电动车常见的修理故障主要涉及以下几个方面：
电机有异响：可能是霍耳元件烧坏造成缺相，可换霍耳；电机物理故障，排查出如异物卡入等故障并修复；轴承生锈，涂抹润滑油。
刹车不断电：刹车断电开关损坏或接触不良，损坏就更换，接触不良则修复；控制器烧坏，需更换新控制器，更换时要固定好。
充电器不充电：充电器或电池保险丝烧坏，要更换；电池组接线脱落，接好就行；电池组充电插座坏，更换新插座；电池损坏，可修复电池或更换新电池。
仪表灯不亮，电机运转正常：接插件接触不良或引线断路，重新插接或换线；发光管损坏，更换或修复；表盘线路板上有断路，更换或修复仪表线路板。
电动车行驶中断电：电池电源输出的插头与插座接触不良，重接插接；调速转把出现故障，修复调速转把；刹车断电问题，猛刹几次车。
电动车骑行噪音大，速度变慢，零启动会抖动：可能是电机霍尔损坏或控制器内部某一相线电路出现问题，先检查连接线，正常的话更换控制器。
加转把有时能转，有时要助力一下电机才能转：检查相线是否接插好，不行则控制器有损坏，需更换。
通电不走推行费力，推行时发出“噔噔蹬”的声音：可能是电机线因接触虚接造成连电短路，拔掉电机三根粗相线，推车费力现象消失说明控制器坏了要更换，否则可能是电机线圈短路烧坏。
启动时噪音大：电机自身问题，如设计或过热、使用较久，需更换电机；控制器和电机匹配问题，软件处理不完善，兼容性不强，更换高标控制器；电机启动到某一速度后与车产生共振，可换车或控制器做匹配。
电动车能正常启动，跑一段就停了：电量不足，控制器起到欠压保护；检查线路是否接触不良；控制器问题，内部原件虚焊或损坏，48V电动车欠压点为42V，60V的为52V。
骑行中转把没复位时，刹车不起作用：更换刹把或接好断开的线路，检查刹车电平与控制器是否一致，控制器内部刹车输入电路坏也会导致。
接上控制器电源线，有时会有“啪”的打火现象：控制器内部有大电解电容，电容有电时接电源线就不会打火。
启动后转转把一点动静都没有：检查电池电压与控制器是否匹配，控制器是否真正通电，更换转把测试，检查电机与控制器度数是否匹配，不行就更换控制器。
仪表灯不亮，电机不转：空气开关未关，保险丝烧坏，电源锁损坏，电锁线断或插头脱落，相应处理即可。
电机故障：无法启动或启动不畅、运行缓慢、功率不足、工作不稳定有振动和异常噪音，检查接线电缆，更换电机，检查运行状况。
整车没电：检查电源、保险丝、电极连线、电池、电源线及电源锁。
整车有电电机不转：短接控制器上转把正极红线和速度黄线，判断电机和控制器好坏，再检查转把与刹把。
充电器问题：能充电且充满自动“变灯”为正常，怀疑充电不足或过充可对比测试。
行驶途中自动断电：确认是否控制器高温自我保护，排除电源线路虚接，更换新转把。
电池充不上电：更换保险丝、紧固接插件、更换充电器。
行驶距离短：电池长期放置先补充电、轮胎气压不足打气、调整刹车、气温过冷等。
骑行速度变慢：检查刹车是否抱死、内胎气压、蓄电池电压、调速手把。
打开电源仪表无显示：更换电源开关或紧固线路、检查并紧固插座线路、更换保险丝、开启断路器。
打开电源仪表正常电机不转：拔下刹把插座判断刹把故障，检测电压判断转把或电机霍尔、控制器是否损坏。