这次北京车展，很多人的感慨是，阔别四年，“沧海桑田”。不仅汽车产业格局大变，碳化硅产业格局也发生了巨变。
汽车格局发生了2方面变化。
二是国内车企“江湖地位”大不同，4年前，中国车企的展位分散在北京车展的各个角落，而今年中国品牌逐渐占据展位的C位，而且车型数量上也领先——本届车展，全球首发车达到117台，跨国公司30台，国内87台。
碳化硅产业格局也发生了2方面的变化。
一是碳化硅车型飙升。根据行家说《2023碳化硅（SiC）产业调研白皮书》，2020年仅有2款碳化硅车型销售，而到了2023年，仅当年发布的碳化硅车型就达到45款左右。“行家说三代半”最新统计发现，截至今年一季度，全球合计超过18家汽车企业交付了超过63款碳化硅车型，其中，中国品牌43款，国外品牌20款车型。
但是到了2023年，国产导电型衬底的销量和市占率大幅飙升。据“行家说三代半”调研，2023年全球有5家企业的导电型碳化硅衬底营收超过了10亿元人民币，领头羊依旧是Wolfspeed，但2-4名都是中国企业。
天岳先进是国产碳化硅导电型衬底打赢这场“翻身仗”的典型代表之一。
根据天岳先进的招股书，2020年，该公司的总营收约为4.248亿元，是全球TOP3的半绝缘碳化硅衬底供应商（半绝缘营收约为3.46亿元），不过导电型碳化硅衬底的营收仅为244.34万元。
但是最近3年，天岳先进在导电型衬底方面取得了较大成绩，根据最新财报，2023年天岳先进营业总收入12.51亿元，是2020年的2.95倍，其中绝大部分来自于导电型衬底，并且被车规级SiC器件龙头企业所采用。
2024年碳化硅车型数量和销量将进一步增长，国产碳化硅车型数量领先国外车企，占据“天时、地利、人和”的国产碳化硅接下来会有怎样的发展？我们拭目以待。
下面具体给大家介绍北京车展上的碳化硅车型、电驱、超充、碳化硅飞机等新产品。
今天，小米汽车首次亮相北京国际车展；截至4月24日，小米SU7的锁单量已达到75723台。小米表示，目前已成功交付了5781台小米SU7。
本次车展，比亚迪旗下的海洋、仰望、方程豹和腾势4大品牌都展示碳化硅车型。
●海洋品牌：海狮07、oceanM、皮卡Shark
在2024北京车展上，比亚迪海狮07EV实车在2024北京车展正式亮相。新车作为比亚迪海洋网络海洋生物系列打造的首款SUV车型，基于比亚迪e平台3.0打造。
●方程豹品牌：4款碳化硅车型全系亮相
4月25日，方程豹携旗下全部产品亮相北京车展，其中硬派越野豹5、硬派旗舰豹8和SUPER3、SUPER9也迎来了车展首秀。
其中，豹5将加推新版车型，自2023年11月上市以来，豹5累计交付近2万辆，豹5搭载比亚迪DMO平台，该平台包含纵置EHS电混系统，该系统采用了SiC器件，峰值功率为200kW的驱动电机，工作效率达到99.5%。
此外，方程豹汽车还公布了一款全新车型——SUPER9，即方程豹豹9，该车定位纯电动跑车，是一款Speedster品类采用开放式车顶的产品，由比亚迪首席设计师艾格设计打造。
●仰望品牌：U8、U9、U7亮相北京车展
●腾势：Z9GT、N7亮相
腾势品牌在本次展会上亮相了2款碳化硅车型，分别为腾势Z9GT和N7。
华为-鸿蒙智行携全新家族阵容参展，主要碳化硅车型包括：问界M9、智界S7、问界M5和享界S9主力车型组成“全明星”产品矩阵亮相。。
享界是华为和北汽蓝谷打造的全新品牌，S9是该品牌首车；该车将配备后置单电机与前后双电机四驱两种版本，其中单电机版最大功率227千瓦，双电机版前电机最大功率158千瓦、后电机227千瓦，预计零百加速在4秒级。该车预计将在今年7-8月份上市，对标宝马7系、奔驰S级，价格有望定在50万元。
同日下午，华为还发布了新款问界M5。动力方面，新款问界M5有纯电和增程两种动力可选，其中纯电版本搭载800V巨鲸碳化硅高压快充平台和100度电池包，最大续航或为800km；增程式车型搭载1.5T发动机作为增程器，最大功率152马力，CTLC纯电续航从230至260km不等。
●碳化硅混合驱动集成技术
●极氪品牌：7款碳化硅车型亮相
2024北京车展，极氪携旗下全系车型——全新极氪001、极氪001FR、极氪007、极氪009、极氪009光辉、极氪X及极氪MIX车型同台亮相。其中极氪MIX迎来了全球首秀，并正式发布浩瀚-M架构。
●路特斯：EMEYA繁花首发
