9月11日，乘联会（cpcaauto.com）公布了8月汽车（乘用车）销量（零售）数据。
特斯拉ModelY毫不意外地实现了4连冠，令人意外的是销量，几乎是第二名的2倍。
第二名同样令人感到意外，可以说是今年新能源市场最大的黑马之一。
10
东风本田CR-V
厂商指导价：16.98-25.68万元
8月销量：16,911台
广汽本田CR-V8月卖了1.69万台，是SUV销量排行榜的前十守门员，比上个月下滑了两个位置。
从销量上看，CR-V甚至比7月还多卖了1,276台，不过中国汽车市场就是这样：维持现状远远不够，甚至进步太小都不行。
9
哈弗H6
厂商指导价：9.89-15.70万元
8月销量：17,115台
哈弗H68月销量相比7月小幅上升，达到了17,115台，但排名却和本田CR-V一样下滑了两位。
8
一汽丰田RAV4荣放
厂商指导价：17.58-23.88万元
8月销量：17,948台
一汽丰田RAV4荣放8月卖了1.79万台，比上个月多卖了3,645台，排名上升了两位。
RAV4荣放现在的优惠给得还算大，指导价17.68万的低配（都市版），目前在广东等地区的落地价能做到15.8万。
虽然是入门配置，但L2级辅助驾驶、自适应远近光LED大灯、膝部气囊、前后排侧气帘都是标配。
唯一要吐槽的，L2级辅助驾驶都有了，却没有倒车影像。
7
比亚迪宋ProDM-i
厂商指导价：13.58-15.98万元
8月销量：19,000台
比亚迪宋ProDM-i8月正好卖了1.9万台，也正好就比上个月多卖了200台，但排名还是下滑了2位。
和去年一车难求不同，目前宋ProDM-i终端的优惠在4000块左右。因为今年比亚迪定了300万台的年销量目标，可以预见大部分车型都还会再降价。
当然，明年新能能源不再免购置税，今年再怎么都要比明年省。
6
广汽丰田锋兰达
厂商指导价：12.58-18.48万元
8月销量：19,839台
广汽丰田锋兰达是8月销量最高的合资SUV，卖了1.98万台，排在榜单的第六位。没想到合资SUV最后的荣光，还是要丰田来守护。
如果只有12万预算，又想买一台合资SUV，锋兰达倒也是一个不错的选择。
目前这台车入门配置（精英版）的落地价能做到11.4-11.6万左右。这个配置配备了膝部气囊、前后排侧气帘、前排侧气囊。就是也一样没有倒车影响，不过一些4S店会送加装。
另外，这台车本质上是卡罗拉的Cross版本，是台血统纯正的紧凑级车，比本田XR-V这种小型车平台上开发而来的SUV，要强了不少。
5
长安CS75PLUS
厂商指导价：11.79-15.49万元
8月销量：22,387台
长安CS75PLUS是8月销量最高的燃油SUV，卖了2.23万台，排在榜单的第六位。
这台车目前的终端优惠也不小，指导价12.99万的第三代1.5T尊贵型，目前落地价不到13万。
4
比亚迪宋PLUSDM-i
厂商指导价：15.48-20.88万元
8月销量：23,100台
比亚迪宋PLUSDM-i8月卖了2.3万台，排在榜单的第四位。
今年宋PLUSDM-i没了去年那样的统治力，主要原因还是15万价位插电混动SUV竞争太激烈了。
不仅有长城枭龙MAX、吉利银河L7这些传统品牌车型，也有零跑C01、深蓝S7等新势力品牌车型。
3
比亚迪元PLUS
厂商指导价：13.98-16.20万元
如果你有同样的预算，面对奔驰GLC(图片|配置|询价)和奥迪Q5L，你会选择谁？答案很显而易见，肯定更多人会选择奔驰GLC。但现实总是没那么简单，以前GLC优惠了了，而Q5L诚意十足，入门版裸车最低跌至32万上下，甚至还有跌破30万的时刻，所以更多的人会被价格吸引，选择Q5L。但是当奔驰GLC也开始降价，走“奥迪的路”，你会发现冠军就没奥迪Q5L什么事了。
这还真不是夸大，从8月乘联会发布的最新销量数据来看，奔驰GLC月销15408辆，不仅斩获了豪华SUV领域的冠军，还跻身SUV总排行榜前十，受欢迎程度可见一斑。而Q5L销量也难免会受到波及和影响，即便在8月车市同比环比均为正增长，SUV领域甚至出现两位数增幅的前提下，Q5L只卖了13461辆，同比有2.4%的下滑。
