熟悉普拉多这款车型的朋友，对于整车的外观一定不会陌生。从2004款车型开始，普拉多就一直延续同样的设计风格，外观散发着浓郁的硬派越野风格。但是从2019款车型身上，我看到了更多时下流行的设计元素，比如在前脸部分，普拉多使用了更多粗壮的镀铬饰条进行装饰点缀，中网直瀑式的线条则让整车看起来更加运动。左右两侧头灯都采用全LED光源，尾灯则是采用对称式C型尾灯，更为提高辨识度。而来到车身侧面，近1.9米的车身高度更为烘托高大威猛的形象，后视镜带有电动折叠、电加热功能，可见普拉多的配置不算太落后。
来到车内，说实在的，作为一款售价五六十万的进口硬派越野车，普拉多内饰使用了大量的硬性塑料，视觉廉价感是比较强的。相比前几代车型，如今普拉多在基础配置上更加完善，多功能方向盘、8英寸触控大屏、主副座椅加热/通风、蓝牙连接等功能都是全系标配，相比前几代车型是有着较大的进步。但是在安全性方面，普拉多全系标配七个安全气囊和前后雷达，可以带给驾乘人员更多的被动保护。
尺寸方面，前面也提到了普拉多分背负式备胎两个版本，所以这也导致车身长度略有差异4840mm/5010mm，而宽度、高度、轴距均有着1885mm、1890mm、2790mm。车内采用七座布局，这也是为了增加乘坐的实用性，第三排乘坐空间虽不大，但应急使用是没有任何问题，如果真的在意空间，汉兰达则更为适合。座椅采用高级真皮缝制而成，相比前排，2019款车型后排座椅标配加热功能，并且带有独立空调，如果能够增加USB/Type-C电源插槽，普拉多就更加完美了。
动力方面是普拉多在国内市场走红的重要因素，所搭载的3.5L是直列六缸自然吸气发动机，动力输出可达到280马力，配备6AT手自一体变速箱。坦白说，看似参数比普通家用车动力更强，但实际上起步加速，超车，普拉多仍然会给人一种动力发肉的感觉，而且市区平均油耗并不低，13-15L都是非常正常的表现。作为硬派越野车型，普拉多搭载非承载式车身，为了降低油耗，搭载分时四驱系统，没有陆巡同款的手动机械锁，标配中央差速锁，好在有着较短的轴距，兼顾不错的通过性，整体的越野性能不可小视。