禾赛科技亮相全球最大的消费类电子展CES2024，正式发布面向搭载智能驾驶系统量产车市场的“性能王牌”产品——512线超高清超远距激光雷达AT512。作为禾赛AT系列的“综合性能巅峰之作”，AT512展现了激光雷达技术的突破性进展，主要面向对性能、可靠性、安全性有极高要求的高端智能驾驶量产车型。
AT512的发布重新定义了激光雷达行业性能标杆，参数拉满下的卓越性能将为高端智能驾驶量产车型提供超高清、超远距的三维感知能力，助力带来更安全舒适的智能驾驶体验。作为激光雷达技术突破性进展的体现，AT512再次印证了禾赛在自研技术方面的全球领先地位。凭借前沿的研发技术和卓越的创新能力，禾赛将引领车载激光雷达行业迈向新高度。
RoboSense是激光雷达技术的领先创新者，将在CES2024上推出其最新的M平台传感器系列。
尖端固态激光雷达见证传感器M平台系列的最新产品创新，旨在满足全球OEM和Tier1级客户的L3级自动驾驶需求。
M3基于M平台成熟的二维扫描技术打造，是全球首款通过940nm激光技术实现300m@10%反射率测距能力的超远距激光雷达，且具有0.05°x0.05°角分辨率的超高清三维成像，对远距离小物体拥有超强检测能力。
相较传统采用1550nm激光技术的超长距激光雷达，M3的体积缩减50%以上，成本低约50%，且功耗降低30%以上，综合表现颠覆传统超长距激光雷达产品。
“这不是我们第一次开发和展示挡风玻璃后的激光雷达集成，”Wideye首席执行官GaetanFriart说。“我们的愿景一直是将车载激光雷达集成案例作为主流。然而，尽管我们之前的努力主要是为了证明这种解决方案的可行性，但这一次我们推出的产品比以往任何时候都更接近于上市。它完全符合行业需求，提供大视野，同时最大限度地减少对车辆设计的影响。”
一径科技ZVISIONEZ6亮相CES，面向ADAS前装量产的、基于新一代SPAD架构的高性价比长距激光雷达，VISIONEZ6以“满足主流应用的最高性价比”为市场核心需求和根本出发点，通过全新一代的SPAD激光雷达架构，保证产品满足高阶智驾所需性能的同时，实现了LiDAR成本的实质降低。
ZVISIONEZ6有效提升了激光雷达接收端集成度并降低了对核心处理器算力资源的要求，实现了接收端链路实质的降本。同时，EZ6在发射端也采用了高集成度的最新的VCSEL线阵芯片，以取代过往单点VCSEL阵列的高成本方案。
通过架构创新实现激光雷达的高度芯片化和集成化，EZ6的整机成本得到了有效的降低，其价格率先打破2000元的边界，真正进入“1”打头时代。此外，该降本增益在激光雷达向高线束演进（如128→192）的时候更为明显，体现了数字化雷达的优异性，正所谓“加量不加价”。也正是通过架构创新，一径才能实现良性降本，在提供有价格吸引力和性能竞争力的优质产品的同时保证公司未来业务的健康有“利”的发展。ZVISIONEZ6具有业界领先的192线垂直扫描线数，较传统的方案提升近50%，在立体空间解析力上面又上了一个台阶。其图像级的点云特征能够确保出色的感知能力，与图像信息能够深度的融合；同时，EZ6输出的点云均匀规整，相比于非均匀的点云，能够减少感知网络适配的不确定性，降低初期工程的适配成本。更重要的是，192线的分辨力对于视野内的低矮物体，如前方的小障碍物、路沿等，能够提供更多高度方向的点云信息，从而将低矮物体能够有效的从地平面上区分出来，实质提升通用障碍物的识别能力。
