铃木gw250落地多少钱？买一辆豪爵铃木骊驰gw250摩托车全部手续办好需要多少钱？答案是25000元左右。
摩托车上牌要交购置税，税额是整车不含税单价的10%，按计算公式：23380/1.17*10%＝1998元，即需要交1998元的购置税。
交完税后可以去办牌，还要交120元-180元左右的交强险，这个价格各地会略有差异，上牌还要照像和拓印车架号、发动机号，一般还要40元-60元左右，行驶证和牌照大约要200元，这些费用加起来就差不多是办牌的全部费用，大约是1998+180+60+200＝2438元，如果当地没有其他收费项目，办齐牌照手续要2438元。
不过各地上述费用会有不同，有的还有其他搭车收费项目，也有的地方还会减免购置税，以当地车管所价格为准。如果要办驾驶证，还需大约200元-600元，具体价格咨询当地车管所或驾校。
外形
它的外形是很好的，用一个车友的评价来说，就是具备了“灵气”，作为一个艺术工作者，我的审美相对比较严格，在我看来，够水准，也够诚意。我们在照片上可以看到，它和川崎的忍者很相似，GP版花的更加有质感。左右的两个行车灯很有想法。虽然重量是179kg，不过实际上并不大，总体比较比较年轻，很时尚，很战斗。驾驶起来呢，却是街车的感觉。
品牌
豪爵铃木，牌子大，质量好。这么多年了，产品有口皆碑，畅销国内十好几年。信得过，这款gsx250，豪爵铃木家的旗舰产品，是很有诚意的。在GW250车主聚会上，豪爵家商品部的领导，刘先生，就一直在询问大家的骑行感受，并事无巨细的写在小笔记本上，态度很严谨，具刘工介绍，这款车的开发花了不少功夫，它出品的条件很苛刻，标准很高，豪爵、日本铃木，甚至本田、雅马哈的标准都用于该产品的检验，在做工上，豪爵的态度是很让人放心的。这是一个侧面，从另外一个侧面来说，活动的举办，井井有条，计划详细，进行的很顺利，这是一个企业负责任的表现。豪爵的售后，和产品把控，给消费者带来的方便，这点上，提升了产品的性价比。如果单就产品来说，GSX250和川崎小忍者是9和10的对比的话，算上27800的价格，售后服务，配件，那么就是完爆川崎十条街的节奏了。
骑行感受
加大牙盘，力量很强，前中后每段的加速都很过瘾。轮胎很好，压弯很过瘾，操控性，也达到了不错的标准。力量很强，爬坡能力很好，这点带来的就是不用频繁换挡。声音，也属于比较好听的，这台车带有测试油耗的功能，这点说明厂家在油耗上是自信的。就我们几位车友的测试，百公里油耗是2.9到3.3，或许可以更低。百公里加速，媒体测算的是表显8秒，总之，是很不错的成绩。极速在旅行中没有机会测，一个车友达到最快是130，应该可以达到145左右，不过有限速，这个成绩对于日常使用来说，够用。总之，是GW250情况的感觉。轮胎，压弯不错，不防滑，减震，比较硬。换挡，可能由于是新车，不如gw顺滑，离合器，也没有gw那么软，但是还够。后视镜，做工一流，可以多角度调节，对于几个车友说，盲区大，不过我的看法是，很不错。坐姿我要强调说明一下，很好，比幻影还好，完全不累，坐垫很软很大。压弯很好，很灵活，车架是双摇篮车架。
买吗？我的答案是，作为一个长途摩旅的用户，我更倾向于GW250F，为什么呢？
缺陷
带人能力堪忧，由于后座很小，做后面会不太舒服，虽然可以像川崎一样，后座人有很棒的视野，不过总体还是不舒服。我带过摄影的一个小哥，一刹车后座的人会整个人贴在我的后背。当然，短途带美女，如果是一个大胸的妹子，或许会有不错的感觉。摩旅就受罪了，加上后轮甩泥，后座的人会甩一身。后座不好带人。这是一个缺点。刹车不能立竿见影，我觉得是由于刹车以及轮胎没有磨合，加上减震，高速急刹车后轮稍微摆动，这点不如本田给人建立的信心，这很可能是由于加速度较大，加上轮胎、刹车欠磨合导致的，我没有摔倒，也没有出事故，但是心理上是吓一跳，这点大家或许要注意一下。这次摩旅表现是很不错的，基本上没有出什么毛病，值得信赖。
我的结论：作为带人摩旅，不适合。作为单身，无论是摩旅还是日常都很合适，这个价格，很值。ABS版本或许会为这款车加分，然而先睹为快入手标准版也可以，因为标准版也预留有ABS的安装位置，未来豪爵推出了ABS款，加装不是什么难事。未来豪爵会出DL250拉力车,或许这款车，才是摩旅爱好者需要的。但是GSX250作为街车，短途游玩，单身长途摩旅，GSX250,都可以值得你入手。
