对于海豹，运动我想是大家给予它的第一印象，尤其是下压明显的车头，视觉效果非常惊艳。另外，车头的大灯样式也颇具特色，搭配下方全新设计的“波纹灯”样式，点亮后的视觉效果自不用多说。
车侧的造型同样出众，前低后高以及短前后悬的设计，犹如蓄势待发的猎豹一般充满了攻击性。后半部分，车顶自二排头顶后便急速下坠，很明显这是为了兼顾第二排的头部空间表现以及整体美观度。
至于车尾，海豹则以简洁为主，当然车尾的视觉重心自然在于贯穿式尾灯了，并且两侧的尾灯采用了点阵式的设计，因此辨识度非常高。下方的扩散器同样“杀气十足”，因为同样的设计大多都在一些跑车上才有，这也是我认为整个车尾最具看点的地方之一。
看完了外观，我们再到车内看一下。同外观一样，海豹的内饰也不同于比亚迪的王朝系列，但依旧简洁。15.6英寸的大屏自然是整个车内的焦点所在，搭配钢琴烤漆及镀铬材质，科技感和精致感都有所体现。另外，整个空调出风口的样式左右对称，犹如海豹的尾巴拍打着海浪，十分活灵活现。
来到第二排，以身高175cm的体验者为例，其后排腿部空间还有两拳，头部空间则有三指，这样的表现还是非常不错的。而在功能上，后排USB接口、出风口都没有缺席。值得一提的是，棱格的水滴形打孔座椅，同样很好的将整个内饰的高级感凸显了出来。
动力方面，根据车型的不同，海豹的动力和续航也都不同，我们一一来看。
550km标准续航后驱精英/尊贵型：最大功率150千瓦，最大扭矩310牛米，电池容量614.千瓦时，零百加速7.5秒；
700km长续航后驱版：最大功率230千瓦，最大扭矩360牛米，电池容量82.5千瓦时，零百加速5.9秒；
650km四驱性能版：最大功率390千瓦，最大扭矩670牛米，电池容量82.5千瓦时，零百加速3.8秒；
除动力之外，比亚迪海豹还搭载了前双叉臂独立悬架+后五连杆独立悬架的组合，并且四驱性能版车型还带有iTAC智能扭矩控制技术，它的好处在于让车辆更加的稳定，提升操控极限。
最后，我们再来看看这几款车型到底该怎么选？由于四款车型的价格、动力都不相同，所以我们分别来看。
首先来看两款550km续航版本，因为这两个版本在动力方面一致，不同点就在配置。
先看指导价为20.98万元的550km标准续航后驱精英型，作为入门版车型，它的配置就已足够的丰富，比如轮胎规格就达到了225/50R18，并且安全气囊几乎满配，还有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、DOW开门预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、前/后驻车雷达、360度全景影像、透明底盘、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、遥控泊车、不可开启全景天窗、无钥匙进入/启动、隐藏式电动门把手、主动闭合式进气格栅、远程启动、电池预加热、对外放电、多功能皮质方向盘、10.25全液晶仪表、前排手机无线充电、主/副电动调节、15.6英寸触控屏（支持旋转）、10喇叭扬声器、LED矩阵式远近光灯、LED日行灯、自适应远近光灯、自动头灯、大灯延时关闭、外后视镜电动调节/折叠/加热/锁车自动折叠、感应雨刷、自动空调、温度分区控制、车载空气净化器、车内PMJ2.5过滤装置、负离子发生器等。不难看出，以上配置如果放到其它品牌车型，几乎就是高配的水准，再不济也是中高配。因此，如果不是对续航有过多的执念，那么入门版就非常值得购买了。
推荐指数：五颗星
再来看下指导价为22.28万元的标准续航后驱版尊贵型，它与前者相差了1.3万元，但多出来全车安全带未系、前排座椅加热/通风、12喇叭丹拿音响、多色车内氛围灯、车载K歌麦克风等配置。以上基本都是一些舒适性配置，唯一值得的就是座椅加热/通风和品牌音响了。如果对这两个配置不是很感冒，那么没必要上尊贵型。
推荐指数：三颗星
其次来看指导价为25.98万元的700km长续航后驱版，相比550km后驱版尊贵型，它要多付出3.7万元，除了续航有了大幅提升外，配置层面轮胎尺寸还升级到了235/45R19，此外多出了疲劳驾驶提示、电动后备厢、感应后备厢、真皮材质方向盘、HUD抬头数字显示、驾驶位电动座椅记忆、220v电源、外后视镜记忆/倒车自动下翻、后排侧隐私玻璃等配置。说实在的，以上配置对于很多消费者来说也并不感冒，但单凭多出的续航，我觉得就值得购买了，因此也十分推荐。
最后来看下顶配车型，也就是指导价为28.68万元的四驱性能版，相比700km长续航版本，它要多付出2.7万元，除了更强大的动力外，它还拥有悬架软硬调节、智能扭矩控制系统i-TAC。不难看出，顶配主要侧重于性能，因此就看个人所需了。
说实在的，除了两款550km续航版需要对比之外，另外的两款车都有很强的目的性，想要续航选择700km版本的车型，想要性能就选择顶配的四驱性能版。当然，结合它们的配置，所以各自的性价比可以说都非常高。