得益于SPAD架构的高度集成化，EZ6做到了元器件上的大幅减少，进而显著缩小了传感器内部所需的PCB面积。再结合一径多年积累的紧凑型光机设计经验，EZ6将激光雷达的尺寸做到了极致的110*110*45（单位：mm，W*D*H），在车企客户“降本增效”的过程中，可以轻易实现直接替换。此外，EZ6超低的功耗（<15W）可以很好的降低客户在原有散热架构下的散热风险，在极端的工况下能够获得更加稳定的传感器表现。EZ6基于行业痛点和本质诉求的分析，在设计上尽量减小雨天的影响，增加异常天气鲁棒性。例如，EZ6在光窗挂水的情况下不会出现“缺点”、“空洞”等异常现象。
万集V2X方案不仅可以给自动驾驶汽车更多的的实时交通信息-使驾驶更安全，还会降低单车智能对于过多传感器的依赖和降低过多数据计算的冗余。这极大的降低自动驾驶车辆的成本以及加速自动驾驶的落地。
万集将路口智慧基站所采集的交通数据通过C-V2X实时传送到(200ms)自动驾驶车辆上包括交通信息和红绿灯信息，使车辆在繁忙的十字路口做出更安全的决策。此外，万集C-V2X汽车集成了4颗万集激光雷达包括WLR-740-144线半固态LiDARWLR-733H-64线机械式主激光雷达，和两颗WLR-721-64线补盲激光雷达和V2X-OBU。
探维科技再度登陆北美CES，面向海外展示旗下新一代车规旗舰激光雷达Tempo、高精度大视场补盲激光雷达Scope256，以及已实现车规量产交付的高性价比激光雷达Duetto等多款产品和感知解决方案。
在此，探维科技诚邀与会者莅临西厅·6558号展台参观，共同探讨激光雷达前沿技术与应用，探索自动驾驶发展的无限可能性。期待与您在CES2024相见！探维科技成立于2017年，核心团队起源于清华大学精仪系国家重点实验室，2008年即开始从事激光雷达方向的技术研发。探维科技开发了行业唯一的硬件级图像前融合产品TanwayFusion，解决了多传感器融合的可靠性问题，深入挖掘激光雷达在车端的应用价值与用户价值，开启激光雷达3.0时代。
北京摩尔芯光半导体技术有限公司致力于先进硅基光子芯片及大规模光子集成技术的研发及商业应用。公司主要产品为基于光子集成技术的全固态激光雷达(LiDAR)芯片及整机，为自动驾驶、机器人、智慧交通及物流、工业自动化、测绘等领域提供芯片化的3D感知方案基于硅光调频连续波(FMCW)和光学相控阵(OPA)的全固态激光雷达，具有集成度高，可靠性高，抗干扰性强，成本低，易于大规模集成的特点，是激光雷达的未来发展方向之一。摩尔芯光拥有世界领先的硅光技术，团队深耕硅光子技术，拥有十余年的硅光芯片研发及量产经验，包括从硅光设计、生产到晶圆级测试、封装的全流程，以及激光雷达整机设计和生产的全产业链能力。
导远电子现场发布了旗下定位感知新品，包括首款车载混合固态激光雷达A2、MEMS微镜模组系列，及最新一代高精度GNSS模组NAV3120系列。
据介绍，导远持续升级定位感知产品矩阵，先后推出IMU模组、GNSS模组等高性能、高性价比的方案，充分满足汽车行业降本增效和智能驾驶系统集成化需求。此次展示的车载混合固态激光雷达A2、MEMS微镜模组系列、高精度GNSS模组NAV3120系列是导远进一步提升竞争力的拳头产品。
激光雷达A2满足车规级标准，拥有小体积、高可靠、高性能的亮点，可广泛应用于车载高级别辅助驾驶、物流机器人、工业机器人、工程机械等领域，目前已实现交付.MEMS微镜模组系列已通过车规级可靠性测试，具备功耗低、寿命长的特点，可被激光雷达厂商、工业机器人等行业采用，已量产交付客户。
GNSS模组NAV3120系列主打全系统、全频点、高精度、抗干扰，具有低成本、小尺寸、低功耗等多重优势，是智能驾驶、智能机器人等领域的首选方案。该公司介绍说，作为率先实现高精度定位方案量产上车的公司，导远持续刷新行业记录，2023年全年量产交付量较上年增长超80%，量产项目数较上年增长超76%。
国外激光雷达厂商