骊驰GW250最大时速154公里，发动机点火器到时速155公里自动断电。
由官网数据可知，发动机最大功率为18kw，条件为8500r/min，换算后即可得最大时速为154公里，超过155公里每小时后发动机会自动断电。
扩展资料：
1、GW250F是一款多用途的街车,这款车的市场定位主要还是以实用为出发点,所以它的基础配置相对来说比较一般,并没有什么可圈可点之处。它是豪爵铃木250级别车型中,基础配置最差的一款,但这款车的实用性很高，它不仅适合平时代步，也可以长途骑行。
2、参考对铃木的大排量摩托车造型带来革命的“B-KING”，GW250F采用了前卫奢华的霸气造型。发动机采用了全新双缸水冷发动机，高功率、高耐久的同时实现了低振动和低噪音，并提升了环保性能。
3、开发时，为了能够制造出作为中国的旗舰车型可引以为傲的高品质、高性能的产品，有效应用铃木大排量摩托车开发技术，发动机、车体都在日本重新进行了设计、开发。
4、铃木为了满足驾驶大排量摩托车或拥有摩托车为乐趣的消费者的这类新的需求，作为在中国的新旗舰车型开发了真正意义上的250cc标准街跑车――骊驰GW250。
豪爵铃木GSX250R是电喷车，摩托车打不着火，其常见的原因有：1.混合气过稀。冷车起动时混合气过稀是导致起动困难的原因之一，在这种情况下，应打开加浓阀或重新调整化油器混合气浓度，对LK80T应检查起动自动加装置工作是否正常。有轻微漏气现象，一般发生在化油器与进气管头处或左右曲轴箱结合部。在接头处或结合缝上抹些肥皂水，起动几下就可看出。
2.火花塞积碳严重被“淹死”。这两种情况都会减弱火花的强度，造成起动困难。火花塞积炭严重主要是因燃烧不良或机油过多引起的，而被“淹”则是因混合气过浓。3.火花塞电极间隙过大或过小，影响火花强度。4.电子点火器故障。换一个工作状态良好的同行型号电子点器对比一下便可判断。5.点火系统其余部分的线路中可能存在接触不良或漏电现象。6.磁电机点火线圈工作不正常。
GN125是一款比较经典的小太子摩托车，但随着这款车换标以后，对于它的质疑一直都存在着，但根据车型的实际表现来看，这种担心虽然有道理，不过还是有点多余。
首先豪爵对于GN125的技术已经完全消化了，其次豪爵的品控是整个国产车中比较严格的，所以即便GN125系列换标，在品质和耐用性上依然不会发生变化。
GN125系列国四版除了车标发生了变化以外，和老款最大的区别就是供油系统，它为了符合排放标准，采用了更加智能化的电喷系统。
GN125-3搭载的电喷系统在同系多款车型上都有应用，所以耐用性是没问题的，并且实际的性能表现也不错，相比国三时代的GN125，国四版车型，燃油消耗量减少了约18%。
除此以外电喷系统必须配套的一些功能，GN125也是具备的，比如倾倒熄火功能，就是这款车的标配。这项功能的好处就在于，车辆使用过程中如果发生意外翻车，发动机就可以自动熄火，能够有效地避免二次伤害。
通过以上的介绍可以看到，国四版GN125-3整体的品质还是比较不错的，电喷系统也是比较耐用和可靠的，所以喜欢这款车的话还是值得入手的。
但因为电喷系统对我们有点陌生，所以后期的使用中需要注意一些事项，比如，空滤的清理就是一个很重要的项目，因此只要正常使用合理保养，这款车用作平时代步还是比较可靠的。
gw250和gw250f一个是街车版一个是旅行版，旅行版针对国内摩旅需求做了许多调整，相比街车版更适合长途旅行。动力平台都是一样的，直列双缸电喷水冷发动机，最大的区别就是坐姿和整流罩外包围。那么老凯就逐一和你解说一下。街车版是最常见的，也就是gw250，整车设计简洁干练，有同门bking的风采，在上市之初很快就赢得了消费者的倾心。
再说后期上市的f版的变化
1，首先从头部就发生了变化，增加了大面积的导流罩和风挡玻璃，降低长途旅行对骑士的风压。降低疲劳
2，其次是把手的变化，gw是分体式车把，f版是一体式的燕把，升高了把手高度，使得坐姿更加直立，长途更加省力。
