在今年3月份，长城哈弗推出新能源品牌的全新产品序列－－龙序列，目前已经上市推出了哈弗枭龙以及哈弗枭龙MAX两款紧凑型SUV。在今天（6月9日），哈弗龙序列品牌官方正式发布了全新SUV车型官图，这款新车的内部代号为B26。和城市运动风格的哈弗枭龙/枭龙MAX不同，哈弗B26是一款全新硬派越野车。结合长城汽车此前注册的商标来看，哈弗B26或将被命名为“哈弗翔龙”。
从哈弗B26的官图来看，它具有明显的充电特性和燃油车特征。这款新车采用大尺寸的进气格栅，它的车身后半部分两侧设置有加油口、充电口，并且离车辆不远的地方设置了充电桩，表明哈弗B26是一款插电混动车型。
在哈弗硬派SUV阵营当中，哈弗H9、哈弗大狗仅有燃油版车型，哈弗二代大狗则提供燃油版和插电混动版等两种车型。不过哈弗二代大狗定位轻越野车，兼顾城市SUV用途，用哈弗官方的定义：这是一台“3/4刻度潮野座驾”。而哈弗B26仅有插电混动版车型，并且它比哈弗二代大狗看起来更为硬派。
从外观来看，哈弗B26的前脸采用矩形圆角的进气格栅，内置三道宽体的横向饰条。两侧布置造型呆萌的圆形LED大灯，将科技与复古结合。前包围装备了尺寸硕大且格外凸出的前保险杠，底部装备一块宽厚的银色护板，较大的接近角提升了车辆的通过性。
来到车身，哈弗B26采用硬派越野车常用的方盒子造型，它的轮拱包围属于常规造型，并没有明显的外扩突出，还配备熏黑的五辐式轮辋。值得一提的是，哈弗B26的前翼子板疑似安装了前、后视摄像头，洋葱猜测哈弗B26可能具备540度底盘透视以及至少L2级别的辅助驾驶能力。
车尾部位，哈弗B26则突出硬派风格，尾部呈现出近90度的直角，硬朗的线条突出其力量感，并采用侧开式尾门和“书包式”备胎。尾门的两外侧采用竖排的两个矩形圆角的尾灯，后包围采用宽厚凸出的设计，与前保险杠相呼应，充分展现了车辆的硬派气息。
动力方面，目前哈弗官方暂未公布透露哈弗B26的具体动力信息，洋葱猜测哈弗B26很有可能搭载长城汽车最新的Hi4智能电混四驱系统，该系统包括两套动力总成，分别为1.5L混动发动机+DHT70（70千瓦前桥电机）+P4（150千瓦后桥电机），以及1.5T混动发动机+DHT80（80千瓦前桥电机）+P4（150千瓦后桥电机）。其中，前后桥双电机串并联，两挡直驱，提供“3擎9模”动力模式，并配备智能能量管理系统以及iTVC智能扭矩矢量控制系统，预计哈弗B26的综合工况下纯电续航里程可以超过100公里。
从哈弗龙序列品牌已经推出的哈弗枭龙/枭龙MAX，哈弗枭龙全系均为两驱车型（仅配备前电机），枭龙MAX全系为电动四驱车型（配备前/后电机），从它们的售价来看，均具有性价比。以枭龙MAX为例，虽然它依旧是前置+后置双电机结构，但结构却比较新颖，由一台1.5L混动发动机+一台集成前桥电机的两挡DHT变速箱+一台P4后桥电机组成，得益这套前后轴双电机串并联架构的混动系统，从而实现两驱的价格、两驱的能耗、四驱的性能、四驱的体验。这也让我们对哈弗B26的价格有了新的期待，不过受限于目前哈弗B26的信息有限，它的尺寸/轴距并未公布，洋葱暂时还没办法去猜测价格。
对于想买新车的消费者来说，近期工信部官网又发布了一批全新SUV的申报图，其中更是不乏许多我们所从来都没有见到过的车型，相信这会让不少朋友感到心动。