Aeva参加CES2024展示全球首款汽车级FMCW4D激光雷达，用于大规模生产车辆的高级驾驶自动化。Aeva还将展示其用于汽车应用的商用AeriesII4D激光雷达技术，展示其用于工业应用的微米级精密工业计量传感技术，并提供MayMobility配备Aeva的自动驾驶汽车平台的预览。
Aeva将展示:新的汽车产品介绍和演示:见证Aeva的最新汽车级远程和高分辨率4D激光雷达的大规模生产汽车应用的介绍。观看新产品、现场传感器演示和无缝乘用车集成设计。参观者将能够近距离观看该产品，并了解更多有关其强大功能的信息，这些功能旨在加速汽车行业实现更安全的高级驾驶辅助系统和高速自动驾驶。
AeriesII激光雷达演示:通过AeriesII传感器的实时点云，了解业界最先进的FMCW4D激光雷达技术，展示Aeva同时检测3D位置和速度的独特能力。多个激光雷达传感器和摄像机提供了融合和彩色的点云，能够进行场景分割和自动行人检测。特色客户——MayMobility:了解MayMobility的下一代自主运输车辆，该车辆配备了Aeva4D激光雷达技术，基于丰田SiennaAutono-MaaS车辆平台打造。了解Aeva的远程传感器技术将如何帮助MayMobility扩展其运营设计领域，并拓宽其服务领域，以覆盖新的骑行者群体。
汽车技术供应商法雷奥（Valeo）在CES2024上展示一系列尖端创新，巩固其塑造移动出行未来的承诺。
展示亮点包括：
法雷奥SCALA3LiDAR：法雷奥将首次为参展者提供体验机会，以了解更多关于法雷奥基于AI的感知软件，以及它如何帮助对点云中LiDAR识别的物体进行分类。
法雷奥Predict4Range：法雷奥将推出软件解决方案，以预测和推动电动汽车最高效的热管理策略，将行驶里程延长至24%（即充电停止次数减少，充电操作速度加快），并延长电池寿命。
ZeekrxValeo：最新的极氪车型将在法雷奥展位上展出。它重新定义了电动汽车设计规则。该车辆配备了15毫米高的法雷奥Thinbilite双功能前照明模块和两个由1,700多个LED组成的数字面板，为用户提供独特、个性化和互动的照明体验。
Lidwave的FCR深度传感器，搭载在Cognata的ADPH传感器查看器平台上
Lidwave宣布在CES2024上展示MonoStaticOne。其可用于在Cognata的感知中心上模拟工业和汽车用例，运行在微软Azure上，并利用AMD处理器和GPU。Lidwave的新4D传感器利用光的独特相干特性来提取深度信息，提高了灵敏度和瞬时速度信息。专有的FCRTM(有限相干测距)技术克服了传统激光雷达和雷达系统的缺点。它提供了对场景动态的完整理解，而无需额外的复杂计算或后处理。
LeddarTech在CES2024展会邀请体验LeddarVision独特的汽车软件技术。该公司欣然宣布推出LeddarVisionTMParking(LVP-H),这是其最新的融合和感知软件堆栈,用于自动停车和停车。LeddarTech很自豪地介绍LVP-H,这是屡获殊荣的LeddarVision汽车软件解决方案系列的最新成员。
LVP-H采用创新的4V4R传感器配置,是汽车技术的重大进步。这种全面的融合和感知软件以及用于人机界面(HMI)可视化的应用程序编程接口(API)专为增强停车体验而设计,特别适用于高级ADASL2/L2+自动停车和自动停车辅助应用,如智能停车辅助(IPA),远程停车辅助(RPA)和驾驶辅助(MA)。LVP-H专门使用LeddarVision基于AI的低级融合和感知技术,具有以下特点:
"SolidVue的激光雷达传感器芯片和演示图像(Photo=SolidVue)"
