贴膜的寿命和它的制作工艺有很大的关系，好的和差的寿命相差十多倍。就像盐和糖，看上去都是白色的小颗粒，尝起来味道却相差得多了。
染色工艺贴膜仅能用1年，且易褪色
劣质的贴膜，一般是直接把颜料涂在基材膜或者是胶的表面，质量都不太好，而且容易褪色。就好比直接用颜料在纸上画画，看着效果差不多，但是一遇水颜料就化开来了。
这种膜的作用也很局限，既不隔热、也不抗爆。使用寿命只有一年。有的甚至连《机动车运行安全技术条件》规定的透光率都达不到，影响行车安全。
好在这种膜现在基本上不卖了，就和超市的赠品一样，有可能是快过期的饮料、零食，卖是不卖了。
真空蒸镀技术更高级，但对材料有限制
比染色膜好一点的贴膜，用的是真空蒸镀技术。这种贴膜在制作的时候，会把金属在高温下熔化、蒸发，让金属原子随着蒸汽均匀地附着在基材膜上面。
由于是需要像烧水一样让金属沸腾，利用蒸汽把金属镀到基材膜上去。所以，这种膜只能用一些熔点不太高的金属，比如铝，它对材料的限制是比较大的。
由于蒸发出来的原子，也仅仅是依靠蒸汽浮在基材膜上面的，就好像撒在蛋糕上的水果、巧克力粉，只能保证均匀，但是附着性比较一般，正常使用2到3年之后，也会产生比较明显的褪色问题。
这种工艺产能高，所以真空蒸镀膜在市场上也比较常见。贴好之后，看起来像镜子一样有强烈的金属反光的膜，一般都是用的这种技术。价格也不是太贵。
目前市面上最好的是磁控溅射工艺贴膜
磁控溅射是在低压惰性气体的环境，让高速电离子撞击各种金属或者陶瓷的靶材，让靶材溅射到基材膜上面。如果说蒸镀技术是把金属烧开，让金属原子自己飘上去，那么磁控溅射技术就相当于拿石头用力丢到水里面，让水滴飞快的溅到基材膜上面去了。
相比蒸镀技术，磁控溅射技术携带的能量更高，通常是蒸镀技术的100倍，材料附着性也就更好。同时兼具了蒸镀法均匀的特点，贴膜表面的手感比较滑实，不会有粗糙不平的感觉。使用寿命一般在10年以上，不容易褪色。不同的光照强度下，也不会有明显的色差，算是目前质量最好的贴膜种类和技术了。
哪些做法会缩短贴膜使用寿命？
除了贴膜本身，哪些做法也会让贴膜的寿命降低或者是缩短？
主要来自两方面，一就是贴膜的施工过程没弄好，第二个是贴完之后的保护期，没有按照要求做。
不靠谱的贴膜店会使贴膜减寿
贴的过程中，包括裁剪、玻璃清洗、烤膜、揭膜，任何一道程序没做好，对贴膜的影响都很大。它有可能会让贴膜出现开胶、龟裂、起泡这些情况。
贴膜后保护期内操作不当也会折寿
膜贴好之后有一个保护期，侧面的车窗，一般是一个星期左右，前面和后面的挡风玻璃，一般是一个月左右。主要是因为贴膜的时候，要用到加了润滑剂的水，贴完之后，会有少量含有润滑剂的水残留在贴膜和玻璃之间。如果这时候进行开关车窗、清洗车窗、打开后车挡的除雾、加热功能，有可能造成贴膜的移位、变形、起泡等问题。
开空调时注意出风口不要对着贴膜吹
开空调也要注意，不要把出风口一直对着贴膜吹，这样有可能会造成贴膜局部的热胀冷缩，导致膜没有办法完全贴合玻璃。
平时尽量少用真空贴
只要度过了保护期，就可以正常使用了，贴膜的寿命基本上也就稳定下来了。只要不经常用真空贴，或者是贴纸、挂钩之类的东西就可以了。
贴膜寿命缩短会造成什么麻烦？
有些朋友会问，我买个最好的，5到8年，我随便折寿。我折到个3年、4年，我到时候车子都换掉也没事，贴膜寿命缩短它会造成哪些麻烦？
贴膜属于汽车装潢，损坏不会伤车
首先贴膜属于汽车装潢的一种，它也不算是原车配件。所以贴膜的寿命缩短，甚至是坏掉，它不会对汽车本身造成多大损失。顶多是用质量差的贴膜，褪色褪到车窗上，洗起来非常麻烦。但坏了只能重新贴，使用不方便。但是贴膜和车子其它部件不同，坏了很难修，也不能局部打个补丁。一旦有损毁，只能重新贴一套。所以建议选购长寿、优质的贴膜。
4S店送的新车贴膜能不能要？
有些朋友可能会说，我买车的时候4S店会送的。
全车高级豪华贴膜，成本是多少钱？到底能不能要？已经贴上去的，是好事还是坏事？详情请见往期精彩。