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2019.01.02
丰田设计LC80的目标就是“做一辆既能在城市快跑，又能保持传统越野本色的豪华四驱车”，结果LC80办到了。
一、优势
LC80的耐用性很好的，十几年都没什么大问题。其最好的动力配置是柴油的1HD，用起来最有力毛病也最少，而且现在还有对应它的新改装件出售。
其变速箱及分动箱也是极成功的，很适合越野。不过LC80也有缺点，如高速行驶操控差、刹车不足等：但它还是一辆既适合城市行止又能越野又能出席正式场面很出色的车。
由于车型普及，在一些偏远地区也能轻松找到配件，这使它也成为了一辆可靠的旅行车。虽然现在80已经停产，而且大都是高龄老三，但是它仍然具有吸引四驱车迷的魅力。那就是耐久的发动机、变速箱以及传动系统和前后硬轴的可靠结构。
购买二手LC80还有一个好处就是，目前市场上很多的80都是已经加装了很多昂贵的改装件，真正的素车反而不是特别多。像前杠，后备厢抽屉，行驶大灯，拖车杠和差速器锁等都是比较常见的。
而能找到一部VXR80的话，即使是素车，越野装备也十分强大。她们在以后可以帮你省下不少的银子。
二、车型回顾
首先让我们了解一下LC80的型号和配置，以便去找最合适的车。LC80自1989年投入市场到1998年初被LC100取代，其间有多种配置和版本，在中国几乎都能见到。共有7款发动机被用于LC80；其中3款柴油机、4款汽油机。
柴油机为4.164L排量，直列六缸，基本型号1HZ(相对应型号HZJ80)，1HD-T和1HD-FT为涡轮增压型(相对应型号HDJ80)。
汽油机有两种排量3.955L和4.477L，均为直列六缸，分别都有化油器和电喷型号。3F和3F-E用于FJ80。1FZ-F和1FZ-FE用于FZJ80，其中电喷24气门的1FZ-FE最为出名，输出功率达215PS，扭矩373N·m。
由于4.477L排量一般简称为4.5L，还车身后侧往往有4500的车贴，在很多地方4500已经成为LC80的代名词。
三、油耗情况
由于排量大，LC80的油耗高是它的缺点。柴油机城市油耗14L/百公里，综合12L/百公里，如果油泵调试得当，甚至可控制在10L/百公里。3F发动机17-19L/百公里，1FZ发动机城市21L/百公里，高速15L/百公里。
对化油器型，有人采用在油孔中塞铜丝或用更小直径的油孔取代原油孔，油耗可降到15L/百公里左右，但动力会下降很多。
最早推出的汽油80配备的是六缸3F引擎，这种早期的汽油80系列大家应该谨慎购买。变速箱是4前1倒挡位，而自动档的3F引擎每百公里的油耗要超过20升。由于是化油器的发动机，极限越野的时候比较麻烦，虽然国内也有少量的美规3F电喷车型，但总体的表现也很一般。
四、发动机选择
如果你中意的是汽油发动机的话，那你应该选择超级可靠的1FZ-FE电喷发动机。这款动力强大的4.5升直列六缸引擎使身躯庞大自重两吨多的LC80也能很快提速，在高速上即使5挡也能轻松超车，它的功率发挥范围比较宽泛。
它的油耗也不低，但比老款的3F发动机要好很多。这款发动机同时还十分地可靠，这是个很大的优势。
最好的原厂涡轮增压柴油引擎是1HD-FT(比动力较差的1HD-T要强一些)。如果保养得当的话，它的性能对于它这个年纪的发动机来说可以算是相当出色的。油耗相对也不算大。每百公里大约在10到11公升。
柴油车型和VX车型在二手车市场上属于是比较保值的。所有的LC80车型都可以选择车速自动变速箱或者5速手动变速箱。部分车型还额外配备了后轮碟刹。
自动变速箱需要定期进行保养以延长寿命。柴油手动挡的离合器压盘在变速箱挂空挡的时候会有轻微的“呼呼”声，这是正常的，不会引发什么问题。
五、版本型号
LC80分为普通版的GX及GX-R，豪华版的VX-R，限量版的VXLIMITED及纪念版的VX-R，可以从边条和后门上的标志区分。
主要区别在装备配置上，如差速锁、电动座椅、后空调等，底盘悬挂和大梁车架都一样。GX版有左右门(俗称观音门)，VX-R几乎都是上下门(俗称天地门)。
在1993年以前的车型是大仪表台，像钢琴，很经典，以后改为更时尚的小表台。GX版有9座车型，第一排座椅为连体，可座3人。
VXLIMITED版有5座型，第三排窗为整体，不可打开。7座型的比较常见。变速箱有手动和自动，早期手动挡为4M/T，后期为5M/T，自动挡为4A/T。四驱模式分全时四驱和分时四驱，高版本的全时四驱车型带中央和前后三个差速锁，分时四驱车型有些前轴原装自由轮毂，以便在两驱时分离前轴以达到省油的目的。
美版的分时四驱在仪表台上有个4H按钮，可以车内电控前轴离合，而无需下车手动操作。高版的分时四驱车型配有前后两个差速锁。
LC80自带电动绞盘，有些柴油版的车在分动箱上带PTO输出，可安排机械绞盘，这样只要发动机工作就可以使用绞盘，且力大无比。
LC80按市场的不同，有北美版、欧版、中东版和日本版。北美版带纵向车顶导轨，中东版在中国最为常见，车内有很多阿拉伯文标志牌。