SolidvueInc.是韩国专门从事CMOS激光雷达(光探测和测距)传感器IC开发的独家企业，在世界上最大的电子展“CES2024”上首次亮相，展示他们的150米激光雷达传感器芯片ES产品，旨在与全球领先的激光雷达供应商展开讨论和合作。SolidVue成立于2020年，专注于为激光雷达传感器设计SOC(片上系统),全面评估周围物体的形状和距离。这是一项关键技术，肯定会在自动驾驶汽车和智能城市等行业取得显著增长。SolidVue的首席执行官JaehyukChoi披露了该公司开发的固态激光雷达传感器芯片，旨在用半导体取代传统机械激光雷达的所有组件。
与上述机械激光雷达相比，这一创新有望将体积减少十分之一，成本降低约百分之一。SolidVue的激光雷达传感器芯片利用其专有的CMOSSPAD(单光子雪崩二极管)技术，可以完美地检测甚至是微小的光粒子，从而提高测量精度。该公司专注于所有激光雷达探测范围(短、中、长)，特别是在适合自动驾驶汽车和机器人的中长距离领域取得了进展。到今年第三季度，他们精心开发了一种固态激光雷达传感器芯片的工程样品，能够测量高达150米的距离，并计划在2024年底实现大规模生产。
Choi强调了SolidVue独立开发的各种核心技术，如SPAD设备、激光雷达传感器架构和集成图像信号处理器，同时还强调了与传统机械激光雷达传感器的多芯片设置相比，SolidVue的单芯片设计在成本和尺寸减小方面的优势。SolidVue的技术实力在ISSCC上一再得到认可，这标志着一家韩国无晶圆厂公司的非凡成就。在即将举行的ISSCC2024上，SolidVue将展示其突破性的进展，包括50米的中程固态激光雷达传感器，具有320x240像素的分辨率和优化的存储效率。此外，还将展示一款10米短距离闪光激光雷达，其特点是160x120像素分辨率和每像素3-uW的超低功耗。这些重大创新是SolidVue、成均馆大学和UNIST共同努力的结果。在产品全面商业化之前，SolidVue的重点是确保国内和国际客户以及吸引投资。
PreActTechnologies宣布推出一系列新型flashLiDAR传感器，包括Sahara、Borrego和Moab，旨在应对农业、医疗、智慧城市、零售、安防、交通、教育等多个行业的各种用例。
Sahara传感器：非常适用于户外并需要多达20米的感知能力的应用场景，如机器人、汽车、卡车和大学研究。该传感器达到IP69K防护等级，能在恶劣的环境光场景下保持稳定。其包装小，尺寸仅为110mmx45mmx33mm，且设计灵活。
Borrego传感器：专为安防、物流和农业应用提供长而窄的空间感知。其设计具有“不易察觉”的特点，采用保护性安装固定在支撑梁后，使Borrego不会成为贵重货物的阻碍或引起注意。其蓝牙连接功能为安装位置提供多种选择，同时降低了安装成本。
面向智能基础设施应用的新型高分辨率技术将颠覆激光雷达市场
3D空间人工智能软件解决方案的领先创新者Outsight与近场闪光激光雷达技术的先驱PreActTechnologies联手，为智能基础设施和人流监控领域带来了革命性的变化。这一开创性的合作关系预示着该行业的一个新时代，高分辨率激光雷达技术以前所未有的实惠价格成为可能。与现有解决方案相比，PreAct的独特方法将激光雷达系统的成本降低了10倍，而不影响分辨率。结合Outsight尖端的空间AI软件平台，这项强大的技术现在可以跨各种行业大规模部署。
该合作伙伴关系将改变游戏规则，特别是对于需要详细空间分析和监控的应用，如智能城市基础设施、零售、交通枢纽以及任何其他需要在高密度区域进行高效人流管理的环境。
