随着投资热潮，国内各大汽车厂商绝地而起，厂商之间竞争愈发激烈，市场优胜劣汰的法则让一些优质优价的汽车迅速占领市场。依照目前的状况来看，下面这些厂商就很风险，月销缺乏千辆，养活消费线都是一个难题，恐怕在不久后的未来，面临倒闭的可能性也是十分大的。
观致汽车
4月销量：1069辆
观致2007年12月成立，中国和以色列企业合资，奇瑞主导研发生产。观致的车子质量和口碑应该是国产车中不错的，但其产品优势一直不强。品牌营销也不到位，加上售价方面完全媲美合资，消费者的接受度也非常低。我用一生，想你一程，这余生便是牵挂的来生，我等一次，就等了一生，此生便是今世的挂牵。生不逢时！
国人现在买车还停留在比较初级的阶段——面子。牌子不错、样子不错、开着不错、价格合适，就够了，你说你碰撞五星，可是现在买车的几个会去想我撞车了怎么办，谁都不会觉得自己以后要出事故。追求安全，这个需求只能排后面。这个营销的点完全就是错的。日本车进美国市场是靠实惠，韩国车站稳国际靠的是长相。安全牛逼到闪闪发光的volvo在国内可以算高级车了吧？一个自主品牌靠安全牌当营销重点，是绝对的错误。
西风裕隆
4月销量：901台
2010年12月，经国家发改委批准，宝岛台湾最大的汽车厂商裕隆汽车和大陆央企东风汽车成立东风裕隆纳智捷合资汽车公司，旗下拥有“纳智捷”汽车品牌。纳智捷这个品牌曾因周杰伦曾为其代言而火爆。
但是因为其产品力一般，难以俘获消费者芳心，所以这个品牌的汽车销量实在太少，大街上都见不到几辆。纳智捷刚进入市场时，以豪华品牌来宣传，定价比国产车高出一大截，但是却没有真正的核心技术，特别是落后的发动机油耗惊人，4月份纳智捷大7SUV只卖了3辆，发展到这一地步，只能说是自作自受！
郑州日产
4月销量：879台
为何郑州日产销量如此低迷？主要还是品牌和产品在同级市场定位模糊而缺乏竞争力，甚至未来可能逐渐从小众化的品牌中快速淡出。反观东风日产4月份销量为77174辆，日产的品牌和直接的拿来主义并没有为郑州日产带来红利，加之郑州日产营销乏力，导致产品力和营销都不行的郑州日产销量低迷，早晚有一天可能破产，毕竟三个品牌的郑州日产去年才仅有2.63万辆，完全不够成本。
长安标致雪铁龙
4月销量：228台
目前的话，长安标致雪铁龙主要经营着DS的品牌，固然自称法国的总统座驾，且定位为豪华品牌，但是DS的知名度以及汽车技术与其身份并不相匹配，形成了一个近乎扭曲的品牌。标致雪铁龙最被消费者吐槽的就是产品定价过高，甚至比大众，福特，通用这种大厂的车型定价还要高，无论是从A级车，还是B级车，抑或是SUV车型，总体比其它厂家要贵1-2万。
所有SUV都没有四驱，所有SUV都没有后独立悬挂，这就对消费者多方面的选择造成很大的局限，反而让消费者开始认为，产品相当没有诚意。
比亚迪戴姆勒
4月销量：166台
听比亚迪戴姆勒这个名字或许有些反差，但它的确存在。于2010年正式成立，总部设在深圳。其还推出了中国首个专注于电动汽车的品牌DENZA腾势，但是就产品来讲，腾势的特点并不鲜明，又加上是个新品牌，知名度低，价格高，所以卖得也不好，甚至不如比亚迪旗下的新能源车型。
北京汽车制造厂
4月销量：83台
北京汽车旗下全部是越野车和皮卡车型，特别是越野车也没赶在当今SUV市场火爆的情况下而热销，其陈旧的越野造型和相对甚少的渠道，导致了北京汽车要死不活的市场局面。在四月的销量中北汽仅仅卖出83台，堪称惨淡
华晨华颂
4月销量：1台
首款量产车型华颂7搭载了源自宝马的2.0T发动机。作为华晨华颂旗下唯一一款自主品牌高端MPV，拥有一颗纯正宝马“心”的华颂7并不受欢迎，虽然华颂7的单车定价高，单车利润也相对更高，但是如此低迷的销量，完全入不敷出，利润不够劳工和营销等诸多成本。在今年4月份，其销量只有1台，不只是哪位幸运买家，买走了全国4月全国唯一一辆华颂7。