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2017.05.28
这几年，SUV市场销量增速异常加快，尤其是中国品牌SUV。这背后的原因主要是什么？墨哥认为是三点：
第一，SUV的驾驶视野更好，空间更大。
通常情况下，SUV具有更高的底盘，开的时候能够有更远更清晰的观察视野。在城市里开，堵车的时候能更方便的观察前方情况，选择合适的车道行驶。中国人比较急，不像欧洲、日本那样，习惯于在自己的车道乖乖排队，喜欢窜来窜去，隔壁车道靠前一个车位，也想并过去。所以SUV底盘高的优点，在中国更加被看重。
另外，更高的视野，也能更清晰的观察前面的沟坎，现在城市修路频繁，大车也多，路上有个坑或鼓包很正常。高的视野能早看见看清，提前做好准备。
至于空间嘛，SUV的后备箱确实要更大些，而且因为比较高，上下搬东西也比较方便。
第二，SUV更安全。
视野好也是安全之一。除了这，SUV因为底盘高，自重大，在与轿车的碰撞中占有一定相对优势。比如侧碰中，SUV的保险杠接触轿车的车门部位，而不是轿车下部的纵梁。车门比较软，纵梁比较硬。
SUV在碰撞中的优势，以前的老式SUV更明显。现在的城市SUV因为造型越来越轿车化，优势越来越弱。
第三，很多人认为SUV更高档。
以往和轿车同级别的紧凑级SUV，往往都和中级轿车卖一个价。这让很多人觉得SUV更有档次一些。所以习惯性的，在预算相同的情况下，愿意买个给人感觉更高档的SUV。再加上这几年SUV卖得火，确实很多厂家在SUV的品质上花了更多精力，产品品质确实不错。
综上，越来越多的SUV成为人们的首选。不过，市场大了，什么鸟都有。SUV市场里叫SUV的很多，但滥竽充数的也不少。很多过去的两厢车，加高下底盘，加个黑色轮拱，就敢叫SUV卖了。
像墨哥这样的人，对SUV就不是很感冒，一方面是觉得相对于轿车而言，性价比不高，另外一方面就是舒适性、操控性不如轿车。为啥这么说呢？
正如上面讲的，同级别的车，SUV比轿车贵的多，比如大众速腾、凌渡，对比途观，差价至少5万以上。换来的呢？在日常驾驶中，除了换来更高的视野，其他没有什么好处。碰撞中吃亏？撞了基本都要修，而且这事是保险公司负责，对我们来说影响不大。
有人觉得，轿车的舒适性相比SUV，日常人感受不出来。这也并非没有道理，因为现在的SUV越来越轿车化，舒适性方面和轿车的差距确实在缩小了。但从理论上讲，SUV因为具有较高的底盘，所以它的悬架调校难度要比轿车更大。一个简单的逻辑，重心越高，侧倾和抬头、点头都会更明显，要保证和轿车一样的侧倾、点头角度，那就需要更硬的弹簧。而更硬的弹簧，那就对舒适性有影响了。
侧倾的大小，重心的提高，对操控同样有很大影响。极端的例子，越是跑车，底盘越低，F1基本上都贴着地面飞行了。
综上，对于SUV和轿车的优缺点，墨哥我更喜欢轿车，以后买SUV的可能性也不会很大。
这其实是消费者价值观成熟的体现。
SUV在中国的大火，是因为它大而全的特征，这非常符合国人的消费理念。因为很多国人都是家庭第一辆车，甚至家族的第一台车，寄希望于这台车的功能太多太多。拉人拉货，充门面，做生意，出游，全靠这台车来实现。而SUV正是这种多用途的属性，才成为今天热卖的产品。
我们可以看到，今天在销量排行榜排在前三名的SUV都会10万级别的车型，这说明他们的用户消费能力以及家庭状况，只够买10万级车型的家庭，就必须让这台车兼顾更多功能属性。而20万级别的SUV更多的是家庭第二台车出现，刚性需求就没那么高，排名也就靠后了。
开始换成轿车，说明这些是老司机，非常清晰一台SUV在大多数情况下根本发挥不了任何所谓的多用途，记得当年买SUV的人还都要求必须有行李架，甚至还要顶着行李箱，但实际上从买到卖都没用过一次。但SUV先对耗油，底盘偏硬、后排坐垫偏短等不舒适的特征却在日常生活中每天都在体现着，因此老司机都非常清楚，自己日常到底需要一台什么车。
兄弟，何出此言啊~
买车不是自己的事儿么，想买啥就买啥呗，为毛要听别人说“开过SUV的人换车都换轿车了？”
是，我承认轿车的舒适性比SUV要强上一点点。但我也斗胆问一句，有多少人真正能体会到汽车所谓的舒适性？
在小编看来，堵不堵车，路上低素质的司机多不多，非铺装路段多不多，才是我们行车是否舒适的最大考核标准。
当你开着一辆奔驰E级，堵在高速路上。一会儿一个猛油门，一会儿一个急刹车，生怕被旁边的车给挤了进来。这个时候，舒适性何在？
当你开着总裁高速行驶抢一个绿灯的时候，一电动车突然映入眼帘。这个时候，我真担心你的脸会被气囊给弹伤，那么舒适性何在？
so，在我看来，我国的SUV卖的好不是毫无依据的。
