特斯拉中国官网在线商店正式上架Cyberquad，售价为11990元人民币。
笔者认为这台车作为儿童玩具太贵了，即便算上品牌价值也不值。
因为这台车电动ATV的续航里程只有13公里，感觉就像是开玩笑一样，作为适用于8~12岁的儿童用全地形车，续航里程不超过50公里都是在开玩笑；而且1挡最高时速仅4km/h，2挡最高时速也只有8km/h，这个标准已经无法满足少年车手，该标准更适合幼儿园的小朋友。
下面来看一看这辆车：
什么是ATV？
这种车型就叫做“全地形车”，俗称“沙滩车”，是有四个车轮的摩托车；只不过摩托车型里没有四轮车型，所以即便ATV采用把手转向也无法上牌。想要驾驶ATV就必须在非公共道路上，比如园区内部路或者是户外旷野。于是如何把ATV带到这些地方就成为了玩车的头号问题，目前的两个方案分别是采用皮卡运输。
或者采用小型家用车可以拖拽的拖板车来运输，特斯拉的Model3/Y有牵引资质，倒是可以加装拖车杠来牵引拖板车，牵引拖板车的价格一般在2万元左右，需要上牌，车险与主车共享。
那么在准备好一切之后，难道只用来拖这台续航里程仅13公里的儿童玩具吗？
ATV户外驾驶的乐趣在于挑战，也有亲子游的方案，但不论是哪种玩法都对车辆的续航里程有高要求。
参考竞品：
春风CFORCEEV110型电动ATV，这台车是由春风摩托打造的儿童用电动全地形车，最高时速45km/h，E模式可以将最高时速限制在24km/h以内；车辆支持SOS双向呼叫，同时有关联动力的磁吸安全绳设计。
重点是纯电续航里程有60公里之多，这个标准最起码能让家长敢于带着孩子骑车绕湖或者环山，反之如Cyberquad的话，那就只能在公园里玩一玩了。
这辆车的售价是1.88万元。
目前不建议选择电动ATV，因为全地形车不能上牌的原因导致此类车辆的价格普遍偏高，燃油动力全地形车的价格就挺离谱，选项比较少的电动版的定价更是夸张；同时ATV主要用于户外，纯电动车在户外无法补能，所以户外用车还是加油更方便。所以与其选择CFORECEV110不如选择这台车的燃油版，其售价仅为6899元，采用110cc的油冷发动机，同样是自动挡，6.4升的油箱可以实现大约190公里的续航。
驾驶这样一台车才有可能真正的深入与探索大自然，当然前提是家长也需要陪同驾驶，也需要有一台大人开的ATV。
比如下图这种：
最后就来讲一讲ATV的大致价格吧，仍以春风ATV为参考，其排量在400-1000cc之间，起售价就要3.18万元，其次还有4.68万、6.88万和7.98万的选项；春风牌全地形车在同类车型里属于中等偏上的定位，进口的车辆不论其性能如何，价格基本都要高于春风系列。自主品牌里还有环松、林海等品牌的全地形车，其品牌知名度略低，不过起售价也能低至万元左右。
价格再低一些的就是江浙厂生产的小品牌组装车，类似于摩托车里的地平线；这些车的生产制造工艺水平略低，品控水平也一般，需要玩家有一定的动手能力，大部分ATV户外基地都用这些品牌的车辆。
其售价可以低至3000元左右起步，6000~8000元就能有中大排量的选项。
这就是全地形车的大致价格标准，想要玩这种越野车是要提前做好功课的，购车之前要先做好拖板车的准备，购车之后则要准备一系列的工具，要掌握一定的摩托车维修知识；不论是哪个品牌的ATV，只要是真的拿去越野都会有较高的故障率，越野本身就是在调整车辆质量的极限，“豁车”的同义词就是“毁车”，所以没有不会坏的越野车。
ATV的骑行难度一般，骑行中需要注意的是越野爬坡、下坡和转弯时的车身倾角控制，由于其轴距过短，在复杂路况上驾驶容易翻车，被几百公斤的车身压住可不是开玩笑的；所以不能被这四个轮子迷惑，越野有风险，玩车需谨慎。