从汽车到快速充电器，对应于所有领域的EV的为尼吉康EV的解决方案。
毛继东提到了尼吉康的几大优势：“第一点，尼吉康跟别的公司不一样的是，尼吉康从原材料部分开始就自己做。如铝电解电容器从卷曲开始就是尼吉康自己做的。这样做的好处在哪一是控制了成本，产品比较便宜;二是控制了交货期，交货期很准时。可以说，尼吉康从材料到产品的开发再到生产都能自己把控，运作很稳定。”
第二点，在铝电解电容器的制造工艺中，尼吉康的优势在于腐蚀技术和电解液技术。尼吉康使用高水平的腐蚀技术，扩大电极箔的表面面积，实现了电容器的小型化。尼吉康的电解液配方是独特的，不容易挥发，能够快速修复三氧化铝，同时尽量减少产生热能。
第三点，在薄膜电容器方面，尼吉确立了薄膜蒸镀量度体质，能为市场提供廉价且性能稳定的产品。同时，开发了SH(自愈)型薄膜电容器用蒸镀图样，最大限度提高了安全性。
第四点，尼吉康工厂据点多元化，除了在日本有十几个工厂，在中国无锡、宿迁以及马来西亚都有工厂，供货稳定。
第五点，客户的需求非常多，所以尼吉康产品的尺寸从3.95毫米到250毫米，在尺寸、电压、温度等范围，我们有-55℃到105℃以上的，可以一次性帮助客户打包需求。
接下来毛继东给我们介绍了尼吉康的铝电解电容器，其中包括高温度高容量高纹波流UBY系列，125℃耐高温UCH系列以及超强耐震UXY系列等。
“现在大家对汽车的要求是乘坐空间要求越来越大，越来越舒适，所以会把引擎箱放到前面，但是这些地方震动、湿气、温度都非常高，所以我们做的是更加耐高温度的产品。”关于为什么要开发这几款产品，毛继东这样解释道，“就以UXY系列为例，大家会发现这个电容它的表面有沟槽，我们为什么做这样的结构呢主要就是为了抗震，其实以前它是一个圆柱体，但是在发生震动的时候，中间会有引线断裂的情况出现，所以就设计了这样一个沟槽。以前我们的产品只能抗17G，现在可以达到抗40G，这样的话减少了金属疲劳发生的可能性，在整个行业里能做到抗40G的只有尼吉康!”
此外，毛继东还介绍了一款介于铝电解电容器和固态高分子电容器中间的产品——GYA系列。它是导电性高分子混合型铝电解电容器，和非固态铝电解电容器相比，实现了1000小时以上的长寿命化和4倍以上的高纹波电流化;和导电性高分子铝电解电容器相比，降低了1/5的损失电流，为设备的节能作出贡献，并且取得了约4倍高的容量出现率。它实现了在125℃条件下，行业最高水准的4000小时以上的高信赖化。
随后，毛继东给我们介绍了尼吉康的薄膜电容器。他提到，尼吉康的薄膜不是尼吉康自己生产的，但是跟全世界最优秀的几家薄膜公司共同开发的，这是行业里厚度最薄的薄膜。开发出膜之后尼吉康投入了技术，在透明的PP膜的表面做了蒸镀工艺，让液态变成气态，附着到PP膜上，这个工艺非常重要，直接影响交货期和价格，目前由尼吉康自己生产。
毛继东提到了尼吉康薄膜电容器的一个最大优势是所有的薄膜电容器都加了格栅，能够实现自我恢复。SH(自愈)型薄膜电容器的蒸镀电极是薄膜状金属，当电解质因某种原因遭到绝缘破坏，该部分电机会瞬间蒸发，恢复电容器的功能。薄膜电容器的安全性强，若超过SH型薄膜电容器的自我恢复极限产生诱电体破坏，故障部分的电容器会因绝缘破坏产生的过电流，以小区分为单位从电路中被隔开，因此不会给电容器本来的电器性能造成影响。
尼吉康所有的产品都有做安全膜，会议现场，尼吉康特地拿了一个没有安全膜的产品来跟尼吉康的产品对比。可以看到，在逐渐加电压的过程中，没加安全膜的产品外观会膨胀甚至爆开，造成燃烧。试想一下，如果是单一的产品的话，它的燃烧是可控的，但是如果有油、可燃物的情况，这个火势将难以控制，最终导致汽车的燃烧。
对此，毛继东表示：“尼吉康是一家日本公司，我们的理念是在汽车变频器用到的回路里面，首先回路设计要有余量，要能屏蔽系统回路，确保系统安全。同时在我们的产品里，我们还加入了保护膜，这是两重安全。这样哪怕回路出现了问题，产品还是安全的。”
同样值得一提的还有薄膜电容器用到的仿真技术。每台车的外观都不一样，可以放产品的空间也不一样，尼吉康利用仿真技术可以最快地将图纸画给客户，提高工作效率。还有就是薄膜电容器的长寿命。“尼吉康铝电解电容器的使命寿命在五千、一万、两万小时等等，而薄膜电容器一般是用在十年以上免维护的。”毛继东说到。
最后，毛继东还给我们介绍了尼吉康的集成电路产品。尼吉康有很多集成电路产品，比如EV用车载模具、EV用充电器一体型DC-DC转换器，还有快速充电器，尼吉康的快速充电器能做到行业体积最小。