Luminar首次展示其使用新的Iris+LiDAR的自动紧急转向(AES)功能，作为我们在CES2024上的主动安全防撞车辆演示的一部分。活动内容:参观Luminar的户外演示区，参加现场轨道防撞车辆演示，包括Luminar自动紧急转向(AES)功能的首次现场演示。与会者将亲身体验Luminar的Iris+LiDAR驱动的ProactiveSafety如何提供比当今最先进的摄像头和雷达驱动的ADAS系统更快、更远的更高可信度检测，以及新的AES功能如何在没有驾驶员干预的情况下帮助避免高速碰撞。Luminar的户外展览还将展出配备kodiakRoboticsandPlusLuminar激光雷达的自动驾驶卡车。
Cepton在CES上宣布推出其新的旗舰汽车激光雷达Ultra。Ultra是世界上最纤薄的自适应远程激光雷达，基于下一代消费车辆ADAS和自动驾驶功能的真实OEM需求而设计。它采用了Cepton的最新创新产品MagnoSteer，实现了性能、能效和紧凑性的完美结合:
最大探测范围:10%反射率下300米
角度分辨率:感兴趣区域(ROI)内0.05x0.05
视野:最大120(H)x25(V),软件可定义
典型功耗:12瓦
数据速率:高达每秒380万点
尺寸:150(宽)x24(高)x90(深)毫米
Ultra是目前市场上最小、最纤薄的高性能汽车激光雷达。类似性能的激光雷达系统通常是三倍的体积和两倍的高度。凭借其极其紧凑的外形和能效，Ultra设计用于无缝集成到车辆的各个位置，而无需额外的冷却系统。它可以嵌入挡风玻璃后面、车顶、前照灯和仪表板，为各种汽车使用案例提供高精度感知。
Ultra的软件可定义视野和ROI支持自适应感知能力，有助于车辆专注于高优先级对象。ROI是动态可调的，在关键对象(如车辆和行人)周围创建实时区域，使它们在不需要那么多数据点的背景对象中脱颖而出。这提高了汽车感知系统的整体能效，而不影响精度。MagnoSteer架构还支持未来在单传感器架构内实现更高级的感知能力。
集成到微软SDV云基础设施的Cognata左移位硬件在环测试
CognataLTD自豪地宣布与微软正式合作。它使用Cognata尖端的高精度人工智能模拟集成到其参考软件定义的车辆(SDV)开发工具链中。此次Cognata和微软的合作旨在帮助原始设备制造商转变他们的自动驾驶验证和集成，以更快地将新的自动驾驶功能推向市场。微软Azure因在推进开发实践方面赋予客户和合作伙伴权力而受到认可，现在将Cognata作为战略模拟合作伙伴。
基于微软针对SDV端到端工具链和自动驾驶汽车运营(AVOps)的参考架构，这种合作从传感器解决方案和闭环系统扩展到硬件在环(HiL)解决方案，提供了从感知到控制的全面过程评估，所有这些都无缝集成到单个平台中。Cognata的模拟技术与微软提供端到端工具链的承诺无缝结合，整合了开发人员工具链、高性能计算(HPC)功能以及面向云、边缘和内部环境的多功能控制平面，彻底改变了SimCloud产品的部署和扩展。用户只需点击一下鼠标，就可以体验到与其他工具链产品轻松协调的完全集成的解决方案。在CES2024的一个激动人心的展示中，Cognata将在永利酒店的微软体验中心展示其能力。
该演示将展示Synopsys的虚拟电子控制单元(vECU)虚拟原型解决方案与Cognata在Azure上部署的SimCloud的集成，以实现云环境中传统硬件在环(HiL)任务的完全虚拟化，减少充满虚拟、无限和可扩展可能性的硬件的房间。整合这些创新技术标志着在SDV开发环境中推进模拟能力的重要一步，巩固了Cognata作为自动驾驶汽车行业中值得信赖的创新解决方案提供商的地位。2022年，SDV市场规模价值为358亿美元，预计到2032年，CAGR将增长22.1%，达到2498亿美元。“在数字孪生环境中，人工智能算法可以快速测试和迭代。这加快了学习过程，因为可以根据性能数据立即进行调整，从而更快地改善人工智能的行为和能力，”Cognata首席执行官兼创始人DannyAtsmon说。“通过与微软的SDV云架构和Synopsys的虚拟ECU合作，可以促进大范围的并行模拟运行，从而显著加快开发过程。"