1.车太多，车位太少。这个时候能不能发挥SUV的优势？很多景区里到了旺季的时候，管理人员专门示意开SUV的司机往花坛和绿化带上停。
2.普通家庭一般都只有一辆车，逢年过节要装太多的东西。SUV虽然后备箱不大，但装起大件物品比如行李箱，空间利用率绝对比轿车高许多，而且车顶的行李架也可以充分利用。
3.外观看起来更霸气。这也能成为选择SUV的理由？为什么不能呢！！面儿上的东西就不是理由么？SUV本身就有种让人觉得“这车更贵”的感觉，有一小拨人买车要的就是这种感觉，所以众泰才卖得这么好（抱歉又黑了一次众泰）。
综上所述，如果是我再买第三辆车，我会选一辆底盘高高的四驱SUV，因为我还没耍够呢！
喜欢啥就买啥，管那么多干嘛，自己喜欢比一万个人喜欢更重要。
首先感谢邀请。
这个提法相信不少SUV粉应该要不服了。典典只谈个人的想法吧，有不同观点的欢迎讨论。
a)公路性能。我们知道，SUV的重心高，做绕桩的时候很明显可以看出SUV车轮离地，容易侧翻。
b)停车位。面对很多城市的小停车位（或者只是空地）时，SUV想找个地方明显比轿车要难得多。
c)油耗。买SUV就不要太在意这个了，所以，在意油耗也就别买SUV。
a)面子。大家不要笑，这是国情。体型更大的SUV比家轿更有“存在感”，开在路上更有优越感，这是主导消费者心理的重要因素。
b)空间。就凭后排座椅能放倒，SUV在空间上的优势就不是轿车能比的，尤其很多家庭是二孩，对于空间的需求就更大。
c)通过性。在很多四线城市，城乡结合部，遇到一些烂路是难免的，这时轿车就比较被动了。
d)安全性。SUV的驾驶员能看得更远一些，即使遇到撞击，SUV的吸能区也较大。
你说喜欢SUV也行，喜欢轿车也OK，喜欢公交也罢，喜欢自行车也没毛病。首先你要明白为什么需要一辆车。
SUV，尤其是城市SUV，最早搭架子就是从轿车的平台上来的，很多SUV车你要谈越野性能，就比较玩笑了（可以去看看很多SUV的底盘高度），最多讲讲通过性，而且是跟轿车来比通过性，有什么好比的呢？轿车根本就不用看什么接近角、离地间隙等等，人家根本就不是干这个的。
轿车图的就是经济和舒适，因为设计它就是在公路上开的。
越野车讲空间讲越野能力，是因为你要自驾到人烟稀少的地区，你需要带很多生活必需品，需要在严酷的条件下保持汽车不挂掉。
城市SUV的通过性只要能对付一般烂的路就足够了，因为它的主场还是城区，带两个烧烤架到近郊跑一跑可以，你还想去哪？
【典典总结】：既然你一年到头连个高速都上不了两回，买个SUV是图个啥？又假如你经常穿行于不同的城市，不同的目的地，你告诉我哪辆轿车能带你飞越川藏线？
恩，就是这样。
究竟是买轿车还是买SUV，更多的不在于车，而在于你的需求，归纳起来就是：
小编说的情况存在，但是并不是你说的那么夸张，首先说说轿车跟suv的驾乘区别
舒适性同级别价位差不多情况下轿车确实要好一点，说的形象点，轿车更像坐躺椅，suv更像是坐沙发，这个方面轿车胜
视野这个不用说，suv肯定是领先的，不过这个相对新手而言，对于老司机来说，更多的靠跟车契合度，感觉车的每个位置在哪儿，而不是完全看，当然肯定肯多时候停车之类的，通过一些复杂道路视野有决定性作用，虽然现在车有雷达，有360，但是还是没有纯粹的视野来的好，所以这个方面suv胜
通过性而言，这个不用说，再差劲的suv地盘也比轿车高一点，最明显一个例子就是同排量，我们一伙人去烧烤，因为是山路，所以路况你懂的，我哥的轿车动不动拖地，不敢走快，有些地方直接因为拖地走不动，但是suv轻松走，同时现在城市车多人多，有时候停车，走路可能需要上下道牙，轿车肯定不行，suv一般都可以，虽然有些也很勉强，这个方面suv胜
操控性，这个不好说，需要靠调教，有些轿车虽然重心低，但是操控烂的一塌糊涂，有些suv比如马自达的操控却比一般的轿车还好，所以这个方面，平手
油耗来说，同级别suv一般风阻更大，重量更大，就最常见紧凑车来说，一般轿车一顿二三，suv一顿四五，所以油耗确实高于轿车，这个方面轿车胜
驾乘体验，总体来说，suv更好，因为我自己做汽车的，跟公车都开过，自己目前开的suv，以后换车依旧suv，有全景天窗的suv出门露营，根本不需要帐篷，直接座位放到，铺个床垫，躺着看星星，还安全，再说一个例子，为什么很多人喜欢普拉多，牧马人这类"大车"，原因是因为驾乘感，这些车，你坐进去立马感觉坐姿高，实际带来的就是高人一头的感觉，这个只能意会不能言传，需要自己去体验，个人下次换车目标就是这类suv，所以这一点偏个人观点一点，suv胜
综合上面来看，我自己推荐suv，尤其是现在生活压力大，需要不定期自驾出游的，选suv肯定没错，如果你家里车多，需要上你班之类的，就选个轿车就合适，再说一点，虽然我说轿车更舒服，但是对于长途来说，可能suv反而更舒服一点