北京现代旗下刚刚上市的全新途胜L，在合资紧凑型SUV市场中树立了新的价值标杆。11月26日，全新途胜L上市，共发布4款车型，指导价区间15.98万元-20.78万元，并并推出贴心的3大超值购车权益。
这表明高品质燃油车依然是市场核心需求的重要组成部分。作为北京现代最新推出的全新途胜L，合资同级配置“天花板”成为其显著的关键词。新车在设计、内饰、配置、智能化水平等方面均进行了全面升级，山脊前脸设计、鹰羽式腰线及一体式尾部造型，赋予车辆更强的科技感和力量感；
同时，内饰更发生了翻天覆地的变化，双12.3英寸的全景曲面悬浮屏、HUD抬头显示，同样营造出更强的科技感；而相比同级别合资紧凑SUV入门车型屡被消费者吐槽为“毛坯”，全新途胜L入门车型在配置上也拥有自动空调、倒车影像、无钥匙进入、远程启动、CarPlay、CarLife等功能，更加实用。
此外，在安全配置上，北京现代作为国内最早一批应用ADAS技术的车企，早在2014年的第九代索纳塔便率先量产装车；而全新途胜L也搭载了多达27项ADAS智能驾驶辅助系统，达到L2+级自动驾驶水准，为整车带来了覆盖行车、泊车、安全等全方位的智驾功能，智能化程度实际已不输同级电车。
包括动力系统上，同级别的合资燃油车，如丰田、本田采用CVT变速箱，大众则是双离合，而全新途胜L搭载了1.5TCVVD发动机与8AT变速箱的黄金动力组合，提供最大功率200马力，峰值扭矩253牛·米，综合油耗也低至6.9L/100km，实现了强劲动力与卓越燃油经济性的完美平衡。
全新途胜L是集现代汽车集团最新科技与北京现代二十二年造车经验于一身的全新力作。事实上，自从初代途胜于2005年进入中国市场以来，途胜系列已经获得超百万用户选择，加持多年本土化质量管理经验，每一辆全新途胜L都具备卓越品质和可靠性，是合资紧凑型SUV市场中当之无愧的全能选择。
数据显示，今年1-10月，自主品牌市占率达到59.7%，预计全年有望更将超60%，这反映出来合资品牌今年以来挑战还在持续加剧。但即使这样，合资品牌仍在品控、口碑、历史底蕴、技术积淀等方面，依然还有大量消费者的青睐，每月销量前20的紧凑型SUV中仍有近半数为合资产品。满足这一部分消费者，提供新的价值之选，成为全面升级后的全新途胜L的使命。
加速智电变革、锚定新合资时代领航者
通过推出4款燃油车，力保燃油车基本盘不失，是北京现代在2024年的主要战略之一。作为北京现代转型变革的一年，在新车的加持下，2024年的北京现代已用两组数字完成总结：1亿+4款、400%和5万+。年度内推出的四款创新车型，丰富了北京现代的产品线，更满足了用户多元化、个性化的需求。
同时，这也为现代汽车达成全球1亿辆的成就贡献了北京现代的力量。
而从规划上来看，北京现代已经步入了全面反击的前夜，在北京现代常任副总经理李双双看来，合资品牌还需要加快向智能新能源转型的步伐，以适应市场的变化和消费者的需求。同时展望2025年，其表示，“站在新的历史起点上，北京现代全面转变战略思维，矢志成为‘新智电时代、新合资时代’的领航者。”
面对“新合资时代领航者”的目标，北京现代已经针对性做出两大战略决策，其一“保内销、扩出口”。
在“保内销”的任务上，一方面是通过燃油车的推出稳住基本盘，而另一方面则是智电转型的加速推进与布局深化。按照规划，从2025年开始，北京现代将依托与北汽合作开发的平台，推出首款纯电车型，到2026年，还将推出3款新车，涵盖纯电和增程等多种动力形式，全面掀起新能源反击。
在“扩出口”上，2024年北京现代累计出口量已经突破5万辆，增长400%。而在规划中，北京现代将打造成现代汽车全球出口基地，依托现代汽车全球累计销量突破1亿辆的基础和海外号召力，继续拓宽出口渠道，增加出口车型种类和数量，计划2025年出口量提升至8万至10万辆。
此外，北京现代正加速推进转型步伐，以市场化为导向，优化管理流程，提升运营效率。着力加大智能化、电动化技术的研发力度，借助现代汽车的全球技术积累，精心打造具有强大竞争力的产品系列。而值得一提的是，北京现代的转型正在得到其中韩股东北汽、现代汽车双方的大力支持。
12月11日，北京汽车（HK01958）刚刚宣布，将与现代汽车共同向北京现代注资10.95亿美元。公告中，北京汽车表示，北京现代将通过自身体系能力优势、股东新能源技术加持和资源优势，快速实现新能源化、智能化转型，推出更多满足中国消费者需求的产品；在国际市场，持续扩大出口规模。
结语：
全新途胜L由内而外的全面升级，通过合资紧凑级SUV天花板级的配置，带给了消费者“一步到位”的用车选择，其也必将成为合资紧凑级SUV市场的新标杆。而在行业加速变革的当下，北京现代更以重塑体系、品牌的决心，加快自身智电变革，开始向新合资时代领航者加速前进。