Innoviz展台体验最新的激光雷达技术，现场演示其最新的激光雷达技术，提供与Innoviz管理层会面的机会，并展示宝马i7和大众的ID。
通过InnovizOne激光雷达实现L3级自动驾驶功能的宝马i7现在可以在德国订购，预计将于2024年3月开始交付。Buzz是Innoviz在2023年5月的公告中提到的轻型商用车计划。大众和Innoviz一直致力于利用InnovizTwo激光雷达为这款轻型商用车提供4级自主能力的加速路径。
Innoviz联合创始人兼首席执行官OmerKeilaf表示:“今年，我们很高兴能够展示我们的技术和合作伙伴，因为我们对我们为OEM客户提供的自主能力感到非常自豪。“我们的合作伙伴通过选择我们的激光雷达技术优先考虑安全，该技术允许车辆看到人类和摄像机无法看到的东西。我们相信，我们的激光雷达能够为乘客、行人和道路上的其他车辆提供无与伦比的保护。我们正在共同建设一个更安全的未来。在本届消费电子展上，我们很高兴能为与会者提供体验我们的技术和愿景的机会，旨在确保自动驾驶汽车比人类驾驶得更好。”展台现场产品演示
Innoviz的激光雷达技术的现场演示将在展会期间在Innoviz的展位上向参观者提供。除了第二代InnovizTwo激光雷达传感器，Innoviz还将展示高性能Innoviz激光雷达系列的最新成员Innoviz360的现场演示。Innoviz360提供了改进的性能和创新的设计，克服了现有旋转激光雷达性能有限、价格昂贵、对大多数应用来说太大的障碍。
Ommatidia激光雷达在2024年消费电子展(CES)上推出了其ANT激光雷达系列，标志着激光雷达技术的重大飞跃。这一创新系列基于大规模并行FCMW激光雷达传感器，被定位为适用于广泛行业的多功能解决方案。
ANT激光雷达技术不仅拥有无与伦比的精度，还为大批量市场提供了可扩展性。它采用先进的FMCW技术和“泛光照明技术”，将其范围扩展到300米以上，同时保持严格的安全措施，专家认为这对于汽车应用的广泛采用至关重要。OmmatidiaLiDAR的首席执行官EduardoMargallo对ANT系列重新定义激光雷达在商业环境中的能力表示有信心。“我们的小型化2048平行通道激光雷达带来了卓越的分辨率，捕捉复杂的环境细节，”Margallo说。
Opsys的SP3.0激光雷达集成挡风玻璃设计由AGC与Wideye合作开发，将于2024年上市。先进的工程技术为适合挡风玻璃应用的设计奠定了基础，挡风玻璃是车辆中启用激光雷达的最佳位置。该设置集成了高分辨率和低分辨率传感器，以支持高速公路试点和高水平自动驾驶(AD)的长距离和短距离检测。在挡风玻璃后集成激光雷达的能力标志着一项重大突破，因为它解决了三个关键的长期挑战:激光雷达不在车顶上；它在玻璃后面工作；它产生的热量很少。
Opsys的专利真固态扫描激光雷达技术实现了简单而强大的传感器设备，可以轻松适应不同的集成选项，包括乘客车厢内的区域。真正的固态扫描激光雷达具有精确的光束模式，可以补偿挡风玻璃引起的潜在失真。Opsys传感器中没有任何移动部件，因此在运行过程中保持凉爽和安静，满足现代安静电动汽车的舒适要求，同时提供一流的性能。此外，由于没有移动部件，该技术更可靠，更容易大规模生产，因为它可以降低成本。它在整个视野范围内始终提供所有规格，没有安装限制。
MicroVision在CES2024展示激光雷达产品系列MicroVision提供一系列汽车激光雷达传感器和解决方案，用于高级驾驶辅助系统(ADAS)、自动驾驶汽车和非汽车应用，包括工业、智能基础设施和机器人。
