在全民买车的大环境下，10-15万成了家用车的黄金价格区间，在这个价位中，我们可以买到紧凑型轿车、小型SUV，也可以买到少部分紧凑型SUV。当然，要论起实用性和颜值，最主流的紧凑型轿车一定是最优选。
作为一款标准的紧凑型轿车，雷凌的长宽高为4640/1780/1455mm、轴距2700mm，在轴距上显然要比有“德原朗”之称的朗逸更具优势，这也意味着内部空间，尤其是后排空间的表现会更好。
与朗逸的四平八稳相比，广汽丰田雷凌具有更加时尚、动感的外观，看起来视觉冲击力更好，也更适合作为年轻人的第一辆车。
外观上，雷凌直接沿袭了北美运动版的设计，立体感极强的前脸配合纤薄凌厉的LED头灯，再加上低趴的车身姿态，视觉效果非常讨喜。当然，这也与更加先进的TNGA-C平台密不可分，新平台不仅让整车的重心更低、操控性和车身刚性也获得了大幅提升，更重要的是，耐用性也上了一个台阶。
来到车内，雷凌内饰的整体风格走的是简约大气的路线，中控台的大屏幕占据了主要的视觉焦点，这里也整合了车上的大部分功能。在中控台和门板上，还能看到软质皮革缝线包裹，档次感方面比朗逸高出不少。
值得一提的是，虽然是紧凑型车，但是坐进雷凌内部能够给人一种中级车的感觉，得益于TNGA-C平台的先进性，前排的视野非常开阔，盲区很小，后排的纵向空间和横向空间都很充裕，在这样的情况下，还能确保471升的后备箱空间，真是“家用王”无疑。
当然，车内最令人感慨的当属丰富的安全性配置，雷凌全系标配9气囊、ESP、LED大灯、四门车窗一键升降和自动驻车，这些在紧凑型车上都是难得一见的，尤其是“副驾驶坐垫式气囊”，仅在丰田和雷克萨斯的部分车型才有。
此外，除最低配车型外，其他车型标配全速域自适应巡航、主动刹车、车道保持等主动驾驶辅助系统，这一点也是难能可贵，尤其是全速域自适应巡航，在很多20多万的车上也没有，而朗逸如今还在用气囊的多少来区分高低配，主动驾驶辅助和全速域自适应巡航则全系都没有。
动力系统方面，雷凌提供了燃油和双擎两个版本，其中燃油版搭载1.2T四缸发动机，匹配模拟10挡的CVT变速箱，可产生116马力185N·m扭矩，动力比朗逸的1.5L还要强不少。
真正的重头戏是双擎，丰田的混动历史悠久且独树一帜，在雷凌上，除了98马力142N·m扭矩的1.8L发动机外，还有一台72马力163N·m扭矩的电机，不仅能带来足够的动力，还能带来最低4.1L/100km的油耗，到底有多省，相信老车主心里一定很清楚。
对于一款定位10多万的合资车，雷凌不仅提供了强大的双擎混动，还提供了8年20万公里保修和跟车不跟人的“不限年限、不限里程”电池组质保，在同级别中别无二家，没有什么能比“省钱、省油、省力、省心”这几个词更适合它。
毕竟，大多数人买一辆家用车，图的就是花差不多的钱、买最适合的车、能够多开几年，从这些角度来说，广汽丰田雷凌显然是11-15万内最值得考虑的一个。