目前我国汽车工业的发展已经形成了初具规模的产品系列与布局，多元化的营销策略成为汽车企业在激烈的市场竞争中稳定发展的重要方式之一。在近十几年的发展中，我国汽车营销模式获得令人瞩目的成果。营销模式正在朝着多元化的方向发展，这与我国当前汽车市场发展特征和汽车消费群体需求的差异化保持一致。汽车市场营销已经成为汽车生产企业竞争的核心，对汽车市场营销现状与策略进行研究具有十分重大的现实意义。
我国众多汽车生产厂家都是采用经营、销售、服务一体化的特许经营专卖店形式。就当前我国汽车市场营销情况来看，其主要存在以下特点：
(1)市场竞争激烈。中国汽车市场正在处于激烈的竞争当中，强势的外资品牌垄断市场的环境已经一去不复返，高度竞争的汽车市场已经形成。自主汽车品牌的崛起让汽车市场成为了依靠价格开展竞争的市场。例如，奇瑞qq的出现彻底冲破了通用雪佛兰通spark乐驰获得高价位垄断利润的可能性，导致乐驰只有大幅降价才能够维持销售。这一情况说明，中国的汽车市场已经进入了自由竞争的时代。
(2)营销技术仍然有待提升。对近几年汽车市场营销进行统计可以看出，在品牌操作与理论上，合资汽车品牌仍然没有寻找到能够完全满足中国市场需求的策略。这一情况给自主品牌汽车的发展提供了一丝生存的空间。中国社会环境拥有其独特性，因此汽车营销策略必须要探索出能够满足中国消费者需求的模式。
(3)需要多元化的竞争优势。针对当前汽车市场竞争来说，如果汽车生产企业仅仅由于一种优势是难以脱颖而出的。合资品牌汽车要善加以利用自身品牌优势，保持相对价格优势，而后进品牌就要保持价格与品牌两大优势，针对消费者的需求不断调整营销策略，以占据市场份额。
奇瑞汽车建立于上个世纪90年代末期，注册资金达到40亿元。在1999年初，奇瑞生产了第一辆轿车。到2014年为止，奇瑞汽车已经生产了300万余辆汽车。当前奇瑞在汽车市场上投放了众多个系列几十款车型。例如qq、艾瑞泽、瑞虎等。2014年奇瑞汽车的整体销量达到了44.11万量，相比同年增长了3.79%，位于我国自主品牌汽车的第三位。
(1)行业竞争对手。
2014年我国自主品牌汽车在10-12月份获得了销售的优势地位，增幅远超合资品牌。从全年的销量来看，奇瑞的主要竞争对手是合资品牌，其中包括上海大众、一汽丰田、东风日产等。图1为2014年自主品牌汽车销售前十企业销量以及增速对比。从图1可以看出，自主品牌汽车销量中奇瑞汽车排名第四，其市场占有率难以体现其竞争优势。在自主品牌汽车中，奇瑞的竞争对手主要包括比亚迪、吉利、江淮、长城、长安等品牌。
(2)消费群体分析。
伴随着经济的发展，消费者对汽车购买的需求越来越强烈。各个品牌的汽车生产商都想提高自身市场占有率，汽车销售的买房市场已经逐渐形成。由于汽车产品供应十分种族，消费者不仅仅可以根据自身需求来自由选择品牌、价格、性能、颜色、风格等，更为重要的是在经济的发展以及汽车市场成熟的环境中消费者的购车行为更加理性。奇瑞汽车凭借着其价格实惠、做工优良，实用性强、驾乘感受良好已经成为了众多工薪阶层消费者的首选自主品牌汽车。
stp目标营销分析是完成市场细分、目标市场选择以及产品定位三个方面的工作给企业的目标市场与产品进行转的地位。
(2)奇瑞汽车的目标市场选择。奇瑞汽车经过了15年的发展，其产品已经可以满足多种类型的消费群体，并且针对不同的消费群体均有不同的产品与价格策略。奇瑞汽车的战略目标是打造国际品牌，实施自主创新，因此其目标市场的选择不会进行单一的定位，而是会针对不同的市场需求来推出各种具有差异化的产品。在多元化的目标市场中开展差异化的市场营销战略。
(3)奇瑞汽车产品定位。产品定位是企业根据市场需求对塑造企业产品特征的过程，以强化企业产品优势，凸显产品的特色。例如，奇瑞qq就是专门投向年轻人市场的车型，通常年轻群体追求潮流，购买力有限，对品牌忠诚度不高，所以奇瑞qq这一车型上从价格、性能上都能够满足年轻群体的需求，并且在汽车销售环节中可以提供及其符合年轻化群体的销售服务。从目前奇瑞汽车的产品定位与市场反应来看，其产品还是定位在中低端的消费群体。虽然在经过十余年的发展后，奇瑞汽车已经逐渐朝着战略目标前进，但是奇瑞想要发展成为国际品牌，就需要朝着更高端的群体发展，得到高端群体的认可与接受。
