9月份的销量排行榜终于揭晓，以下是截至目前，中国市场上新能源车企业或品牌的销量排名。
在新兴汽车制造商中，理想、鸿蒙智行和零跑依然稳居销量前三名，并且销量也在不断上升。同时，小鹏的迅速崛起同样引人注目。
在传统汽车制造商中，比亚迪首次超过了40万辆的销量大关，而吉利也达到了历史最高记录。
比亚迪在九月份的销量首次超过了40万辆，如果在第四季度能够维持这个水平，全年销量有望超过400万辆。
在车型销售上，秦系列的销量达到了7.5万辆，宋系列近9万辆，而海豹系列则为5.8万辆，腾势和方程豹的销量也在稳步上升。
吉利新能源在9月份的销量大幅提升，这主要得益于银河E5的持续热销。
9月份，银河品牌的销量达到了2.9万辆，其中银河E5的交付量预计将占到一半以上。
在第四季度，随着吉利星愿和极氪7X等新车型的推出和交付，吉利新能源的月销量即将突破10万辆大关。
去年还在销售微型车的奇瑞，今年在新能源领域已经取得了多方面的进展。
奇瑞风云、捷途山海以及星途星纪元这三款新能源车型逐渐崭露头角，同时还有与外部合作的iCAR和智界也在积极推进。
在所有品牌的汽车中，捷途山海T2、风云T9和iCAR03这三款SUV是销量最高的。
理想在9月份的销售量再次超过了5万辆，继续稳居新兴势力的首位。
理想L6如今是最受欢迎的车型，每售出两辆理想车，就有一辆是L6。
这导致理想在第二季度的每辆车平均价格骤然下降了4.4万元。
鸿蒙智行在9月份的销量有所增长，并且连续五个月在高端市场的成交均价中保持第一名的地位。
具体而言，问界M9的交付量为1.54万辆，问界M7的交付量为1.68万辆，而享界S9则交付了2169辆。
随着智界R7的发布，预计下个月鸿蒙智行的业绩将会有所提升。
埃安今年的销售量较去年有了显著下降，目前主要依靠新车型来调整销售结构。
除了已经发布的埃安霸王龙，未来埃安还将推出一款针对A级车市场的迅猛龙，这款车性价比极高，有望进一步推动销量增长。
零跑是低调致富的典范，通过跟随理想的策略，目前已稳居新兴势力的第三名。
零跑的C10和C16两款车型是其销售的主要产品，同时，零跑的电动汽车在销量中占据了很大比例，尤其是在充电设施齐全的区域。
长城新能源在今年将重点聚焦于高端混合动力市场。
9月份销量最高的是全新蓝山，这款车在30万元以上的高端SUV市场中，属于为数不多能够与新兴品牌竞争的传统车型之一。
深蓝S07和L07的交付标志着深蓝成功迈入了“两万俱乐部”。
深蓝S07和L07主要聚焦于华为智驾，而后续推出的S05则将使用华为的大灯技术，有望借助华为的影响力进一步提升市场竞争力。
小鹏汽车在9月份的交付量达到了历史最高水平，表现十分出色。
小鹏MONAM03的交付量已超过一万台，成为新的增长亮点。
在2025款极氪001和007发布后，极氪的销量在9月份显著提升。
不过，极氪的销量主力7X尚未正式上市。如果你对家庭用SUV感兴趣，极氪7X无疑是比001更优的选择。
蔚来已经连续五个月的销量超过了2万辆，主要销售的车型仍然是ET5、ET5T和ES6。
蔚来的成功完全依赖于其换电网络和用户服务，这一点其他汽车公司几乎无法仿效。
领克新能源在今年的销售业绩表现优异，08和07已成为主要车型，Z10也已加入阵容。
在20万元级别的混合动力SUV中，领克08是一款非常推荐的车型。而在15万元级别的混合动力轿车市场上，领克07同样表现出色。
根据每周发布的销售数据，小米汽车在9月份的销量预期为1.2万辆，与8月份相比基本没有变化。
小米预计在10月份交付两万辆，11月份则要完成十万辆的交付，显示出后续急需增强交付能力。
哪吒在9月份的销量变化不明显，尽管与去年相比有所减少，但销量的结构得到了显著改善。
去年，哪吒的主要车型价格大约在10万元左右，而现在的销量主力是售价为15.99万元的哪吒L，这款车在产品性能和性价比方面都非常优秀。
岚图在9月份的销量成功超过了一万台，而新款岚图梦想家在上市仅12天内交付量已超5000辆，成为了销量的绝对主力。
新推出的岚图梦想家搭载了华为的智能驾驶系统和豪华座舱，结合后续推出的岚图知音，预计今年岚图的月销量将持续超过1万辆。
智己在9月份的销量出现了一定的下降，主要销售车型为智己L6，而新发布的智己LS6目前已经收到了超过一万的预定，预计下个月的销量将会显著增长。
阿维塔未来的增长前景相当可观，尤其是即将推出的阿维塔07，其定价较为亲民，并且还提供增程版选择。目前的预订量已经超过一万，预计能够满足众多潜在客户的需求。
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