3，增加全车大包围整流罩，对于骑士腿部保护和车体高速巡航时候的稳定性起到加强。视觉效果也更加饱满，注重巡航车的感觉。
二者有以下具体的区别：
而GW250F的车把除了更高以外，还用一体式的车把，让握把的位置比较靠后，坐姿比较直立，比较有利于开长途车。
2.车板也就是外观套件，GW250是标准的街车设定，没有多余的扰流板和板花，车身轻薄，比较适合市区代步。
GW250F除了发动机有板花包裹，一直延伸到车头，还在车头配置了车头的挡风玻璃，实际骑行的感受是风吹不到胸口，只能吹到头盔以上的位置，不像街车那样骑快了像撞风。
4.价格GW250F版比GW250官方售价要贵2000块，一个售价为23800，一个是25800，不过最近豪爵铃木都在搞团购活动，价格可以在原有的基础上优惠1000到2000不等，总体来说这个价格还是可以的。
总结：总的来说，这两款车是一对表兄弟，都是出自同一个家族。而且，不管是GW250还是GW250F，在稳定性上和形式质感上都有着同级别达不到的水准，曾经驾驶GW250连续12个小时行驶1100公里到重庆，感觉车子排气管都烧红了，回来车子也一点问题都没有，被我们这边的小圈子称作神车。
做为国产这部车以经做的非常好了我骑过几次由于是挺杆机震动低速时扭力大高速时动力也很充沛曾带一mm加速到98五档红区感觉发动机还有储蓄动力如果后轮盘在少1-3颗牙可能会破110码唯一感觉外型不够时尚
豪爵铃木搭载一款双缸水冷电喷发动机，猛一看发动机还是不错的，摩友想要的双缸和水冷它都拥有，并且整个合资系中250cc的动力总成，采用双缸和水冷设计的只此一款，所以它的优越性还是有的。但这款发动机的配气机构已经明显落后于同排量自主品牌车型，它采用的单顶置凸轮轴两气门的设计，从技术水平上来说毫无含量，但从发动机耐用性来说，结构越简单不是越可靠和越耐用吗所以在注重耐用性的前提下，这种设计也无可厚非。
抛开配气机构再来看这款发动机所使用的技术，独立机滤它有，平衡轴它有，当下流行的超薄活塞环，耐磨钢缸体它也有，因此除了配气机构以外，这款发动机的技术还是比较可以的。那么这款发动机整体的水平和技术是否会跟不上时代呢？答案肯定是否定的,虽然它的配气机构已经明显落后于同级别有些车型,但优化配气机构无形中就会增加发动机压缩比，高压缩比虽然会带来不错的动力体验，但丧失的恰恰正是发动机的耐用性，对于一款注重耐用性的发动机来说，厂家轻易是不会冒险去如此改动的。
再退一万步讲如果合资品牌能造出一款技术先进于GW250动力总成的发动机,那么对于这款发动机的升级改进，简直易如反掌，所以这款发动机的技术水平，肯定不会跟不上时代的变化，它只会去顺势适应市场对动力总成的使用需求。对于一款相对比较成熟的车型来说，技术的升级优化并不是什么难事，所以时代变化的同时，发动机技术也会不断升级，即便发动机不升级也不可能被时代所淘汰。
因为现实中经典发动机和车型依然在售的例子比比皆是，比如GS,EN,CG,CB等等都不是在依然销售着吗？所以GW250虽然发动机的配气机构，要逊色于同排量其它车型，但它发动机的品质仍然还没有一款车型能够超越。
当自主品牌发动机品质和技术同时超越它之时，那么也是这款发动机升级换代之时，因此它现在的表现不代表它一成不变，只是维持现状才能保持它应有的优势，所以这款发动机技术绝对不会跟不上时代的变化，只会随着市场的变化而变化。
有些不同,各地报价不一样,会有200-1000的价差,豪爵是经销商价差最大的.质量不错。
豪爵太子是HJ125-8，豪爵铃木太子是GN125F/GN125H，两车除发动机外其他的部件基本完全一样，豪爵铃木的GN系列是原滋原味的铃木技术，按铃木票准生产，HJ125-8采用仿制本田的CG和CB发动机，性能差一些，价格也便宜，在起动、动力、震动、噪音等方面的表现都不如GN系列车型。
大运摩托怎么样，大家都说太子车笨重，它和普通架子车有多大区别？
大运是国产二线品牌，也是最近几年销量增长最快的摩托车品牌之一，总体来说，它的车各方面性能都与其他国产知名品牌的同类车型差不多，太子车也不比其他品牌的同类太子笨重，当然较大型的太子车比较笨重这在任何品牌上都一样，没有本质区别，大运摩托车的质量还可以，比杂牌强多了，与其他国产较知名品牌差不多。