(1)产品策略。
(2)促销策略。
(3)价格策略。
价格是消费者在选择产品的时候十分关键的方面之一。企业产品定价要与其品牌策略、市场定位相互辉映。奇瑞汽车的产品是从低档开始发展，现在逐渐寻求低、中、高档产品均衡发展。例如，奇瑞低端市场主打车型奇瑞qq，其目标群体是一些收入有限，追求时尚的年轻人，奇瑞qq凭借着其低廉的价格与优越的性能获得了年轻群体的肯定与接受。奇瑞qq的最低售价在3.79万元，在考量其空间、性能等因素后，其价格优势是十分明显。
(4)渠道策略。
2013年奇瑞对其销售体系进行了大刀阔斧的改革。奇瑞销售总公司已经正式更名为“奇瑞营销公司”，全国销售区域已经从以前的14个取消为8个。每个销售大区有下设其他不同的区域和部门。在整合完成取消销售一部与二部后，终端销售网络也分为一网和二网，其中一网销售风云、a系列、瑞虎等车型，二网销售qq、旗云、东方之子系列。奇瑞公司渠道销售的改革的核心就是要围绕大区开展销售工作。图2为奇瑞销售渠道分网情况。
随着我国汽车工业的发展，汽车市场已经从卖方市场转变为买方市场。以奇瑞为代表的中国自主品牌汽车企业要面对全世界汽车市场竞争就必须从市场营销战略上建立自己的优势与核心竞争力，在产品策略、渠道策略、价格策略、促销策略等方面有所创新，有所进步，让消费者能够认可，接受。
摘要：企业唯有进行科学的库存管理，在预防风险和损失的情况下，保持最低的库存量，才能真正提高企业竞争力。本文以bl汽车配件有限公司(以下简称“bl公司”)为实例，分析其库存管理中存在的问题，进而提出基于vmi(供应商管理库存)的库存控制对策，从而有效规避库存风险。
关键词：vmi;汽车配件;原材料;库存管理。
一般而言，企业保持一定的库存能够使企业实现规模经济，能够平衡供给与需求，能够预防不确定性的、随机的需求变动，能够实现空间效应，能够起到缓冲器作用等等。
但是，持有库存也会带来一定的风险。过多的库存会占用企业大量资金，并发生包括保管费、保险费、库存物品价值损失等库存成本，同时也会带来管理上的一些问题。因此，运用先进的库存管理策略加以控制势在必行。
一、bl公司库存控制过程中存在的问题。
bl公司组由多家企业合资兴建设立，建有1万平方米的标准联合工房和七千平方米的组装车间，拥有底盘装配、前后桥装配等生产线7条，主要从事汽车车桥和客车底盘制造，产品主要为金龙、江淮汽车、南京依维柯、东风汽车、扬州亚星等总装车辆厂家配套。
虽然bl公司的业务量有着前所未有的增长，仍然面临着诸多困难，其中比较突出的是原材料库存问题。主要表现在原材料积压严重，呆滞物料大比例上升，而另一方面，生产所需要的物料，却经常出现短缺，而等到短缺物料紧急订货，客户又要减少订单，造成物料的剩余，导致物料管控陷入这样的恶性循环中。呆滞物料长期得不到有效处理，造成了资金严重积压，影响到公司的现金流表现，致使公司的财务水平下降。
二、bl公司库存问题产生的原因分析。
(一)需求预测不准确。
根据bl公司的做法，客户每周都会有新的需求发过来，根据需求的增减情况，bl公司的采购部门需要在两天之内确认订单是否可行。但实际情况是，迫于客户的要求，市场竞争的压力，bl公司把争取客户作为首要的目标。采购员忙于和供应商确认新增加订单是否能够挽回交货日程，甚至有的非常勉强的交货期，也当成完全可以满足客户需求的情况来处理，这就无形中把客户所要面对的库存压力转移到自身;此外，对于由客户原因造成的呆滞物料，不能够有效及时地请供应商取消，也没有能够向客户请求由于减少订单所造成的经济赔偿，自然就没有办法降低原材料库存了。
(二)bl公司对供应商的交货方面管控欠佳。