对于OEM制造商，产品——专为精度和可靠性而设计——相互补充，进一步深化了完整的激光雷达感知系统产品。具有感知能力的MAVIN对象检测、分类和跟踪的动态范围性能。MAVINwithPerception为OEM提供车顶产品所需的可定制、薄型、一体式解决方案。MOVIA产品系列根据汽车级标准开发，为农业、物流、采矿、航海和汽车等多种应用场合提供可靠的传感器。MOSAIK套件：传感器和算法的自动化验证，实现机器学习和人工智能项目，MOSAIK是一个硬件和软件套件，允许客户自动生成全面的地面实况。
SOSLAB为CES展示“ML-A”的推出做准备，ML-A是我们尖端的固态激光雷达，旨在彻底改变视觉在自动驾驶汽车中的作用，此外，我们的数据和解决方案团队将展示在各个工业领域G实施的独特LIDAR解决方案ML是基于定制VCSEL和光学设计的全固态激光雷达。由于体积小、重量轻，它可以安装在任何地方。此外，这是一个无干扰和自动除霜免费激光雷达。
智能传感器和发射器领域的全球领导者amsOSRAM在CES2024上展示其多样化的产品，受邀与会者将体验该公司业界领先的传感器、led、激光器和模拟前端的现场演示。展示该公司最近发布的两款产品:amsOSRAMMULTILEDSFH7018红外LED和AS7058模拟前端。这两款产品都提高了可穿戴设备生命体征测量的质量和可靠性。SFH7018红外红色和绿色LED与之前的产品相比，总辐射强度增加了40%以上。AS7058的超低噪声特性产生非常高的光信噪比，通过以更低的电流驱动设备的led来降低功耗，同时保持高信号完整性。
“amsOSRAM正在塑造技术的未来——无论是让自动驾驶汽车更加安全的激光和传感器；用于测量生命体征和温度的发射器、传感器和模拟前端；或者用于增强现实(AR)眼镜的集成RGB激光模块，”amsOSRAM的会议空间将包括以下显示器:激光雷达演示的特点是波长稳定的红外脉冲边缘发射激光二极管。激光二极管大大降低了波长随温度的漂移，提高了信噪比，从而实现了更高的检测范围。
智能手表可穿戴设备可以测量生命体征：由于新的AS7058前端模拟和SFH7018红外红色和绿色LED，。这些产品提供高度灵活的LED和光电二极管配置，可快速采集信号。
位置传感器非常适合汽车应用，因为它们具有高可靠性和完全自动化的特性。该演示展示了amsOSRAM独特的专利技术如何保护传感器免受杂散磁场干扰。
近眼ar眼镜使用该公司的Vegalas集成RGB激光模块。Vegalas是一款最先进的高性能光源，封装极其紧凑，非常适合增强现实应用。
方向盘HOD离手检测展示了红外led和VCSELs以及电容传感器如何确定驾驶员的手是否在方向盘上。在当今要求驾驶员监控道路的半自动车辆中，手动检测是一项重要的安全功能。
数字温度演示展示了AS6221传感器，其精度达到0.09°c。该传感器集紧凑的尺寸卓越的精度和低功耗于一体，适合医疗保健应用、可穿戴设备和需要高性能热信息的设备。
EPC在CES2024展示其卓越的氮化镓技术如何为消费电子产品在功能和性能方面做出贡献，包括实现更高效率、更小尺寸和更低成本的解决方案。
CES展会期间，EPC的技术专家将于1月9日至12日在套房与客户会面、进行技术交流、讨论氮化镓技术及其应用场景的最新发展。氮化镓技术正在改变大批量消费应用的关键领域包括：
推动人工智能的发展：高效GaNFET和IC实现高功率密度服务器设计，这对于满足人工智能和高端游戏的高级计算要求至关重要，可以减少数据中心的能源费用、降低散热要求和提高整体电力使用效率(PUE)。
电动交通(电动自行车、电动滑板车)：氮化镓元件在电动自行车和踏板车的紧凑型电机驱动中发挥着至关重要的作用，有助于提高电机效率、缩小尺寸、减低重量和降低成本，从而增强了电动交通解决方案的实用性和能源效率。
