接下来，我们就解读一下销量排行榜的前10名。有意思的是，这份榜单差不多就是“复制”了上个月的数据，这就说明前10名的销量表现十分稳定。
从品牌来看，比亚迪上榜6款车型，前3名和后3名都是比亚迪，夹在中间的4款车型分别来自特斯拉、五菱、上汽大众和东风日产。也就是说，合资品牌只有2款车型上榜。
从能源类型来划分的话，新能源汽车上榜8款，燃油汽车只有2款，而这两款油车都是来自合资品牌，能够清晰的反映出，现在合资品牌推出的燃油汽车已经不好卖了，越来越多的消费者在购买新车时都会选择新能源汽车。
从价格来看，前10名中，售价在20万以上的车型只有特斯拉ModelY一款，其余的车型要么是10万元以内，要么是15万以内，要么是20万以内，能够很直观的反映出，经济下行对购车决策带来的影响。
正常来说，比亚迪上榜不了这么多车型，但是自从它推出秦L和海豹06后，这两款车型迅速获得了消费者的认可，几乎不需要产能爬坡期，就大批量生产了，并创造了很好的销量成绩。
其实这两款车型是一款车型，因为“王朝网”和“海洋网”都有需求，就把这款车型一分为二，分别给了“王朝网”和“海洋网”，它们的销量加在一起高达77385台，为比亚迪的总体销量提供了很大的助力，比亚迪的10月销量能够突破50万台，这两款车型功不可没。
特斯拉ModelY的销量也不错，为36204台，但是不及上两个月的销量，它的8、9月销量分别为45330台和48202台，这么来看的话，ModelY的10月销量似乎下滑了。
还有五菱宏光MINIEV，这款车的销量为34185台，相比上两个月，销量提升很明显，它的8、9月销量分别为26461台和28918台。通过ModelY和宏光MINIEV的销量变化能够反映出什么情况？
价格贵的销量下滑，价格便宜的销量上升！你说这是不是消费降级呢？
大众朗逸和日产轩逸可以说是榜单上的常客了，它们也是榜单上唯二的燃油汽车，前10名中竟然只有2款油车，这你敢信？
为什么新能源汽车销量好，燃油汽车销量不好呢？通过新能源汽车的市场渗透率就能管中窥豹，根据乘联会提供的数据来看，2024年10月新能源汽车的市场渗透率已经达到了52.9%，新能源汽车成为“多数派”，燃油汽车成为“少数派”，销量排行榜就能很直观的反映出这种变化。
当然，现在的新能源汽车高速发展，离不开政策的大力扶持。什么时候新能源汽车不需要扶持了，它还能保持高速增长的话，这才真正到了新能源汽车取代燃油汽车的时候了。