B级车质量排名前十名,最耐用的中型轿车有哪些

根据车质网发布的统计信息,2019年国内轿车投诉销量比的平均值为万分之25.2,以下B级车投诉销量比高于平均线且位居B级车质量排名前十名,下面来分别介绍。

1、红旗H5

指导价:14.58-19.08万

投诉销量比:46/45092

红旗H5的投诉量与销量之比为万分之10.2,在质量榜排第一位。红旗H5对红旗品牌意义重大,它打破了红旗高高在上、不接地气的格局,使红旗成为真正属于民族和人民的品牌。

和众多国产车一样,红旗H5与市场主流合资B级车配置水平相近,但价格更低,性价比很高。而且红旗品牌比BBA更具影响力,这让红旗H5能跻身一线豪华B级车之列。

2、亚洲龙

指导价:19.98-28.98万

投诉销量比:64/62329

亚洲龙在2019年的投诉销量比为万分之10.3,排名第二。市场上的年轻人促使凯美瑞往年轻方向转变,再加上皇冠停产,丰田在B级车市场的中年用户群体没了选项,亚洲龙便应运而生。

亚洲龙气势上不弱于任何对手,虽和凯美瑞同级,但档次感比凯美瑞更强。外观强势,内在实用,亚洲龙空间和配置都不错,做家用车很合适,做商务车也轻松。

3、帕萨特

指导价:18.49-28.29万

投诉销量比:295/208057

帕萨特虽定位家用车,但强大气场让它也能用于商务。应用MQB平台让帕萨特空间更优秀,但内饰退步了,不说套娃,取消仪表台上的石英表是个很愚蠢的操作,帕萨特的档次感一下子就降了不少。

4、INSPIRE

指导价:18.028-24.98万

投诉销量比:86/56266

东风本田的INSPIRE故障销量比为15.3,排在第四位,比兄弟车型雅阁还高。不过在随后中保研的碰撞测试中,INSPIRE和帕萨特一样出现A柱折断情况,而进行碰撞的雅阁却安然无恙,这让不少消费者吐槽东本的品控差。

指导价:30.78-47.48万

投诉销量比:250/154614

奔驰C级投诉销量比为万分之16.2,排第五位。虽然奔驰推出了价格更低的A级,但C级仍是奔驰在中国的销量支柱,能开上奔驰C级也算是一位成功人士了。

奔驰品牌给C级加分不少,产品本身实力也很强,配置丰富、用料高档、做工一流,是个实力派。不过不少人吐槽奔驰C级的48V轻混系统没什么效果,油耗和汽油版差别不大。确实,48V轻混对动力和油耗的影响没有中度混动明显,而且轻混更多是对企业有益,和消费者关系不大。

指导价:29.39-40.99万

投诉销量比:190/109161

宝马3系以万分之17.4的比例排在第六位,很多人说新一代宝马3系越来越不像宝马了,运动性能差了很多。其实对于家用车来说,运动只能体现在外观姿态上,本质上还是要舒适才能卖得好。

新宝马3系就是这样,牺牲了一定运动性能让车辆更舒适,同时外观更运动,曜夜版到处黑化,玩的就是姿态。结果就是那些3系车迷不断吐槽,但销量却越来越好。

7、雅阁

指导价:17.98-25.98万

投诉销量比:423/223706

本田雅阁以万分之18.9的销量投诉占比排在第七位,这让我们再次见识到口碑的力量。2019年,雅阁先经历机油门事件,又发生失速门事件,2020年还被配件厂商电装的燃油泵坑了。

但雅阁仍获得22万的年销量,还能排到第七位,可见品牌口碑的力量有多强大。和天籁、凯美瑞一样,雅阁换代后也朝着年轻化改变,充满运动气息。而且配置更丰富,终端价格甚至下探到16万,这吸引力谁能抵挡得住。

8、沃尔沃S60

指导价:28.69-37.99万

投诉销量比:31/15460

沃尔沃S60以万分之20.1的投诉销量占比排在第八位,在吉利扶持下又发展得不错。不过沃尔沃S60和吉利没什么关系,整车仍有很强的北欧性冷淡风格。

S60依然秉持沃尔沃安全至上的理念,丰富的安全配置是它的有力辨识点。虽然S60轴距没加长,但空间表现不差,满足家用没问题。对沃尔沃S60来说,价格是最大劣势,在这份榜单里对比就能发现,它的起步价和C级、3系持平,但沃尔沃的品牌说服力恐怕不够。

9、大众CC

指导价:24.68-30.18万

投诉销量比:50/23807

大众CC在2019年以万分之21的投诉销量比排在第九位,有点出乎意料。不可否认,这一代大众CC外观很吸引人,轿跑造型和无框车门能让很多颜值党心动。

不过大众CC缺点也明显,就是性价比太低。CC可以说是在帕萨特基础上演变而来,三大件和配置水平与帕萨特相差不大,但价格比帕萨特高不少。这是因为做掀背车型、无框车门在看不见的地方要投入更多成本,让人觉得性价比低是正常的。

10、凯美瑞

指导价:17.98-27.98万

投诉销量比:432/185245

丰田凯美瑞以万分之23.3的投诉销量占比排在第十位,也有点出乎意料,甚至比经历两次事件门的雅阁还低。和雅阁类似,凯美瑞换代后也陷入机油乳化和机油增多问题,这才导致它排在最后。

抛开质量问题,这一代凯美瑞转型比较成功,TNGA架构让它驾乘感优异,空间也更好。配置前所未有的丰富,价格也在下降,性价比达到前所未有的高度。

THE END
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