而作为中国五大车企之一的长城汽车，在这一批新车申报图里也是独占两款，可谓是动作频频+诚意满满，那究竟此次工信部所公布的重磅新车型都有哪些呢？下面就让我们一起来看看。
第一款，雪佛兰全新探界者
图为现款雪佛兰探界者的
探界者作为一款中型SUV，在美国市场一直都很是受欢迎。而来到咱们国内市场，或许是因为市场竞争太过于激烈，也或许是因为被自家兄弟品牌别克旗下的昂科威车型给抢占了“风头”，探险者目前的销量表现并不好。不过，在最新一期的工信部申报信息中，我们看到了雪佛兰全新探界者的详细信息，新车最快便将会在年内和我们正式见面。
具体来看，全新探险者的造型看起来依旧肌肉感十足。前脸采用了大面积的前进气格栅，并且内部配有横向分布的镀铬装饰条。中网周围的健硕轮廓线条将进气格栅进行分割，头灯组采用分体式布局。发动机盖上隆起的两条肌肉线条将前脸的肌肉感延续。
车身侧面采用平直的轮廓线条，硬朗的腰线搭配方正的轮眉增添整车的越野属性。尺寸方面，全新探险者的长宽高分别为4653/1902/1710、1712、1714mm，轴距为2730mm，相比老款车型整体尺寸都有所增加。
车尾部分，延续车头部分的硬朗肌肉造型，锐利转角的尾灯进一步提升视觉宽度。同时C柱部分也进一步调整，整体车尾更加方正，预计后备厢空间将有所加大。至于动力，新车将搭载型号为LAX的1.5T涡轮增加发动机，最大输出功率127千瓦，传动则会匹配9挡手自一体变速箱。那看完全新探界者的基本信息，你们觉得新车能否大卖呢？
第二款，智己LS6
图为智己LS7
上汽集体旗下高端新能源汽车品牌智己，目前也已经分别推出了智己L7和LS7这两款车型。作为中国为数不多且具备核心技术优秀的高端新能源汽车品牌，智己汽车致力于为用户打造越级先享的驾乘体验。而随着新能源车市场竞争变得愈发白热化，近期，智己汽车的第三款SUV——LS6，也已经是正式曝光了工信部申报图。
具体来看，智己LS6的设计与LS7相似，不同之处则在于前包围两侧的装饰让它看上去比LS7更凶一点。同时，前包围处的开口也更大。同时，新车可以选装激光雷达，位置则在车顶上。
来到侧面，新车提供了多款轮圈和卡钳颜色可选，花瓣状的低风阻轮圈很有科技感。而尾部则拥有一个上翘的小鸭尾，灯组和整体造型也与LS7很相似，看起来比较复杂。尺寸方面，新车长/宽/高分别为4904/1988/1669mm，轴距则为2950mm，只比LS7略小一些。
内饰暂未公布，动力会采用四驱系统，目前已知的新车综合功率为200kW，峰值扭矩为379kW，而电池则是来自宁德时代的三元锂电池。对了，新车还将配备800V快充系统，以此来和小鹏G6等车型展开竞争。那看完智己LS6的基本信息，你们觉得将来它能大卖吗
第三款，哈弗翔龙
长城汽车在今年的动作会很多，而究其原因，除了他们的新车销量有所下滑之外，也还跟长城汽车目前布局了很多的子品牌有关。这不，作为长城汽车旗下最走量的品牌，哈弗便又将推出一款全新的SUV——翔龙，而该新车的内部代号正是此前在网上传了很久的B26，所以对于它的即将到来，你期待吗？
命名上，哈弗翔龙与枭龙同属于龙系列SUV，不过，翔龙的外观采用了方正硬派的造型，家族式前脸也进行了个性化的细节设计，复古圆形大灯更具有辨识度，双三幅的格栅样式则透露着粗犷的工业风。此外，新车在前包围、车门下部均设置了防擦护板，车顶还加入了行李架，整体符合其硬派的风格。