很大原因是因为奔驰GLC便宜了，入门版裸车已经跌至36万上下，和Q5L实际成交价格上的差距再度缩小，自然吸引了预算相近的消费者目光，毕竟不管是品牌影响力还是车型本身实力表现，GLC都要更胜一筹。
相比之下宝马X3(图片|配置|询价)就容易被这两款车型动态掩盖，但其实X3在8月也卖了13126辆，同比有28.5%的增幅，增幅和GLC相近，和Q5L只有百余辆的差距，Q5L照这个趋势来看，亚军宝座都可能保不住。
榜单中也有一些令人眼前一亮的新品车型，比如奔驰GLB(图片|配置|询价)，上市不到一年，销量稳步增长，在8月卖出5507辆，和XT5只有25辆的差距，超越XT5指日可待。
它的畅销不难理解，毕竟在30万级别想买一线豪华品牌的7座SUV，只有这一个选项，这份唯一性就是GLB的销量保证和最大的仰仗。毕竟1.3T的发动机，即便账面数据还算可以，就档次感和豪华性而言也不够出色。
在榜十款车型，有两款国产车上榜，蔚来ES6甚至凭借58%的同比增幅，是榜单中涨势最猛的车型，理想ONE后来居上，月销也有2711辆，对新车来说都是肯定和认可，增程式身份，给了它超800km的综合续航表现，实用性还是比较出色的。
榜单最后一位就是来自福特的新品车型，探险者，福特品牌虽然是家用品牌，但探险者起售价超30万，所以也计入了统计范畴之内，探险者以前是以进口车型身份售卖，现如今国产后这款车开始进入消费者视野。
30.98万起售，定位中大型SUV，轴距3025mm，有6/7座两种座椅布局可选，全系搭载2.3T/276马力发动机，匹配10AT变速箱，有后驱和四驱版本选择，账面数据出色，主被动配置搭载全面，配置丰富，能够保证舒适便捷安全的驾乘体验，能上榜并不意外，也因为新品车型的助力，为福特品牌注入了新的活力，但是就目前的交付量来看，想靠这款高价位的SUV翻身并不容易。
乘联会最新零售销量数据统计，2021年8月份国内乘用车销量达145.1万辆，同比下降14.8%，环比下降3.4%；1-8月份累计销量1289.9万辆，同比增长17.1%。其中：8月份轿车销量73.4万辆，同比下降10.7%，环比增长1.8%；累计销量628.5万辆，同比增长18.5%。8月份MPV销量7.7万辆，同比下降22.1%，环比下降11.6%；累计销量72.7万辆，同比增长15.9%。8月份SUV销量64.0万辆，同比下降18.3%，环比下降7.8%；累计销量588.7万辆，同比增长15.7%。8月份新能源狭义乘用车销量25.0万辆，同比增长168.0%，环比增长12.3%；累计销量148.0万辆，同比增长202.4%。日前，车主之家从中国乘用车联席会获得了最新公布的销量数据。2021年8月SUV销量为397578辆，占市场份额32.91%，汽车级别销量排名第1位。2021年8月,SUV销量同比下降19.93%，环比下降5.98%。SUV销量走高说明SUV车型在广大用户心中地位越来越重要了。2021年8月小型SUV销量排行榜中，本田XR-V销量为13995辆，位居第一，较去年同期上涨9.76%。缤智以11432辆的销量位居第二，较去年同期下降28.25%，本年累计销量达110384辆。8月MGZS销量10817辆，排名第三，较去年同期上涨204.45%，本年累计销量达62764辆。
8月汽车销量排行榜2022：特斯拉ModelY、大众朗逸、宏光MINIEV、宋PLUS新能源、丰田凯美瑞、奇瑞瑞虎、日产轩逸、本田雅阁、秦PLUS、丰田RAV4荣放。
1、特斯拉ModelY
特斯拉ModelY是特斯拉研发的一款中型SUV，拥有标准版、长续航版、双电机全驱版以及性能版四种车型。ModelY的内饰大体延续了Model3的设计思路，包含仪表盘在内的大量功能与配置均集成于15英寸的中控触摸屏内，动力方面，新车将采用单电机后轮驱动，使用磷酸铁锂电池组。
2、大众朗逸
朗逸是由上海大众生产一款轿车，在延续了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础。作为为中国消费者度身打造的一款新车，LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。
3、宏光MINIEV