很多供应商为了能够早一些收到货款，往往一下子把后续的货也一起做完，然后也未经bl公司采购员同意就私自出货，并要求付款。因为有的供应商同时负责好几个网点货物，而采购员担心如果不付款会影响到该供应商对其他网点的交货，被迫给他们放行财务付款单据。这样做久而久之削弱了对供应商交货期的管控能力，也使自己的库存水平变得极其糟糕。
(三)供应商数量过多。
公司对于供应商开发没有统一的规划，各个事业部的采购部各自为政，导致公司的供应商数量过于繁多，供应商水平良莠不齐，不仅大大增加了管理成本，也加大了采购风险。供应商数量过多，导致公司无法将订单进行整合，从客观上导致订单数量过多，库存加大。
三、bl公司基于vmi的库存解决方案。
bl公司继提高客户需求的预测精度、重新评价供应商、削减供应商后，提出了vmi的解决方案，并经与供应商协商，开始试运行vmi。
供应商将物料送到bl公司指定的在距离生产线1～2小时车程的地点，由第三方物流公司代为管理，但所有权仍属于供应商所有，bl公司与供应商协商决定库存水准和持续补货策略，bl公司使用后开始付款。
要实施这样的策略必须有一个良好的系统支持，做到信息化与透明化，所以建立vmi仓系统必须适应最终客户的多样化需求，帮助制造商提高弹性应变的能力。
(一)要货有货。
(二)力争零库存。
当bl公司无需求时，物料存放在vmi仓内，其所有权仍属于供应商;对制造商而言即为“零库存”，因此大大降低了采购物料的周转资金。
(三)送料到线边仓。
(四)使用后付款。
vmi仓账务人员得到制造商收货确认回复单后，更新vmi仓系统，并以日报告的形式发给供应商，开立发票，向制造商作相应的收款作业。
同时vmi仓的实施也给制造商带来了许多附加价值，使制造商内部相同物料的调拨便利，弹性能力增强;进vmi仓所有的物料先经过检验合格后入仓，以确保bl公司物料购买的品质，减少了残次物料处理作业流程，实现了“买前先验”。
在vmi仓信息化的系统作业方面，通过扫描入库与扫描出库和标准条码，确保库存进出信息的准确性，系统确保物料出仓始终遵守先进先出原则，便于制造商工程变更物料的及时掌控。
四、结语。
建立并有效地实施基于信息化和透明化的vmi管理系统，不仅解决了企业的库存风险，能够集中更多的资金、人力、物力用于提高其核心竞争力。同时使企业柔性增强，对于企业的生产决策和经营决策起着有力的信息支持作用，带来了良好的经济效益。
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浅析我国汽车企业的国际市场营销。
摘要：随我国经济的迅猛发展，汽车产业已经成为我国国民经济的重要支柱产业之一，在国际汽车市场中面临激烈竞争的同时也取得了显著地成绩,而能否正确规划与制定国际市场营销策略正是我国汽车企业能否在激烈的国际市场中立于不败之地的关键因素。通过汽车生产的国际化、加强树立品牌意识等可以有效提高我国汽车企业在国际市场中的营销能力。
关键词：汽车企业国际市场营销策略。
一、我国汽车企业国际市场营销现状。
近年来，随着我国经济的迅速发展，汽车企业成为我国国民经济的支柱产业的同时国际市场竞争能力进一步增强。当前我国汽车企业的国际市场营销现状如下：
(一)营销规模不断增大，以中低档汽车为主。
目前，我国已经超过德国成为世界第三大汽车生产国，国内现有有130多家汽车企业。据中国汽车工业协会统计海关总署整理的数据显示，20xx年我国汽车商品进出口总额再创历史新高，达到1430.75亿美元，同比增长31.83%，其中出口金额689.37亿美元，同比增长32.99%。
同时，我国汽车出口主要以国际低端汽车市场为主，中轻微型车在出口中占主导地位，据中汽协整理的海关数据，在汽车主要出口品种中，轿车增速最快，共出口37.21万辆，同比增长1.1倍，出口量位居第一;载货车出口29.13万辆，同比增长39.40%;客车也呈较快增长，共出口10.29万辆，同比增长34.63%。20xx年，上述三大类品种共出口76.63万辆，占汽车出口总量的90.21%。
(二)主要营销市场以发展中国家为主。