车尾同样采用方正的造型，分体式方形尾灯同样复古，一眼看过去有路虎卫士的既视感。尾部下方配有可支持选装的拖车钩，准拖挂车总质量不带制动为750kg，带制动则为1500kg。尺寸上，新车的长宽高分别为4800/1916/1822mm，轴距则为2738mm，整体也是接近一款中型SUV的身材。
至于动力，新车将搭载插电式混合动力系统，其中代号为GW4B15E的1.5T发动机最大功率为167马力（123kW）。对了，长城Hi4技术包括两套动力总成，分别为1.5升混动专用发动机+DHT70（70千瓦前桥电机）+P4（150千瓦后桥电机），以及1.5T混动专用发动机+DHT80（80千瓦前桥电机）+P4（150千瓦后桥电机）。总体来看，哈弗翔龙更是像哈弗大狗的插电式混动版本，假如价格合理，你会为了它而去买单吗？
第四款，魏牌拿铁Hi4
新款拿铁Hi4
具体来看，魏牌拿铁Hi4的前脸应用了贯穿式灯带以及分体式大灯的设计，而同样的设计风格在此前推出的新款摩卡上也已经有所应用。不过，新款拿铁的格栅设计更简洁，这也使其与一些新势力品牌的设计风格更加相似。
尺寸上，新车长宽高分别为4685/1890/1730mm，轴距则为2745mm，提供19英寸、20英寸两种轮圈规格可选。车尾依旧采用与新款拿铁相同的分体式尾灯，预计这也将会成为魏牌全新的家族式设计风格。对了，新车还采用了隐藏式排气，这使得尾部看上去更简洁，也更符合其新能源SUV的定位。
图为新款拿铁DHT-PHEV版本
动力方面，魏牌拿铁Hi4将搭载长城最新的Hi4插电式混动系统，其由1.5T发动机与双电机组成，其中发动机最大功率为125kW，而储能装置则将搭载蜂巢能源自研的磷酸铁锂蓄电池，并支持外放电功能。总的来说，魏牌拿铁Hi4更像是一台豪华版本的哈弗H6插混，而鉴于魏牌新推出的蓝山车型凭借高性价比打动了不少消费者，我们也相信新款拿铁Hi4能取得不错的销量成绩，一起拭目以待。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。
长城旗下哈弗汽车所有suv车型有：哈弗H9、哈弗F7、哈弗大狗、哈弗H6、哈弗神兽。
1、哈弗H9
这车外观很帅气，整体散发出无与伦比的气质，线条勾勒的很完美，车尾营造的立体感很夺人眼球，做工接缝、钣金都不错。至于整体车身尺寸，厂商公布的参数信息是车长5077mm、车宽1926mm、车高1900mm，还有2800mm的轴距。
2、哈弗F7
这车外观是较为霸气的类型，整体看着蛮漂亮，车身的设计也是比较细的，尾部比例协调，车子的品质和做工不错。据了解哈弗F7的车身尺寸是：长4620×宽1846×高1690mm，轴距则是2725mm。
3、哈弗大狗
外观透漏着满满的气质，前脸看起来很有冲击力，整个车身是比较饱满的，车尾非常具有视觉冲击效果，做工很细致。其长宽高的车身尺寸数据是：4620×1910×1780mm，轴距是2738mm。
4、哈弗H6
内饰设计和造型都挺好的，内饰布局很有条理，操作体验感满满的，中控设计很时尚，储物、头部、腿部空间也很充足，在行驶舒适性上同样有着较好的表现。内饰颜色哈弗H6搭配有黑色、黑色+蓝色、黑色+棕色、黑色+灰色、黑色/灰色等，而外观颜色则提供了炫晶黑、经典黑、卡尼蓝、西伯利亚银、可可棕这几款供消费者挑选。
5、哈弗神兽