宏光MINIEV是上汽通用五菱旗下五菱品牌的首款四座新能源车，定位为人民的代步车，聚焦短途便捷出行场景，推出共3种配置车型。
4、宋PLUS新能源
宋PLUS新能源有两款车型，分别是混动版和纯电版，在设计上也稍有差别，混动版采用大嘴式进气格栅，纯电版采用封闭式格栅。该车采用主流的贯穿式尾灯，时尚亮眼，车的轴距达到2765mm，内饰方面，内饰是很明显的新能源风，中控台一块大尺寸自适应悬浮pad，而且全系标配全景天窗。
5、丰田凯美瑞
凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，37年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球2000万车主的信赖，成为真正意义上的全球车中高级轿车之王者。广汽丰田凯美瑞无论从哪个角度看，都是一款完美的产品。
6、奇瑞瑞虎
奇瑞瑞虎7是奇瑞汽车旗下的一款紧凑性SUV瑞虎7，独树一帜的造型设计，是以获得全球汽车设计界“奥斯卡”大奖提供1.5T和2.0L两款发动机，其中1.5T发动机匹配6速手动变速箱和6速DCT双离合变速箱，而2.0L发动机匹配的则是CVT无级变速箱，百公里综合油耗6.3L。
7、日产轩逸
蓝鸟（Bluebird）是日产汽车在1959年推出的一个轿车系列。在战后经济复苏的日本，蓝鸟很快成为市场上热销车型之一，日产蓝鸟和丰田光冠、花冠系列一样，成为日本汽车进军美国市场的主力军，也是日产历史上生产周期最长、累计生产数量最多的车型系列。
8、本田雅阁
全新一代雅阁源自于“绝对自信”的开发理念，以由内而外颠覆传统的设计美感、激发驾驭激情的运动操控和先进的智能互联科技，带来乐趣非凡的驾驶感受,开启全新的“雅阁（ACCORD）时代”。
9、秦PLUS
秦PLUSDM-i，是一款由比亚迪生产的国产油电混合车型，汽车搭载了一台热效率高达43%的发动机，百公里综合油耗仅为3.8升，车辆满状态情况下综合续航里程最高达到1245km，而且秦PlusDMI百公里加速仅需7.3秒。
10、丰田RAV4荣放
丰田RAV4是丰田公司的微型多功能越野车家族中的基本型车，意为“四轮驱动的休闲运动车”。RAV4于1994年在日本问世，销量为丰田公司预期值的两倍。
2022年8月suv销量排行榜：比亚迪宋、特斯拉ModelY、本田CR-V、哈弗H6、丰田RAV4。
TOP1、比亚迪宋
车市早在不经意间就变了天，这一点从SUV销量排行榜中就能看出，比亚迪宋已经连续多月蝉联SUV冠军宝座，成为新的销量王。其实这款车型也是老面孔，是SUV销量榜单的常客。有人要说比亚迪胜之不武，系列车型太多。但别忘了，这个车市中谁又不是多生孩子好打架？
更何况，随着比亚迪宣布停产燃油车，宋以及宋Pro和宋PLUS等车型都已经停产下线。现在的宋销量只靠宋Pro新能源和宋PLUS新能源两款车型撑起来的，单月销量超4万辆，可不简单！足以证明比亚迪策略的成功以及车型的受欢迎程度。
TOP2、特斯拉ModelY
在争议和质疑中逆流而上，这就是特斯拉ModelY的一生概括。要说续航里程，很多国产高端车都不比它差，要说外观设计或者芯片算力，国产车中不乏一些后起之秀，在账面参数上都能吊打它。
但是从销量来看，特斯拉ModelY的数据却没有随着降幅收窄而有波动。反而是一路高歌猛进，杀进SUV销量榜第二，月销31112辆，同比还有168.8%的增幅，和它著称的自动驾驶以及出色的保值率有密不可分的关联。
TOP3、本田CR-V
这也是一款让人想不出哪里好，但是销量却差不了的车。要说颜值，随随便便一辆国产车都能碾压它，而且轴距也不亮眼，空间表现不出色，甚至还有过机油门等负面风波影响。
但是从销量数据来看，你会发现它始终屹立于SUV榜单不倒，在8月也卖出了23441辆，同比有128%的增幅，位列榜单第三。靠的就是产品力，相对而言稳定可靠的品质，以及同级别出色的动力总成。1.5T/194马力和CVT无级变速箱的组合，兼顾了燃效和动力，性价比出色。
TOP4、哈弗H6
曾经蝉联近10年的销量王者，在最新的榜单中靠着18953辆的数据，只位列榜单第四。有人说这是英雄暮年，前浪被拍在了沙滩上，也有人说这是瘦死的骆驼比马大，虽然跌下了神坛，但它依旧是最畅销的车型之一。
