致P4
NO.7标致P4
标致PeugeotP4是标致公司从1980年开始给法国军队生产的越野车。其实，标致P-4就是G系列越野车的法国版，只是装了一台Peugeot引擎。该车为法军现役装备最多的越野车。
猎鹰
NO.8"猎鹰"SFQ2040
“猎鹰”由于采用了“悍马”的原装底盘，因此在扭矩等方面同原装货没有差别；但由于发动机、变速箱等因素，因此在最大速度上不如美国“悍马”，总体来说两车性能指标基本一样。目前国产悍马军主要面对军用市场，有些型号部队已有订货，还可以派生出防空导弹发射车、战斗突击车等型号。最主要的是它的价格仅为进口悍马的1/3，而美国马能做到的，国产鹰也不在话下。“猎鹰”SFQ2040发动机功率：92kw，发动机排量：3920mL，车长：5100mm，车宽：2200mm，车高：1920mm，总质量：4400Kg，整备质量：2900Kg，额定载质量：1500Kg，额定载客：4人，接近角/离去角：72°/37.5°，前悬/后悬：600mm/1200mm，轴距：3300mm。“猎鹰”SFQ2040同“东风悍马”的用途并不完全一样，“猎鹰”采用了较轻的铝合金车身结构，而“东风悍马”则采用了钢结构车身。纠其原因，“东风悍马”主要是为了战场人员输送，对防护性要求较高；而“猎鹰”则属于通用吉普，因此采用较轻型的车身以提高行驶性能。
VW82
NO.9VW82
VW82就像美军的MB/GPW一样，成为德国军队的象征。该车伴随德国军队在各个战场上作战，不管是挪威的北极圈内还是北非的炎热沙漠。德国工业品制造精良的特点，使该车可靠性极高，使用中几乎无需修理。1939年到1945年一共生产了52000辆。
NO.10沙漠袭击者DesertRaider
以色列汽车制造有限公司生产的“沙漠袭击者”，是世界上第一种同时也是仅有的6x6空运，全地形侦察，监视和快速攻击车辆。对于特种部队和快速部署部队来说，非常高的攻击机动性和监视传达手段能帮助自己在敌人战线后方进行军事行动。沙漠袭击者提供更新层次的行驶能力：6个车轮递送强劲的机动性，而且提高了在所有类型地形上的越野灵活性。“沙漠袭击者”的基本性能数据：最高速度：向上一直到110kph，限制重量：1450kg，有效负载：向上一直到1200kg，爬坡能力：70%，侧倾斜：70%，过水路面(没有准备)(或涉水深度)：700mm，垂直台阶(或可通过垂直高度)：600mm，行程：600km，可装入CH-53直升机上运输，低噪音水准，低热量特征，缓慢梯度蠕动。自动变速机构，强劲引擎并且灵活粗犷，在极端的野外条件和崎岖不平的地面环境更进一步提供给“沙漠袭击者”机动性和可操作性。