当前我国多数汽车企业在国际市场营销策略的重点是竞争相对宽松，技术壁垒不强的低端市场，因此发展中国家成为我国汽车营销的主要市场。据中国汽车工业协会统计的数据显示，20xx年，我国汽车出口的主要国家有巴西、伊朗、阿尔及利亚、越南、俄罗斯、叙利亚、埃及、智利、孟加拉国和伊拉克，上述十国共的汽车产品出口总量占总体的一半以上。
二、我国汽车企业国际市场营销中的问题。
随各国汽车产业国际化战略的实施，汽车营销的国际市场竞争日趋激烈，我国虽然加大了对汽车产业国际市场营销的投入，汽车出口的数量和质量飞速增长，在开拓国际市场方面取得了显著的成绩，但我国自主品牌汽车产业在国际市场营销中还存在如下问题：
(一)品牌知名度不高。
由于我国汽车工业起步发展较晚，与发达国家知名的汽车企业相比，在企业规模，生产技术水平，管理销售等方面有较大的差距，致使中国汽车品牌在国际市场中往往表现为低端产品的形象。中国汽车企业在国际营销中技术困难重重的同时，消费者的偏见也是必须要解决的问题，特别是一些欧洲消费者把中国汽车品牌看作是“低端货”的代名词。因此，我国汽车产业品牌知名度不高是目前提高国际汽车市场竞争力的首要问题。
(二)缺乏市场目标调研，市场目标高度重叠，目前，我国汽车出口以技术含量低的中低端产品为主，市场目标高度重叠，以发展中国家的中低端汽车市场为主，企业仍依靠价格手段获得竞争优势。我国汽车产品的国际市场竞争力较弱，缺乏在产品设计、安全和销售等方面的市场调研，未能充分满足消费者的消费需求，在产品质量标准方面未能全面考虑国外市场安全准入标准，缺乏整体产品的市场目标调研。
(三)销售渠道不足，售后服务体系欠完善。
我国进入国际市场的汽车产品目前还仅仅是追求销售数量的多少，对国际汽车市场营销渠道建设明显不足。一些汽车出口企业在进入国际市场后，销售服务等问题仅依靠当地经销商和代理商来解决，自进入国际市场后就处于被动状态。从长远看来，这种国际营销方式不仅不利于我国树立自主汽车品牌，而且使得汽车企业在销售、利润等方面处处受制于人。其次，先阶段我国多数汽车出口企业的售后服务体系建设欠完善，有待提高。这样不仅对我国自主汽车品牌有所损害，也影响了中国整个汽车产业在国际市场的声誉，限制了中国汽车产品在国际市场上的发展。
三、我国汽车企业国际市场营销策略建议。
我国汽车企业要想在海外市场激烈的竞争中取胜，依靠自身实力的同时还需要不断完善国际市场销售策略。可从以下几点入手：
(一)加速汽车产业的国际化生产，汽车产业的国际化生产包括产品设计开发的国际化,汽车零配件供给的国际化，产品销售的国际化等,其中通过跨国公司进入海外汽车市场是主要的方式。汽车生产的国际化，是汽车企业在国际市场上营销的重要手段。
(二)树立自主品牌意识。
(三)多渠道建立国际市场营销战略。
改变以往进入国际市场后，处于被动状态仅仅依靠当地经销商和代理商解决销售等问题的方式，根据各国不同的政治、经济、宗教和生活文化习惯，多角度多渠道的制定系统的海外市场营销战略。同时根据产品的性能特点，灵活的运用各种推销技巧进行产品的销售。在消费者影响方面，可借助于国际经济组织及权威机构的力量加强出口产品的国际交流与合作，提高我国出口产品质量服务，并树立良好的企业形象。
(四)加强售后服务体系建设。
我国汽车企业要想在激烈竞争的海外市场中占有一席之地，必须要建设完善汽车销售的售后服务体系，这不仅是进军国际汽车市场的有力保障，同时也是维护企业自主品牌、提高企业信誉形象的重要内容。因此最大程度的满足消费者的需求，做好汽车出口的售前、售中、售后服务，是开拓国际汽车市场势在必行的选择。
[1]莫小艺.我国自主品牌汽车市场营销策略研究[j].中国商界,20xx,(206):210.[2]许鑫琳.中国自主品牌汽车出口研究[d].首都经济贸易大学,20xx:5.[3]王娟.我国自主品牌汽车的国际化营销战略浅析[j].上海汽车,20xx,(7):13.[4]陈雅芝.开拓国际汽车市场营销策略研究[j].武汉汽车工业大学报,1999,(3):95.[5]朱滨.中国汽车全球营销活动研究[d].华东理工大学,20xx:4.