路特斯品牌展台多款车型亮相，包括EVIJA、ELETRE、繁花EMEYA和EMIRA。EMEYA繁花绽放高级定制限量版是路特斯品牌下的一款车型，其全球限量88台，并在中国限量发售31台。
●smart：3款碳化硅车型亮相
smart携旗下全系车型亮相，其中碳化硅车型包括精灵#1和精灵#3，精灵#5概念车于车展全球首秀。
据介绍，smart精灵#5概念车将提供单电机后驱和双电机四驱两种动力选择，基于SEA浩瀚平台打造，将采用800V平台，配备磷酸铁锂或三元锂电池组，这将使得充电效率相较于在售的精灵#1、#3车型大幅提升。
●极星：4款碳化硅车型亮相
北京车展上，Polestar极星携纯电超跑概念车“极星Synergy”，极星2、极星4和极星3重磅亮相。目前，极星4车型在中国上市并实现量产交付，极星5计划于2025年在重庆工厂投产。
极星Synergy已在极星品牌之夜上迎来首秀，这台概念车长度4.56m，高度1.07m，通过强壮隆起的轮拱，流线型的轮廓，为低风阻打造整体表面，展示了电动感的科幻超跑形象，内饰为单座悬浮式布局，其中“浮动”概念灵感来自于相机稳定器，希望打造出“漂浮、舒适和操控感”的全新性能驾驶体验，表达以“控制”为核心的驾乘概念设计。
●极越：2款碳化硅车型亮相
极越汽车宣布在北京车展上推出其最新力作——极越07，该车是该品牌的第二款量产车型（第一款车型为极越01），新车将提供单电机后驱版和双电机四驱版车型。
●银河：3款碳化硅车型亮相
4月25日，吉利银河展示了3款碳化硅车型，包括银河E8、银河E5和全新科技旗舰SUV原型车“银河星舰”。
该车采用了自研的GEA全球智能新能源架构、银河11合1智能电驱、AI数字底盘、碳化硅混合驱动集成、天地一体化卫星科技等数十项行业最新科技，集中展示了吉利银河在智能电动时代的智能架构与安全、高性能三电、智能生态等全新技术成果。
值得一提的是，银河其他车型E5、E8均基于吉利SEA浩瀚智能纯电架构打造，拥有800V极速闪充、高性能碳化硅电驱等配置。
4月25日，蔚来携旗下8款2024款车型在北京车展集体亮相，其中智能电动高端行政轿车2024款ET7行政版宣布正式上市。
ET7行政版共推出4款配置，搭载碳化硅高效电驱平台，标配智能双电机四驱系统，最大功率480kW，最大扭矩850Nm，0-100km/h加速仅3.8秒。搭载三种电池包，分别为75kWh、100kWh以及150kWh，CLTC续航分别为550km、705km以及1050km。
此外，蔚来中高端品牌乐道首款车型——乐道L60也将亮相。据悉，新车定位于纯电轿跑，基于蔚来第三代平台研发，搭载60kWh和90kWh两个规格电池组，并采用蔚来最新的自研电机，800V高压电气架构架也将是一大亮点。
奇瑞汽车：携2款碳化硅车型亮相
4月25日，奇瑞集团旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌携25款重磅车型参展。其中，奇瑞星途表现亮眼——展示了E08概念车、星纪元ET等明星新能源车型：
●全新MPVE08概念车迎来全球首秀，该车将以“超界空间”为理念，实现L4级高阶智驾、iATS智能全地形系统等前沿“黑科技”的应用。
广汽：埃安、昊铂展示4款SiC车型
●埃安：第二代AIONV车型首发亮相
广汽埃安正式公布了第二代AIONV车型。据悉，该车号称续航可达750km，首次将碳化硅应用于400V平台，配备了自研第二代ITS2.0智能温控系统，支持“15分钟充电370公里”。
●昊铂：推出2024款昊铂HT
东风汽车：发布沟槽栅SiCMOS电驱、碳化硅超充
北京车展前夕，岚图汽车举行春季技术沟通会，岚图发布了2项碳化硅技术。
包括全新岚海动力系统，该系统搭载了自研的800V碳化硅平台，CLTC工况下效率达到92.5%，同等电量下能多50km续航；碳化硅平台搭载最新一代TMOS+160纳米级精细沟槽栅芯片技术。
此外，岚图还自主开发了5C超级快充技术和800V碳化硅高压平台，并通过这项技术实现了充电10分钟增加450公里的续航能力。
零跑汽车：C16全球首秀
零跑C16和首款全球化产品C10、全新C11、全新C01及全新T03齐聚2024北京车展。其中，零跑C16迎来全球首秀，并同步开启预售。