有些带原装的铝制车顶行李架，D柱上还有三个脚踏，以方便爬上车顶，一般见于GX版。在国内有些日本版的车，因日本是右驾，基本是在香港或广东改为左驾，俗称改舵车，要十分小心。
六、选车时该注意的地方
1、轮毂哈巴头
2、主销轴
主销轴承会由于磨损而产生凹槽，在方向打死的情况下发出异响，这个需要进行检查。全时四驱版本的前桥邮件磨损要比分时四驱版本厉害得多，好在配件价格还算合理。
3、前摆臂和防倾杆衬套
检查前摆臂和防倾杆衬套的状况。不正确的车辆举升会导致一些角度问题，使这些衬套和连杆插销产生过度磨损，同样也要检查潘哈德横拉杆衬套，如果车辆进行了举升的话，要确保潘哈德横拉杆不会太短，否则会导致车身偏离大梁。
4、前差速器
80系列的前差速器正常使用下非常耐用。可能的话，检查一下里面的润滑油，如果是奶白色的，说明很可能是进水了。另外再看看有没有内部磨损产生的金属碎屑，原厂差速器锁是选装件，如果有的话，检查一下差速器锁的运转。
5、方向机
注意方向机的旷量车轮轴承：它主要是会发生在前轮，特别是在全时四驱车型上，它们一般的寿命期限是在10万公里左右。它们换起来并不便宜，因此在购买前检查一下，看看它们是否刚刚更换过。
6、四轮
LC80四轮安装的都是碟刹，手刹是通过后制动里的刹车鼓来实现的。前刹车钳容易卡死，最好能够经常保养一下，清理刹车卡钳里的脏物。选车的时候要检查刹车片和刹车盘的磨损程度，不过它们维修起来也相对便宜。
检查四个车轮的磨损程度，看看它们的胎面磨损是否平均，如果不平均的话、可能就是四轮定位出现了问题。
7、变速箱
对于变速箱来说，手动变速箱一般是不会出什么问题的。部分80存在曲轴油封渗油问题，检查一下换挡是否顺畅，在每一挡上都踩几脚油门。如果使用不当的话，二挡的同步容易打滑，五挡的也一样。
如果它们在任何挡位发生了自己跳出来的问题，这种车子是不能要的。自动挡的80，一般40万公里后，变速箱换挡会有挫顿感，如果严重，就不要考虑。
8、车身
彻底检查车身。看看有没有碰撞后维修的痕迹，因为80系列的车身面板换起来价格并不便宜，所以这方面的检查尤其要仔细。
9、门缝
检查一下门缝周围有没有锈迹，车门上的排水口有没有被堵住，如果排水口堵死，积水会很快把门板锈蚀。后叶子板的维修很贵，车门下沿也是一样，看看它们有没有在越野中遭受过碰撞。镀铬的门把手也经常会剥落，但足这个问题不影响使用，就是换起来比较贵。
10、车顶水槽
检查车顶水槽，看看有没有锈蚀，以及是否遭受过重压而变形。80系列经常会加装顶架，但是如果安装不当的话会刮擦车身油漆，使用过程中如果不注意的话会导致车顶凹陷。
所有的80系列都会把备胎放到车底以改善向后视线。检查一下门四周是否有锈迹，是否能够紧密闭合。同时还要检查后雨刮工作是否正常。
11、后差速器
后差速器的检查和前桥的一样。看看差速器壳有没有在极限越野中受到过刮碰、爬到车底检查刹车线的状况，确保它们没有被硬性拉伸，手刹线也是一样。同时还要查看一下摆臂，潘哈德杆和防倾杆的衬套有否磨损。
12、减震器和弹簧
检查所有四个车轮的减震器和弹簧的状况，它们安装是否正确，是否过度劳损，减震器有没有漏油减震器的保护罩是否经过撞击过度凹陷，如果悬挂托底遭受猛烈撞击的话，减震器支架会很容易断裂，尤其是当车辆过度举升而导致减震器长度不够的话。
13、驾驶室内部
检查驾驶室内部的大致状况，包括座椅、内饰。安全带和地毯。DX和标准版都是塑料内饰，而其他版本的内饰根据豪华程度的不同，有布内饰甚至选装的真皮内饰。尤其要注意左侧的搁脚位置，看看地毯是否潮湿。
14、热风机
热风机的水会从这里漏到驾驶室来，这个修起来相当费劲。空调压缩管也可能从下面被堵住，导致水回灌。不过这个问题很容易解决，用根铁丝通一下就可以了。另外还要确保仪表盘后的电线没有因为自己乱加电器而导致松动。
15、发动机舱
发动机舱的检查一般包括松松垮垮的电线，拥挤的各种水管，松散的电瓶底座等。查看一下散热水箱和空调冷凝器是否在长途旅行后被小飞虫树叶等堵塞。
机油和滤芯也需要定期地进行更换保养。如果你选中了一辆80以后，最好找个专业的人士帮你再检查一下。这样就不会漏过一些大的隐患，避免以后更大的损失。
七、购买小贴士
在早期时候，80系列是那些西部矿山企业或政府常见的交通工具。尽管它们通常都会定期做保养，但是考虑到它们的工作环境和地形，我们对这些车的车况还是得事先了解清楚。
如果可能的话，最好找那些私人车主或者具备较好维护能力的政府部门和企业，他们通常从新车开始就会定期保养，并且从来不会中间断掉。很多私人车主毫无疑问和你我一样都是爱车之人。要确保车辆，尤其是柴油车，至少是做到了定期换发动机机油。
由于LC80是90年代的车，车龄已较老，手续也比较繁杂，有些车龄已超过15年，需要每年检车两次。除了正规进口的大货车，还有很多走私车，有海关罚没手续。还有很多是套牌的，一定要注意，买车前要到车管所确认身份。
LC80很耐用，跑了几十万公里也没有大问题。我们曾在西藏见过跑过200万公里的LC80，如果好好保养维护，你的LC80也许能伴你一生。