摘要：在中国奇瑞汽车可以说是家喻户晓。奇瑞汽车股份有限公司诞生于1997年，是一家国有股份制企业，并于20xx年成功上市，20xx年奇瑞汽车年销量超过5万辆，已经成为中国汽车业的领军品牌；20xx年，奇瑞qq年销量突破10万大关，在经济型轿车销量排名中位居第一。奇瑞之所以能够成功并不断发展壮大，与其精准的营销策划方案有着密不可分的关系。而奇瑞汽车不断创新的营销手段也是适应当下迅猛发展的数字时代潮流的。奇瑞的成功不可简单复制，但却可以总结出“与时俱进、不断创新”的大致原则，供参考借鉴。
关键词：奇瑞汽车；营销；策划；方案。
在中国奇瑞汽车可以说是家喻户晓。奇瑞汽车股份有限公司诞生于1997年，是一家国有股份制企业，并于20xx年成功上市，20xx年奇瑞汽车年销量超过5万辆，已经成为中国汽车业的领军品牌；20xx年，奇瑞qq年销量突破10万大关，在经济型轿车销量排名中位居第一。奇瑞之所以能够成功并不断发展壮大，与其精准的营销策划方案有着密不可分的关系。
1.市场定位。
每一品牌的汽车在面试之前都要进行市场定位分析。而奇瑞在市场定位分析方面做了大量工作。为收入较高的商业精英与高级白领们设计了高档车；为都市白领们设计了节能环保的中低档轿车；为年轻好动、追求新鲜、即又积蓄不高的年轻人设计了价格低廉，青春时尚，有着靓丽夺目外形的中低档汽车。
2.营销策略。
（1）震撼价格。
20xx年，在汽车业低迷的市场环境下，奇瑞汽车首先做出反映大举下调价格，将奇瑞qq的价格一举降到29800元，顿时揭起了奇瑞qq的抢购热潮，也将经济车型的价格有了全新定位。
奇瑞的价格震撼不仅仅表现在超低层面，还有其精心策划的营销价格的魅力。奇瑞在市场大幅降价而其销售量稳定的情况下推出“新价格识别系统”――东方之子99999元，qq33333元，风云55555元，瑞虎11111元，这种创新性的定价方式，使奇瑞的品牌效应得到了最大程度的深化，各款产品在各自领域的价格标杆意义也更加突出。
（2）促销策略。
（3）企业形象塑造。
另外，奇瑞汽车十分注重品牌形象的建设，将奇瑞汽车打造为亲民价格、节能环保、民族自强的良好代表，从而促进品牌的不断发展。
3.营销渠道。
（1）4s店销售。
通过奇瑞汽车4s店进行品牌车辆的销售，这是当前各品牌汽车销售的最常用方法之一。而奇瑞汽车十分注重4s店营销的品质，重点抓服务质量。将服务态度与销售能力并重，十分注重店员的素质培养，让顾客在汽车咨询与购买时有着良好的购物体验，真诚的体现出其“亲民”形象。
（2）直营店直销。
奇瑞汽车直营店在全国范围内数量众多，它是直接由总公司投资建设的汽车直销中心，其特点是省去了中间销售环节，使得在价格上更占优势，利润空间更大，让顾客有更多的配套服务。
（3）汽车城渠道销售模式。
汽车城汇道销售模式属于分网营销渠道的一种。当奇瑞汽车品牌在某一城市占有足够的市场份额，即已经做大做强时占据绝对优势地位的情况下，奇瑞公司针对城市发展情况，进行城市汽车城的合理规划，抢占足够多的市场份额。当然，通常规划这类奇瑞汽车城都是在二三线城市。因为，在二三线城市对于中低端汽车的需求量大，且进入品牌少，容易占领市场、巩固地位。
4.“微博+电商+汽车”的营销手段。
随着信息化社会不断发展，信息技术已经普及，而基于“互联网+”的新思维模式正在充斥着销售市场。当前奇瑞公司紧跟主流媒体，提出全新营销理念――“微博+电商+汽车”。
（1）强调用户的自发兴趣。