无人机：氮化镓技术有助于提高无人机的效率、轻量化设计和延长电池寿命。氮化镓元件为这些设备中使用的电源系统、电机和传感器增值。
在CES2024上，SiLC展示Eyeonic视觉传感器行业领先的范围和精度能力集成单芯片，FMCW激光雷达解决方案开发领域的领导者SiLC宣布在机器视觉技术方面取得重大突破。该公司的Eyeonic视觉传感器现在拥有超过2公里的检测范围，树立了新的行业标准。这一进步不仅使SiLC之前的记录翻了一番，而且超越了市场上任何现有激光雷达系统的能力。Eyeonic视觉传感器的扩展范围和精度在非审查自主系统(UAS)检测和识别等应用中至关重要，SiLC在该领域与HighPointAerotechnologies(HPA)密切合作。
SiLCTechnologies首席执行官MehdiAsghari博士补充说:“我们在Eyeonic视觉传感器方面的最新成就不仅仅是创造了新的记录；这是为了实现要求最高精度和可靠性的实际应用。我们与HPA合作，将激光雷达集成到他们的反UAS系统中，这证明了我们技术的多功能性和影响力。”SiLC的Eyeonic视觉传感器具有先进的FMCW激光雷达片上系统(SoC)，是该公司机器视觉创新方法的基石。它的功能对于需要高级警告和详细环境理解的应用至关重要，例如周界安全和无人机探测。
今年的亮点:由电装公司开发的位于挡风玻璃后面的ADAS摄像机的薄膜加热器演示器。Canatu薄膜加热器通过使用光学透明粘合剂(OCA)层压到内玻璃表面(D)上而集成到挡风玻璃中。采用CovestroMakrolonPC树脂和MakrofolPC薄膜的薄膜嵌件成型激光雷达加热器，具有高红外透射率、高加热性能和出色的加工性能。
激光雷达盖玻片的薄膜加热器演示器，使用夹在两个夹层之间的Canatu薄膜加热器。
超模压柔性印刷电路(FPC)连接器，设计用于在加热器和电压源之间建立稳固的连接。
全球领先的FMCW激光雷达公司ScantinelPhotonicsGmbH参展，去年其推出了其第二代芯片级大规模并行光子集成电路(PIC)。这一非凡的成就推动Scantinel更接近其开发“单芯片激光雷达”解决方案的最终目标。光子芯片提供了高像素速率和高信噪比的出色组合，能够捕捉出色的高质量真实数据。芯片无与伦比的集成度使这一进步成为可能，使其在激光雷达技术领域脱颖而出，并为实现自动驾驶铺平了道路。
“汽车固态扫描激光雷达需要在同一个CMOS-foundry兼容光子平台上共同集成探测器、激光器和超低损耗固态扫描仪。ScantinelPhotonicsGmbH展示了集成的、大规模并行化的探测器和扫描芯片，它们与我们的集成激光器共享同一个光子平台。
LiDAR活动预告
Date:6.21-22苏州
6月21-22日苏州2024（第六届）汽车激光雷达前瞻技术展示交流会即将来袭！
：车厂报名限时免费！EAC2024易贸汽车产业大会暨第六届汽车激光雷达前瞻技术展示交流会报名通道现已开启！
大会背景
为促进激光雷达、车载光纤通信、先进封装行业的高质量发展，由易贸汽车科技与智车行家携手各大激光雷达上下游产业链企业将于2024年6月21-22日苏州国际博览中心举行2024（第六届）汽车激光雷达前瞻技术展示交流会、继续携手行业OEM、Tier1、激光雷达厂商、光学元件厂商、激光器/探测器/扫描部件厂商、光芯片、光器件(有源和无源)、光模块、通信测试解决方案、IC载板、模组厂商、芯片厂商、封测技术、封测装备、硅光企业、材料企业、仿真设计软件企业、测试验证企业以及第三方机构等1500余位与会专家，共同探索激光雷达、车载光纤通信、光电半导体先进封装等产品在自动驾驶、工业、智慧城市等领域技术运用的发展与未来。