在畅销这么多年还能有9%的增幅，就证明了它的认可度和接受度。只能说不管哈弗H6最后是否能逆风翻盘，重返销量神坛，它依旧是消费者眼中的一代经典，不可取代。
TOP5、丰田RAV4
作为日系紧凑型SUV领域的经典标杆，丰田RAV4在车市始终有不容小觑的影响力。在8月月销18798辆，同比增幅29.2%，和哈弗H6的差距也就只有三位数。只能说基于TNGA架构打造而来的丰田RAV4，改变有目共睹，在基础性安全配置的提升，以及外观的改动，都更对消费者胃口。
一、全国乘用车数据情况
据乘联会最新数据显示，8月份国内狭义乘用车市场零售销量达192.3万辆，同比增长2.7%，环比增长8.8%。其中，8月份轿车销量89.4万辆，同比下降6.1%，环比增长6.8%；8月份SUV销量93.3辆，同比增长11.7%，环比增长11.5%；8月份MPV销量9.6万辆，同比增长12.0%，环比增长2.8%；8月份新能源狭义乘用车销量71.6万辆，同比增长34.5%，环比增长11.8%。
二、重庆乘用车销售情况
数据显示，重庆市场狭义乘用车8月份销量为3.8万辆，同比增长24%，环比增长2.9%。具体来看，轿车市场8月销量达1.71万辆，同比增长14.7%，环比增长4.6%；SUV市场8月销量达1.98万辆，同比增长34.1%，环比增长2.2%；MPV市场8月销量0.11万辆，同比增长12.7%，环比下滑8.4%。
从厂商属性来看，中国品牌8月销量达23232辆，同比增长34.65%，占比持续突破60%；德系品牌8月销量达7128辆，同比增长10.82%，占比达18.53%；美系品牌8月销量达3541辆，同比增长28.9%，占比达9.21%。日系品牌8月销量达3652辆，同比下滑3.28%，占比达9.49%。而韩系、欧系、法系市场占比持续下滑，尤其是韩系以及法系，环比跌幅超20%。
从8月销售车型的燃料类型来看，重庆市场燃油车销量占比为56.28%，新能源汽车销量占比高达41.14%。其中，新能源汽车8月销量同比增长55.07%，纯电车型占比达63.09%。
从8月新能源市场的销量情况来看，头部车企销量愈加集中，其中比亚迪、深蓝、特斯拉、理想等四家车企月销破千辆，而广汽埃安也直逼千辆大关。同时，新能源榜单门槛进一步提升，单月销量200辆，成为了新的准入门槛。长安因出行市场下滑，大众、五菱以及AITO则因主力车型销量下滑，销量同比都出现了不同程度的下滑。
而在造车新势力这边，在小鹏G6带动下，小鹏销量持续走高，仅次于理想。零跑、蔚来相对比较稳定，但哪吒的出局，则让人有些意外。总的来看，重庆市场新能源汽车渗透率突破41%，已经大幅领先大盘，市场潜力巨大。
重庆市场厂家销量排名情况
从8月份厂商榜单的排名来看，总计14家车企单月销量破千辆，终端销售态势比较良好。具体来看，长安汽车、比亚迪、一汽-大众分别位居榜单前三。其中，在深蓝汽车的带动下，长安单月销量突破5千辆大关，进一步拉开与比亚迪的差距。而大客户采购“消失”后，一汽-大众虽然冲进前三，但与吉利的差距进一步缩小。同时，奇瑞、理想、埃安等车企顺利入围，进一步扩大了自主品牌的市场占有率。而宝马则拉开了与奔驰的差距，顺利进入榜单前十。
重庆轿车市场销量排名情况
重庆SUV市场销量排名情况
从8月SUV市场销量排名情况来看，基本可以说是自主车型的天下，合资车型仅途观系列入围。具体来看，深蓝S7、ModelY、比亚迪宋家族分别位居榜单前三，且均为新能源车型。同时，传统燃油车依旧有市场空间，CS75系列、哈弗H6、CS55系列、欧尚Z6、博越系列、哈弗大狗等老面孔也依旧在榜。值得一提的是，理想L7、L8与L9“三兄弟”均入围了榜单，持续领跑造车新势力，看来精准的产品定位确实很重要。
重庆MPV市场销量排名情况
从8月份MPV市场排名来看，消费升级趋势以及功能性MPV回暖明显。具体来看，腾势D9、别克GL8以及奔腾NAT分别位居榜单前三。一方面，传祺M8与M6、赛那、岚图梦想家、极氪009、威霆等都顺利入围榜单，反映出了消费需求升级的态势。另一方面，欧诺、五菱宏光、菱智系列、风光380等偏功能性MPV销量回暖，一定程度上也反映出经济持续向好。此外，得益于出行市场的带动，奔腾NAT也成为了榜单的常客。