车身按照简约风格设计，前脸很有辨识度，腰线流畅显得整个车身非常修长，尾部设计很有扎实感，接缝很紧密。厂商公布的哈弗神兽尺寸数据是4780mm、1890mm、1675mm（长宽高），2800mm（轴距）。
虽然哈弗翔龙采用了复古风格的硬派SUV设计，但这款车型却采用的是承载式车身。
随着长城汽车全面开启混动化战略，其旗下产品矩阵也迎来产品更新的爆发期。在今年下半年，长城汽车旗下多个子品牌的全新车型将迎来集中上市。以下，我们将对魏牌、坦克以及哈弗三大品牌即将推出的三款SUV进行前瞻解读。
哈弗翔龙
面对紧凑型SUV市场，哈弗又将推出一款全新车型——翔龙。
外形方面，哈弗翔龙很容易让人想到上一代的路虎卫士，新车采用了硬派SUV经典的“方盒子”车身设计，大量笔直的线条不仅凸显了力量感，也营造了很强的复古越野气质。整体来看，哈弗翔龙的外观设计还是非常成功的。
细节部分，哈弗翔龙还将采用硬派SUV经典的侧开门设计，并在车尾背有备胎。这些都透露着浓浓的复古味。
尺寸方面，哈弗翔龙的车身三围分别为：4800/1916/1822mm，轴距2738mm，定位紧凑型SUV。
动力部分，哈弗翔龙将搭载长城汽车最新的Hi4智能电混四驱系统和1.5TDHT-PHEV插电混动系统。其中，1.5T发动机最大功率输出123kW。
虽然哈弗翔龙采用了复古风格的硬派SUV设计，但这款车型却采用的是承载式车身。从产品定位来看，这款车型应该会和哈弗大狗、二代大狗这些“狗”品类车型处于同一细分市场。
改款魏牌拿铁DHT-PHEV
在今年接连推出蓝山DHT-PHEV和新款摩卡DHT-PHEV之后，长城汽车旗下的高端品牌魏牌将继续优化旗下产品矩阵，改款拿铁DHT-PHEV将在今年下半年上市。
外形方面，早在今年一月，魏牌其实就已经对改款拿铁进行过申报，但相比最新一版改款拿铁DHT-PHEV，魏牌对之前一版的设计进行全面否定。最终定型的改款拿铁DHT-PHEV采用了和魏牌蓝山DHT-PHEV相同的设计语言打造，梯形网状格栅搭配贯穿式头灯和尾灯的设计让新版改款拿铁DHT-PHEV显得非常的大气且前卫，更符合当下市场的主流审美。
尺寸方面，改款拿铁DHT-PHEV的车身三围分别为：4685/1890/1730mm，轴距2745mm，定位紧凑型SUV。相比现款拿铁，新款车型只是因为外观的变化导致车长有所增加，与老款车型保持一致的轴距表明了其中期改款车型的身份。
动力部分，改款拿铁DHT-PHEV将搭载一套1.5TDHT-PHEV插电混动系统和长城汽车最新的Hi4智能电混四驱系统。整套系统由一具1.5T发动机+2挡DHT变速器+双电机+磷酸铁锂电池组构成。其中，1.5T发动机最大功率输出为125kW。
价格方面，如果以刚上市的新款摩卡DHT-PHEV（指导价23.18万元）的价格作为参考，改款拿铁DHT-PHEV的起售价格有望低至19万元左右起。另外，新车预计将同时提供前驱和四驱版车型。
坦克400Hi4-T
在今年四月举办的2023上海车展上，坦克400Hi4-T完全成全球首秀。这款新车在近期已完成上市前的申报，有望在今年三季度上市。
外形方面，采用了“机甲”元素设计，整车外观显得粗犷且充满肌肉感，让人一眼就能辨识出这是一辆硬派SUV。
细节部分，坦克400Hi4-T将有：全景天窗、尾翼、电动侧踏板以及多种样式的轮圈及前格栅，这可以更好的满足用户个性化的需求。
