由于网友muscel最近要买车，想试试尚酷这车。于是带着他老婆去试了试这辆小车。
问了下车价，33w的卖27w，优惠6w送2w装潢，可以用来买轮毂，杂牌的18寸轮毂+dz1015000一个，导航1w2,都是杀猪价
空间方面：这车后排简直不是给人用的，本人体长1.78米，进出都是钻狗洞，后备箱小的要死还是半开口。稍大一点的手提箱都放不下。但是座位空间尚可，不济，后排只能做两个人。很明显因为尚酷那梨形身材收紧上半身导致车宽减小。
内饰，虽然比我的改装菱帅好很多，但还是一般般，储物空间少到和福克斯有的一拼，眼镜和手机都没地方放。仪表盘和10w的高尔夫一个样，当然据说100w的途锐仪表盘也是这样，这点我更喜欢劳恩斯酷派的仪表盘。因为试驾的是rline版本（豪华+），所以中控被一个大屏幕占掉了，没啥可说的东西。总之就是高尔夫档次的，除了门把手三脚造型稍微好看点。
悬挂调校的不错，应该是萨克斯代工的，支撑力和韧性兼顾，但又不像铰牙避震那种死硬死硬的，开过铰牙过砍感觉就是凌空跃起砸在地上。这套避震还是不适合爆操，有明显侧倾，但总之是很不错了，考虑也去收一套萨克斯的避震
最后说动力了，我就奔着这个去的，账面数据传说中很优秀，空档推D档要踩刹车，然后D档怠速会自动前进（不是说dsg怠速不会自动前进么），换档很快爆踩还是很爽的。基本上都维持在2000转以上，小号涡轮的关系，前段调教的不错接近na车，尤其是3000转以下爆发力不错，但是后段不行，越踩越没动力（相对前段而言）。我开过2.3na刷ecu8000转断油的马三，还有自己的wrx，4000以后动力源源不绝的，但是尚酷没这个感觉。前段的话倒是不错，3000左右深踩油门，爆发力很直接很强。这就是难怪很多人觉得vw的动力好，因为开惯桑塔纳的缘故对他们来说3000转就是极限了。
变速箱也不是那么神，在滑行的时候，时速3、40样子，用换档拨片退两档，转速越4、5000转样子然后我深踩油门期望感觉一下爆发力，结果踩下去变速箱竟然没反应，过了整整1秒钟以上，传来咯噔一下然后车子才窜出去。
油耗，时速301/3油门幅度，显示瞬时油耗14
总之，这部车子内饰尚可，空间很差，动力不错，但是后段掉的厉害，其6秒多的账面数据显然有变速箱的一份功劳。现在的价格虽然很便宜，适合20多岁小孩把妹用。但如果要我选择的话我会选择劳恩斯酷派。