以男性为主力消费群体的汽车行业正在悄然转向，汽车消费“她力量”已不容小觑，成为汽车市场新增长点，不少车企都推出了主打女性消费的新车。近日，羊城晚报记者走访了市场、消费者与专家，看“她经济”风口下的消费新格局如何。
消费者说
五菱的微型车让年轻人也直呼爱上了“老头乐”。“实在太可爱了，都是年轻人在开！”来自广东广州的王华同是一位85后摄影师，她热情地向羊城晚报记者展示了自己的五菱NanoEV迪士尼疯狂动物城限定款，车身、车座铺有大面积浅粉色，车身印有兔子朱迪卡通形象。“是绿牌，可以直接上牌。总价便宜，7万元落地。外观好，开在路上不撞款、回头率高，老少都喜欢。而且停车方便，能上高速，从零电充满就4个半钟，有305公里的综合续航。”她细数购买原因道，解释说自己摇号3年都没摇上，虽然家里有一台七座奔驰燃油车，但还是需要一台微型车用于代步上班。
此外，还有不少厂商都在不遗余力地推出针对女性消费群体的汽车产品。例如，长城推出的欧拉芭蕾猫预计于下个月正式上市，提供401km和500km两种续航共计4款车型，预售价格19.3万-22.3万元。
专家意见
车企需加大个性化品牌调性提升力度
女性司机数量快速增长。据公安部的统计数据，2021年汽车驾驶人4.44亿人。其中，女性驾驶人1.62亿人，占比33.68%。对比2020年女性驾驶人1.48亿人，占比32.43%的情况，2021年提升了1.25个百分点。从2014年的0.7亿人，到2021年的1.62亿人，女性驾驶员正以每年1300万人左右的规模快速增长中。
女性购车人的消费能力如何？总体来看，埃森哲数据显示，中国有近4亿年龄在20-60岁的女性消费者，其每年掌控着高达10万亿元人民币的消费支出，足以构成世界第三大消费市场。就汽车领域而言，《中国女性汽车消费趋势报告（2022）》显示，女性经济独立与自主、消费需求与消费能力不断提高，随着家庭进入第二辆车时代，女性购车的比例会越来越大。在购买能力上，10万元及以下价位车型选择比例相对更多。在一线城市呈现两极分化趋势，青睐10万元以下、35万元及以上车型。
今年3月发布的《女性汽车用户偏好与消费趋势洞察报告》显示，90后已经成为汽车消费的主要力量，00后消费群体正在崛起；与男性汽车用户相比，女性汽车用户呈现出更加年轻化的趋势。此外，在新能源汽车的女性用户占比达26.62%，是燃油车女性用户占比的1.22倍。
据易车研究院预判，2021~2026年，女性对车市销量的贡献有望突破35%，对高端车市贡献将超过50%。乘联车市场信息联席会秘书长崔东树认为，未来女性是否成为汽车消费主力军，主要看消费群体结构的变化。目前女性有高学历、结婚晚、财富多的特点，因此用车需求强，从而使小车市场崛起。
崔东树认为，在新能源汽车销售领域，女性成为中低端车型贡献主力，源于年轻女性消费能力不强，对汽车空间需求不大。一般来说女性开车技术不够熟练，选择开微型车、小型车的会比较多，这样好开好停，也适合买菜送娃等短距离用车场景，所以小型和微型A00级车成为女性最需车型。
欧拉、荣威、长安等知名车企，下一步如何打出更强的“女性牌”？崔东树认为，女性就业较好，收入较高，女性汽车消费市场比高端群体更多。对于车企个性化品牌调性提升，“因为消费者对于个性化车型需求不断上涨，消费趋势明显，不少车企打造个性化产品占领市场，所以车企需加大个性化品牌调性提升力度。”崔东树说道。
市场声音
重视视觉感受，开发多种车色
小鹏汽车就女性汽车消费的话题接受了羊城晚报记者的采访，表示其女性用户画像比较丰富，从刚刚拿到驾照的大学生到已经退休照顾家庭第三代的奶奶，都是其女性车主形象。在各种车型中，G3i更加吸引年轻、个性女性；P5更受到照顾家庭的妈妈们的青睐；而P7的女性车主更加独立、时尚。
以G3i为例，小鹏汽车更多还是以女性群体对于产品的需求为基础，做适用性设计考虑，尤其注意在智能泊车、全场景语音等功能上对女性群体的友好。
G3i作为小鹏汽车首款产品的改款车型，在改款设计的过程中，充分调研了女性用户市场。“家族化前脸XROBOTFACE在兼具表达科技感、未来感的同时也充分提升了产品的美感与协调性。”负责人说，女性用户重视视觉感受，首先要满足的产品改变就在此。
其次，小鹏汽车认为，当代都市女性有自信、独立的气质，色彩是表达女性气质的重要方式，因此在常规色彩之外，也打造了天青绿、星云米、次元粉等全新车色，并于G3i这款产品首发。《女性汽车用户偏好与消费趋势洞察报告》也提到，女性消费者，尤其是年轻的女性消费者的消费理念，正从过去的注重“性价比”，到注重“颜价比”，再到如今更愿意为产品带来的“体验与感受”支付溢价，针对女性消费者的营销，不能仅靠“粉红色”。