内饰部分，坦克400Hi4-T的座舱设计则非常简洁、硬朗。新车将采用12.3寸全液晶仪表盘+16.2寸悬浮式中控屏的双大屏配置，并同时保留有实体按键以方便用户在越野时操作车辆。
尺寸方面，坦克400Hi4-T的车身三围分别为：4985/1960/1900mm，轴距2850mm，定位中型硬派SUV。
动力部分，坦克400Hi4-T将搭载一套由2.0T发动机+9HAT+电机+三元锂电池组构成的插混系统。其中，2.0T发动机最大功率输出185kW，系统综合最大功率输出300kW，峰值扭矩750牛米，并匹配Hi4-T智能四驱电混技术（Hi4技术的越野版）。除此之外，坦克400Hi4-T还采用非承载式车身打造，并可选配三把锁，这使得其拥有强大的越野性能。
长城小型suv有哈弗H2，哈弗H1。高价精品化路线H2作为一名小型SUV市场的参与者在2014年加入到了哈弗大家庭中。该车型一直保持这位月销量过万的成绩，这与这款车的高颜值、精品化路线有关。相较于价格接近H6的H2，H1走的则是低价走量路线，这从其售价就不难看出。长城汽车是成立于1984年的中国汽车品牌，总部位于河北省保定市，主要生产皮卡、SUV、轿车及新能源汽车等车型。长城汽车是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业、国内规模最大的皮卡SUV专业厂、跨国公司。
从申报图曝光，到上海车展亮相，再到新车上市，哈弗枭龙一直位于风口浪尖。究其原因，这台车对于长城汽车太重要了，在某种程度上来说，它将承接起曾经的国民神车哈弗H6在SUV市场中的角色，直接与比亚迪宋系列抗衡。
5月15日，长城汽车正式公布枭龙系列两款新车的售价，其中，枭龙定位于紧凑型SUV，售价为13.98～15.68万元；枭龙MAX，定位于中型SUV，售价为15.98～17.98万元。在这里说两句官话，按照长城汽车的说法，枭龙系列是哈弗“全新战略+全新技术”的首个落地车型，长城汽车CGO李瑞峰此前也曾表示：“Hi4十年内没有对手。”
作为Hi4混动技术的首搭车型，枭龙系列这台车的实力如何？它是否真的如同李瑞峰所言，没有对手？它可以帮助哈弗汽车重新夺回SUV销冠位置？今天，我们就给大家好好聊一下。
售价精确到了千万级，哈弗枭龙的“价格战”
一台车的实力如何？消费者买不买单，价格永远是首位的。就像之前网友评价的那样，“12万的C6成熟稳重，21万的C6老气横秋”，虽然只是调侃，但这个说法也意味着定价对于消费者选车的重要性。从定价来看，哈弗枭龙系列的目标很明显，就是比亚迪宋系列。
枭龙系列的定价策略有点类似于“田忌赛马”，枭龙的官方售价为13.98～15.68万元，对比宋ProDM-i的售价（14.08～16.58万元）更有竞争力；枭龙MAX的官方售价为15.98～17.98万元，作为中型SUV，这台车直接瞄准到了宋PLUSDM-i，后者的官方指导价为15.48～21.88万。
但需要说明的是，枭龙MAX全系标配四驱系统，起售价仅为15.98万元。作为对比，宋PLUSDM-i四驱版的起售价达到了20.78万，近5万元的差距，直接让不少网友直呼诚意，当然，这也是枭龙MAX对比宋PLUSDM-i的最大优势。