据了解，奇瑞e5这次的“转”回家活动，借助新上线的“微卖场”功能，网友可以直接在微博中团结起来，为这款奇瑞重量级的新车重新定价！网友每转发一次微博，商品价格就会自动下降0.5元。这样的变化，使得用户参与活动的兴趣大大增强。有网友表示，奇瑞e5“转”回家活动最有意思的不仅仅只是“转播降价”这个新鲜体验，更好玩的是还可以跟其他网友一起体验降价过程中的“心理博弈”。
（2）对传播效率有优化作用。
4.总结。
奇瑞汽车的成功与其精准营销有着密不可分的关系。而奇瑞汽车的不断创新的营销手段也是适应当下迅猛发展的数字时代潮流的。奇瑞的成功不可简单复制，但却可以总结出“与时俱进、不断创新”的大致原则，供参考借鉴。（作者单位：长春汽车工业高等专科学校）。
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关键词：高职；汽车营销；现状；对策。
2提升高职院校汽车营销教学质量和水平的策略。
3结束语。
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二、汽车市场营销策略分析——以奇瑞汽车为例。
三、结束语。
本文站在理论和实践相结合的角度,通过对服务营销理论的研究,得出服务是汽车企业获得竞争优势根本所在,并征对汽车企业如何开展服务营销提出了建设性的意见.首先,企业要建立汽车服务营销新观念,其次,企业要树立汽车服务品牌观念,第三,企业应使服务内容更丰富,第四,企业应加强加强客户关系管理,最后,企业应提高服务人员素质,重视内部营销.通过对服务营销策略各个方面的改进,企业的客户满意度和忠诚度会有明显的提升,公司的核心竞争力会得到明显加强.参考文献:。
摘要：随着科学技术的不断发展，几乎所有的行业都出现了生产能力过剩，任何企业都面临着众多的强劲竞争对手。售后服务作为现代市场营销学的重要概念之一，为企业做出了巨大的贡献。售后服务是企业参与市场竞争的重要手段，是保障客户满意，保持客源的有效举措。本文就售后服务在汽车营销中的作用进行了分析。
所谓的汽车售后是指在汽车销售出去后，企业为了保证产品可以正常使用，向消费者提供各方面的服务。汽车作为一种结构复杂，技术精度要求高的现代交通工具，它要依靠运动来实现自身的价值。在运动中，各零部件间不可避免的会发生摩擦或者老化，为了能够及时更换这些受损零部件，减少交通事故，保证客户人身安全，企业就必须设立售后服务区。
随着我国经济实力的不断发展，汽车产品已经进入了千家万户，成为人们的主要代步工具之一。在这样的背景下，就要求汽车售后服务业必须紧跟时代的步伐，准确把握现状，把售后工作做好、做细。但是从如今的汽车售后服务来看，明显跟不上时代发展的步伐。售后服务市场鱼龙混杂，被劣质产品所充斥，而且汽修人员技术素质较差，没有进行过专业化、科学化的培养，同时没有相对完善的管理制度进行支撑，最终导致汽车服务质量难以保证，从业人员基本可以说是散兵游勇。就这一行业来说，存在着很大的发展空间，可以适当借鉴国外相对成熟的经验。如今我国汽车行业不断发展，各个品牌的售后服务业也充斥着浓重的火药味，所以为了提高企业的市场竞争力，企业在产品售后服务上基本都会做到全面维修，质量保证等工作。作为汽车企业，如果想要长期的发展，赢得更多的客户，并且保持客户的忠诚度，良好的售后服务是必不可少的。
2.1良好的售后服务是汽车生产企业及其产品进入市场的必由之路。