据介绍，零跑C16是一款六座SUV车型，搭载了零跑自主研发的LEAP3.0最新旗舰技术，拥有行业领先的800V黄金动力总成（CTC电池+碳化硅电驱）、旗舰座舱8295，可为消费者提供了极致的驾驶体验。
红旗汽车：EHS7首秀
红旗在车展上发布全新纯电SUV“EHS7”，该车将提供单电机后驱和双电机四驱两种版本。单电机最大功率253kW，峰值扭矩340Nm；双电机版本前后电机功率分别为160k
值得一提的是，约一个月前，红旗新能源品牌首款战略车型——红旗EH7正式上市，该车搭载前后碳化硅电机，总功率达455kW，峰值扭矩更可实现756N·m，0-100km/h加速仅3.9秒。
北汽：4款碳化硅车型发布
北汽集团展出极狐阿尔法S5、享界S9、BJ40魔核电驱版、BJ60电驱版等4款碳化硅车型。
全新BJ40魔核电驱版则更专注于越野场景，搭载了大功率电机、碳化硅电控、前后电驱桥带电机专用锁和敏捷中锁、高倍率放电、高效率补能、智能越野辅助。据精进电动，北汽越野BJ60e车型的后驱系统就搭载了基于碳化硅的250kW三合一总成产品。
哪吒汽车：哪吒S猎装版官宣亮相
哪吒汽车在北京车展前夕举办了哪吒新车的上市发布会，并宣布哪吒L和哪吒S猎装版在北京车展上首次亮相。哪吒S猎装版纯电版则将采用800V高压架构搭配SiC碳化硅多合一电机，后驱版车型的最大功率可达到250kW，为驾驶者带来强劲的动力体验。
创维：EV6Ⅱ量产上市
创维汽车携全新车型创维EV6Ⅱ超充车型及系列创新技术亮相。
上汽通用：发布别克GL8陆尊PHEV
在北京车展开幕前一天，上汽通用汽车别克品牌迎来2024年度品牌日，并重磅发布长续航插混新豪华公务舱——全新GL8陆尊PHEV。
江汽集团：发布DE-FINE概念车
动力方面，该车使用的架构支持电动和混动，驱动形式包含两驱和四驱，电池可充可换。它的碳化硅电机总功率达到460kW，峰值转速可达到22000转/s，0-100km/h加速在3秒之内。它使用的是800V架构，配备4C电池。
梅赛德斯-奔驰：“小G级”/EQG正式亮相
保时捷：2款碳化硅车型中国首秀
●MacanEV:
Macan是保时捷家族的第二款纯电动车型，于4月23日品牌之夜迎来中国首秀。
此外，MacanEV将配备100kWh的电池组，WLTP工况下最大续航里程可达到784km。而且新车还将配备800V高压平台，提供高达270kW的快充功率，最快可在21分钟左右电量从10%充至80%。
●TaycanTurboGT：
TaycanTurboGT全系搭载800V架构，后机均采用碳化硅脉冲逆变器，最高综合输出功率达580kW，最大扭矩均达1340N/m。该车型从静止加速至60英里/小时仅需2.2秒，而搭载Weissach套件的TaycanTurboGT只需2.1秒。同时，从0加速至124英里/小时也仅需6.6秒或6.4秒，最高时速可达惊人的190英里/小时。
现代汽车：起亚、捷尼赛思等多款车亮相
●现代IONIQ5N首发亮相
本届车展，现代汽车正式引入旗下首款量产高性能电动车IONIQ5N中国版，IONIQ5N漂移版迎来了首次亮相。
●起亚、捷尼赛思
4月25日，起亚携EV5、EV6、狮铂拓界、嘉华、赛图斯等全球战略产品以及UniWheel等前瞻黑科技亮相北京车展，与此同时，起亚全球热销SUV索奈也正式上市。
此外，捷尼赛思GV80/GV80轿跑也宣布上市。
动力方面，GV80轿跑全系标配2.5L涡轮增压发动机，最大输出功率304匹，峰值扭矩达422牛·米。此外，GV80轿跑还配备电子防滑差速器的全时四驱，可独立控制左右轮，以控制和平衡动力分配，进一步提升车身的稳定性及操控表现。
宝马：NeueKlasse概念车亮相
4月25日，宝马集团于北京车展现场亮相了BMWVisionNeueKlasse概念版轿车，该车将在2025年实现全球量产，2026年在沈阳实现国产化。
奥迪：Q6e-tron明年国内上市
目前该车已经开启量产阶段并在海外市场开启预定，预计2025年正式在国内上市。
远航汽车：H9即将上市
H9定位大型SUV，基于800V+SiC架构打造，配有四驱双电机，峰值功率可达500kW，峰值扭矩可达800N·m，远航系列车型拥有最快3.5秒完成0-100km/h加速的性能，并配备智能空气悬架、CDC智能减振系统。据悉，这款车可实现最长1000km+的超长续航里程，配合超级充电桩，充电10分钟可获得300km续航里程。