"定价要一步到位。能想到的都给，自己先把自己逼到绝路。"这是哈弗品牌执行副总经理乔心昱此前的表述，在他看来，今年的价格战已经进入了下半场，开始拼智能、拼定价了。如今，这个说法也在哈弗枭龙系列身上得到了验证。
在乔心昱另外的一段采访中，我们也能明白枭龙系列的定价逻辑。“哈弗今年还有燃油车，今年目标不是挣钱，而是先活下来。但今年燃油车市场真的守不住。”据悉，长城董事长魏建军亲自参与了哈弗枭龙的定价。
新能源时代的“H6”，哈弗枭龙的“技术战”
“价格战”非打不可，但要想从比亚迪的手中抢夺新能源的份额，“技术战”也显得尤为关键。哈弗枭龙系列竞争力如何？或许要从这台车的四驱系统说起，早在Hi4发布的之初，长城汽车就喊出了“四驱的体验，两驱的价格、四驱的性能，两驱的能耗”。
给大家介绍一下，Hi4三个字母和数字分别指代的是Hybrid（混动）、intelligent（智能）和4WD（四驱）。Hi4前后轴双电机混动架构由混动专用发动机、混动专用两挡变速箱、大功率高效电后桥及低内阻动力电池组成。
从结构上来看，相比其他车企的双电机串并联混动架构，Hi4在架构上最大的变化是将前轴上P1+P3的电机组合改为P2电机，且在后轴上增加P4电机，这样就形成了一个前后轴双电机的串并联架构。
这样设计的优势比较明显，在降低电机成本的同时，还可以让车辆前后配重、动力分配更加均衡（接近于50:50），再通过iTVC智能扭矩矢量控制系统，也就能有效抑制起步或者在湿滑路面上的打滑，无论是高速过弯工况，还是越野脱困等极限工况，这套四驱系统都可以很好地满足。
除了全新智能四驱电混技术Hi4技术，哈弗枭龙MAX还搭载有全新一代CoffeeOS智能座舱系统以及咖啡智能驾驶系统。其中，全新一代CoffeeOS智能座舱系统，唤醒速度300毫秒，响应速度400毫秒，且支持车控车设、系统设置、导航、多媒体、空调等多种功能；而咖啡智能驾驶系统，凭借1个ADAS智能前视摄像头、5个毫米波雷达、4个环视摄像头、12个超声波雷达等硬件配置，拥有全天候的L2+级别智能驾驶辅助。
在乔心昱看来，今年长城要把技术进行普惠。“我们原来做魏的时候，老说一句话叫长城的技术都首搭在魏。但实际这么做，消费者看来就是曲高和寡。”此次为哈弗枭龙系列搭载如此丰富的技术配置，也意味着长城汽车对哈弗枭龙寄予厚望，希望再续哈弗H6在市场上的辉煌。
销量落后，转型受阻，长城汽车的“品牌战”
抛开价格和技术不谈，长城汽车到了转型的关键时期。和比亚迪、长安、奇瑞等车企依托新能源寻找增量不同，长城汽车近年来的销量并没有明显的上涨，甚至还有些下滑。
结合早前发布的销售数据来看，在过去的2022年，长城汽车累计销量106.75万辆，同比下降16.66%，未达成当年190万辆的目标。需要注意的是，2022年长城汽车5大品牌系列，有4个下滑，且幅度都不小，在所销售的品牌中，只有坦克品牌实现了销量增长。
长城销量迟滞的原因，与哈弗家族销售疲软有着很直接的关系。2022年，哈弗品牌的年销量下滑至61.7万辆，相较2016年巅峰时期的近百万辆下降了近35%。而从今年一季度的销售数据来看，哈弗品牌的销量进一步下降24.58%至12.58万辆，这也导致了长城汽车净利润大幅下降89.34%至1.74亿元。
众所周知，长城汽车的兴起，始于城市SUV爆发的红利，旗下的哈弗H6在第一个完整销售年，年销量达183.7万辆，同比增长22.7%，增幅高于整个乘用车市场的7.6%。同时，哈弗H6还创作了多项记录，连续9年成为SUV市场销冠，累计101个月获得SUV销量冠军，其单月销量更突破过8万辆。
