本月，广汽本田型格混动版将上市，届时其将和东风本田思域混动版形成合力，成为混动A级车阵营中的一支劲旅。在思域、型格混动进入中国市场前，混动A级车市场已被丰田雷凌、卡罗拉双擎统治多年。一家独大难免会让市场僵化，本田这时入场，将更能营造驾驶乐趣的i-MMD搭载于A级家轿身上，给消费者多一种选择，为市场注入了活力。
在新能源的浪潮下，会有些人认为这种混动轿车意义不大——不像纯电车一样省钱，又比纯燃油车贵一些。实际上，当下仍然有一大部分人充电不够便利，或是家里只有一台车。加了油就能跑，不用操心没电了要去哪充电，仍然是符合当下很多人、很多家庭的用车需求的。所以，混动车依然是好用、省油之选，这也是国内不少自主品牌也在努力布局混动车型的原因。
广汽传祺今年在双擎动力上下了很大的工夫，一举带来了GS8、M8、影酷、影豹的混动版本。油电混动的SUV国内有不少厂家在做，但油电混动的轿车还是比较少人选择的技术路径。虽然油电混动无法做到插电混动那样极致的省油，但价格通常也不会太高。影豹混动版大概比燃油版贵了2万元，属于合理范围。同时，驾驶者可享受到更平顺、更迅速的动力体验，算是值回票价。
与燃油版不同，影豹混动版采用精兵简政的策略，仅推出两款配置。不过，入门版本已经提供倒车影像、定速巡航、自动驻车、电动天窗、感应后备厢、无钥匙进入及启动、主驾驶位电动调节、10.25英寸中控屏等功能，基本满足日常使用。而高配版则多出了18吋轮圈、前后排头部气囊、主动安全系统、360度全景影像、运动外观套件、全液晶仪表、前排座椅加热、后排杯架、自适应远近光等。可以说，影豹混动版的两档配置设置得比较合理，不同预算的买家都能选到适合自己的车型。
另一个采用油电混动布局的自主品牌A级轿车是领克03EM-F。它搭载1.5T混动专用发动机和3挡混动电驱DHT变速箱，WLTC百公里油耗为4.5L。根据此前测试领克EM-F车型的经验，这套系统的综合油耗未必有日系对手极致，但无论是低速还是高速行驶，均能做到比较省油，不像某些混动车一跑高速就油耗飙升。另外，混动带来的平顺性、NVH方面的优势，和领克车型良好的舒适性相得益彰。总的来说，领克EM-F系统的体验是很优秀的。
性能方面，领克03EM-F的综合功率达到245Ps，综合最大扭矩545N·m。不过，由于混动系统的出力特性和纯燃油车不同，它的加速表现并不能和同样参数的燃油车相提并论。领克03EM-F官方的百公里加速成绩为7.2秒，比2.0T的领克03略慢，可见这套混动并不是为了追求加速的性能，而是提供更好的低速响应、平顺性等，为主要在城市代步的用户提供了更优的选择。
领克03EM-F也是只有两款配置，售价为15.78万元和16.98万元。领克车系的配置一向不低，03EM-F入门版已经提供顶规的安全气囊、胎压显示、18吋轮圈、540度全景影像、无钥匙进入及启动、皮质方向盘、运动风格座椅、主副驾驶座椅电动调节、12.8英寸中控屏、Infinity音响、雨量感应雨刮。而且03EM-F基于新款03打造，内外设计更加精致，车机芯片更换为骁龙8155，反应更为流畅。
而高配版则多出了L2级驾驶辅助、真皮方向盘、座椅加热通风记忆、氛围灯、内后视镜自动防炫目等。结合动力和配置，03EM-F的定价是比较有吸引力的。
除了本文提到的油电混动A级轿车，自主品牌在插电混动领域更是如鱼得水。比亚迪先后推出了秦PLUSDM-i和驱逐舰05DM-i，为国产A级家轿赶超合资车型找到了一条捷径；吉利帝豪L雷神Hi·P，则以较低的定价，为消费者提供了以往20万以上车型才有的动力性能。另外，还有像长安深蓝SL03增程版这样另辟蹊径却又切实解决了痛点的车型。
曾经，消费者在这个价位只有一两款混动轿车可选，如今，好开又省油的A级轿车，我们已经能造出来了。