国产合资的铃木发动机的摩托都不错，便宜又质量好。豪爵铃木就不错的，新大洲本田、五羊本田也行，就是比铃木发动机的车贵一点。
现在市场上可供选择的车型很多，推荐几款小巧、质量好适合女士开的踏板摩托车：
雅马哈的福禧100：雅马哈四冲程SOHC发动机，新款前避震，新款刹车系统，新款尾翼，防烫消音器，轻松省力主支架，轻量化车身，坐桶下面可以放全盔。
巧格100：搭载风冷四冲程卧式，SOHC两汽阀的单缸发动机，气缸则采用高性能赛车级DiASil铝硅合金气缸，全新的电喷系统和全新设计的风冷科技，雅马哈全球称之为BULECORE。外观好看，车子整体小巧，很灵活。
新大洲本田的自由TODAY50：时尚配色瞬间亮眼，体态轻盈贴心便捷，采用的前后鼓剎配置，对于向来车速不快的50ml踏板车而言，前后鼓剎的制动能力已算是基本配备，在一般正常情况下皆可以发挥出足够的剎车效能。
豪爵的福星100S：漆面做工不错，就算是如此单调的车身颜色，也没有让整车表现得过于低端土里土气，反而会给人一种亲切感，和它偏向于实用的定位还是比较相符。动力方面搭载一款单缸风冷电喷发动机，这款发动机实际排量102ml，最大功率5KW，最大扭矩7.4N.m，动力特性比较注重低转，实际的性能表现也就是刚刚够用的水平，当然没有骑过大排量车型，还是会感觉到非常“激进”的。油耗表现因为排量小又是电喷所以说还算不错，基本能够保持在2L左右。
铃木的天玉125：传承了铃木“小巧轻美”的风格，125cc的动力，100cc的油耗，灵巧易操控，多项人性化设计，令新天玉灵巧好操控，骑乘自在。除了配置碟刹和磁性密码锁外，还附带原厂尾箱、护杠。买踏板车，选铃木天玉，配置齐全，物超所值！
可以到当地摩托车卖场去实际选择下，找个适合自己的。
豪爵铃木摩托车车架号查询
摩托车的车架号是由17位字母和数字组成的，LC6PCJK68A0019只有14位，不是完整的车架号码，无法查询，报出完整、正确的车架号码再查吧。从这个车架号码的前几位来看，应该是豪爵生产的摩托车，应该是在中间或后面少了字母或数字。
09年铃木，豪爵摩托车价格？
豪爵铃木的车型有多款，09年的是欧二车型，当时最便宜的是钻豹K，价格在6000元左右，贵的是EN系列和GZ125，价格在7000－9000元之间。其他挂豪爵品牌的车要便宜些，一般的125车型在4000－6000元之间。
豪爵铃木摩托车合资品牌。
豪爵控股和日本铃木株式会社合资成立的常州豪爵铃木摩托车有限公司，是中国目前建设规模最大的中外合资摩托车制造企业。
豪爵控股下属子公司江门市大长江集团有限公司，豪爵控股和日本铃木株式会社合资成立的常州豪爵铃木摩托车有限公司。
豪爵控股有限公司所生产的豪爵和SUZUKI两大品牌摩托车，不仅畅销国内，而且出口到70多个国家和地区，产销量和经济效益连续九年名列中国摩托车行业第一。豪爵是“中国名牌”和“中国驰名商标”，顾客满意度连续七年行业排名第一，品牌价值2011年达142.26亿元人民币，连续八年中国品牌行业排名第一。
豪爵控股下属子公司江门市大长江集团有限公司是中国目前最大的摩托车制造企业，连续多年荣登“中国企业500强”和“中国纳税500强”。
铃木是日本的，豪爵是中国的，豪爵铃木是豪爵与铃木合资的企业生产的，除了名字中带有铃木、公司中有一定铃木股份、采用部分铃木技术外，所有的整车和配件都是在国内生产，整车也是由中国人组装而成，就象国内其他的摩托车、汽车合资企业或其他商品的合资品牌一样，是带有日本名字、技术或一定资本的国产车，至于它究竟算是什么东西，自己判断吧，国内完全能与日系撇清关系的摩托车几乎没有，即使是完全山塞的杂牌车，其技术也是仿制了日系车。
豪爵铃木的EN125-2A价格在7000左右，不过该车是欧二排放的，在2010年7月以后就停产了，现在代替它的升级版本是EN125-2F，价格在9000左右。
怎么分辨摩托车发动机是不是125，都有什么特征？
发动机号码的前面一组由字母和数字的组合，就是发动机的型号，最前面的字母是生产厂的缩写，中间的数字代表发动机型式和缸径，后面的字母代表发动机种类和排量。比如ZS156FMI即代表宗申、单缸、56毫米缸径、风冷摩托车发动机、排量125CC。