但这一切，却在2022年里被比亚迪宋系列终结。数据显示，2022年，比亚迪宋销量47.9万辆，同比增长137.4%，排名年度SUV销量排行榜第一。作为对比，哈弗H6卖出了25万辆，同比下降29.1%，排名第三。两极分化的表现，意味着长城汽车转型迫在眉睫，至于压力，则落在了刚刚上市的枭龙系列身上。
结束语：
《易经》中有这样一句话：“穷则变，变则通，通则久”，翻译过来，当生活中一件事情发展到了极致，就是需要变化的。
对于长城汽车来说，在品类创新和高端化尝试接连受阻后，长城汽车在今年重新调整战略重点，重新开始强调产品的性价比和销量的规模化，这在某种程度上，也体现了长城求变的决心。枭龙一役，说轻一点，是哈弗转型新能源的关键一步，说重一点，则是长城汽车输不起的生死战！
长城汽车旗下的豪华SUV品牌——“WEY”（中文“威派”），成立于2016年。WEY是中国自主豪华SUV品牌，核心生产R&D团队由1600多人历时四年打造。这些团队核心生产R&D人员大部分来自欧美一流的主机厂和供应商，他们拥有丰富的造车经验和行业影响力，使WEY成为了引领中国SUV的领导品牌。WEY提供的车型只为SUV，独特的竖幅logo源自长城汽车诞生地、创始人JackWey的故乡中国保定的标志性建筑“保定直隶总督府旗杆”，致敬这个民族品牌在故乡的起点，树立“中国豪华SUV领袖”的品牌标杆。WEY打造的奢侈品，不是摸不到的奢侈品，而是以真实的品质和体验奢侈品。新一代消费者对汽车的需求不仅是出行工具，更是自我风格的象征，品质生活的保障。与市面上的豪华车不同，WEY品牌的SUV不仅没有距离感和载重感，还能带给普通人优秀的驾驶体验。这是WEY品牌汽车的使命。
长城混动suv所有车型有长城C30、长城哈弗H3、哈弗H5等等。
1、长城C30
长城C30是长城汽车倾力打造、全新开发的一款全球战略车型，从开发到上市历时4年，其开发设计和检测试验完全按欧盟标准进行，秉承了长城汽车一贯的优秀品质和扎实工艺，整车沉稳踏实兼具动感时尚。
2、长城哈弗H3
长城哈弗H3是针对客户不同需要全新开发的一款细分车型，继承了哈弗系列产品一贯的优良品质。哈弗H3很好的继承了SUV车型空间大、越野能力强的特点，同时将舒适性更进一步，不亚于高档轿车。
3、哈弗H5
哈弗H5是长城汽车旗下ORV越野车，2012款哈弗H5于2012年7月14日在长春车展正式上市。2018款哈弗H5经典版于2017年8月4日正式上市。
长城C30配置介绍：
1、动力方面：这款搭载1.5Lvvt发动机的紧凑级轿车，被作为长城的重要战略车型，这标志着，长城要在民用车市场大展拳脚。1.5Lvvt发动机，配合MT和CVT两种变速箱模式，为用户提供了更多选择。
vvt全铝发动机，发动机质量更轻，稳定性更强，实现了可变气门正时，增大进气量，有效提升了动力，降低了油耗。而整车轻量化设计，更使油耗降到了最低，真正符合节能、环保、低碳的发展趋势。
2、外观方面：C30的外观算是规矩，没有什么特别让人过目不忘的特征。或者说没有哈佛般令人印象深刻。从侧面看去，C30与新威驰的轮廓倒有几分相似，不过锋利的腰线使整车多了几分动感，轮胎和翼子板的空隙也恰到好处，不会太大太空。