【EV视界报道】2018年过半，在中国汽车市场各类车型的半年销量榜单也已经出炉。其中，在新能源汽车领域，根据乘联会最新数据，在2018上半年中，新能源车型累计销量为34.8万辆，同比增长131.5%。而占据新能源汽车销量排行的前十名分别为北汽新能源EC系列、比亚迪秦、比亚迪宋DM、江淮iEV、奇瑞eQ电动车、江铃新能源E200、比亚迪e5、荣威i61.0TEDU、荣威RX51.5TEDU以及知豆D2。
一、北汽新能源EC系列
2018上半年销量：39906辆
2017上半年销量：17815辆
二、比亚迪秦
2018上半年销量：21798辆
2017上半年销量：1572辆
深耕新能源汽车多年的比亚迪品牌在这份榜单中共有三款车型，其中比亚迪秦能够取得榜单中第二名的成绩与其纯电动版400km的续航里程不无关系。另外，比亚迪秦插电混合动力版车型纯电续航100km，0-100km/h加速5.9秒的实力也足以打动消费者。在今年北京车展期间，比亚迪秦Pro正式亮相，这款车颜值得到了大大的提升。据悉，其将在2019年上市，届时仍然提供1.5T插电很和动力版车型和长续航里程的纯电动版车型。我们相信，作为新能源“战线”的老兵，秦Pro版车型依然会去的不错的销量成绩。
三、比亚迪宋DM
2018上半年销量：20141辆
2017上半年销量：6496辆
比亚迪宋DM补贴前21.59万元起的售价，算上优惠和补贴，15万左右可入手，门槛还是比较低的。
四、江淮iEV
2018上半年销量：20019辆
2017上半年销量：9400辆
江淮汽车与北汽新能源的情况有些类似，均对政策的依赖较大。这一点我们从2018年6月的销量可以看出端倪，在6月公布新能源补贴新政后，江淮IEV销量仅为1859辆，无法进入当月销量前十。而其之所以能够取得上半年累计销量超过2万辆，排行新能源车销量第4的成绩很大程度上源于新能源补贴新政之前。而在具体车型部分，江淮IEV4虽然与北汽新能源的EC系列相似，仅能满足日常代步。但是受众却更多的是依赖包括网约车平台在内的采购。
五、奇瑞eQ电动车
2018上半年销量：18748辆
2017上半年销量：6588辆
六、江铃新能源E200
2018上半年销量：18179辆
2017上半年销量：3577辆
江铃新能源E200和奇瑞eQ一样，能够取得不错的销量成绩很大程度上是由价格决定的，补贴之后价格低于5万元，让它可以很好满足消费者占牌或代步需求。不过，这款车的槽点还是比较突出的，只能慢充注定了它在实用性方面有着明显的短板。
七、比亚迪e5
2018上半年销量：15791辆
2017上半年销量：10285辆
在比亚迪的产品序列中，e5的知名度显然没有上述两款比亚迪车型大，但是或许凭借着e6在出租车行业中的稳定发挥，其销量成绩也还不错。另外，还有一点就是这款车400km的续航补贴后只有13万元的价格也足以打动相当多的消费者。
八、荣威i61.0TEDU
2018上半年销量：15190辆
2017上半年销量：384辆
不得不说，这几年荣威的产品还是非常吸引消费者的，其中基于荣威i6开发的插电混合动力版车型纯电续航53km，并且算上各种补贴，让这款车的竞争力进一步加强。另外，从近期市场走势来看，荣威ei6的销量还有望继续走高，因为在新能源车市场，荣威品牌已经得到越来越多的认可。
九、荣威RX51.5TEDU
2018上半年销量：13343辆
2017上半年销量：9205辆
提起荣威eEX5，恐怕更多的消费者首先想到的是其燃油版车型荣威RX5，没错燃油版车型的持续热销也让eRX5拥有一个较高的起点。这款车的纯电续航里程为60km。另外，由于其在上海等地可以享受到免费送牌照优惠，也让eRX5的性价比很高。
十、知豆D2
2018上半年销量：12437辆
2017上半年销量：18693辆
提起知豆D2，笔者首先想到的是“老年代步车”。不过，对于这款车，笔者反而想起了近日的一条新闻，韩国采购部正式公布了最新的新能源汽车采购名单，中国品牌知豆汽车和韩国本土车企现代、起亚以及通用公司一起成为此次政府采购活动的中标者。据了解，此次知豆汽车获得了1000台纯电动车的采购配额。此次入围韩国政府采购部采购名单，也意味着作为知豆成为首家获得韩国政府补贴的中国新能源汽车企业。
编辑点评：抛开“大气环境污染”、“空气环境质量日趋下降”等购车用户关心程度并不是很高的因素，新能源汽车在2018年再次迎来飞速发展，主要是因为其受到了免购置税、购车补贴、限购城市免指标等政策因素影响。另外，随着低续航车型补贴逐渐减少，续航里程相对较高的车型逐渐受到消费者青睐。当然我们更不能忽视技术创新是支撑新能源汽车产业发展壮大的根本力量。因此销量背后的技术研发、市场配套、消费习惯培育等因素才是决定新能源汽车能否继续发展的重要因素。谁能在这场战役中获得胜利呢我们拭目以待。