汽车产品只有通过一定的销售渠道，才能进入到消费的领域，等完成所有权的交易后，产品才能发挥其价值。在这个全球化的经济下，国外的汽车产品蜂拥入中国市场，我国的本土企业只有更好的完善自身的售后服务，才能赢得更大的市场。随着经济的快速发展，各大汽车企业的质量、性价比差异越来越小，而且价格之战也使得企业倍感疲惫，品牌、样式等各方面的差异已经成为企业之间赢得市场的一把利剑。所以，汽车售后服务的竞争不仅仅依靠的是汽车企业品牌，更多的依仗是自身完善的管理体制，维修人员过硬的技术素质和优质的汽车服务。
2.2售后服务质量是企业发展和生存的保证。
许多企业都会提出“售后服务质量是企业发展和生存的保证”这一口号。目前我国的汽车售后服务业水平还是偏下，虽然有一些大型企业已经形成了专卖和独家代理的局面，但是许多的品牌在销售中依然存在有一家多卖的形式，即一个经销商销售多种品牌的现象，这样会出现从业人员不够专业、服务项目单一化，这在市场竞争中是十分不利的。对于许多进军中国的国外汽车企业，他们已经有了自己的售后服务部门，以此来增强自身在中国市场中的竞争能力和提高产品的品牌，这对于本国的汽车企业也是一个重大的挑战。
2.3汽车售后服务是汽车销售过程中保护消费者权益的重要防线。
汽车经销商为客户提供优质、安全的汽车产品和良好的售后服务是保证自身权益，使其利于不败之地的前提条件。虽然随着科学技术的发展，科技水平不断提高，各种高精密技术在汽车产品中不断应用，但是依然无法保证产品的万无一失。由于工作人员的疏忽大意或者客户在使用中的不正当行为，还有汽车自身零部件的老化，使得汽车产品还是会出现不少的问题，任何企业和经销商都不能保证汽车不出现问题和客户不投诉举报。因此，良好的售后服务和及时补救措施可以更好的处理客户投诉的问题和维护自身产品的品牌，确保消费者不会对自身产品失去信心。所以说汽车售后是保护消费者权益的重要防线和有效措施。
2.4售后服务在未来成熟汽车市场中将起到关系汽车经销商利润的关键作用。
目前我国的汽车市场已经基本趋于饱和，已经从新车需求开始逐步过渡到多数需求的成熟市场，在二次购车与多辆购车的情况下，企业必须重新制定营销方案，重点把握汽车售后服务业。由于二次购车情况越来越多，消费者对于产品的质量、舒适度、性价比等都有更高的要求，汽车经销商必须建立起一套以售后服务为中心的营销模式，以此来刺激消费者在自身产品上的消费，鼓励消费者再次购车。
3结语。
售后服务业作为汽车营销中的一个重要环节，是一项复杂的工程，它涵盖了维修维护服务、零部件的供应、质量保证等一系列服务项目。售后服务不仅仅是对产品的一种营销，更是对企业文化、观念的一种传播。它具有两面性，好的售后可以促进产品销售、提高市场竞争力，保证客户的忠诚度。做好汽车售后服务，是时代发展的趋势，也是保证汽车企业获得更多消费者，成为最大赢家的砝码。
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新世纪到来的时候，中国汽车工业也到了转折的重要关口。市场经济的发展引发了汽车消费结构的变化，企业结构、产品结构和流通体制也必然随之发生变化。加人wt0，无疑成了加速这些变化的催化剂。因此，尽快建立起符合市场运作规律的中国汽车工业营销新模式，是迎接“人世”挑战的重要一环。推行品牌营销，是实现汽车流通体制现代化，增强汽车工业市场竞争力，同国际接轨，保证汽车工业健康快速发展的必然选择。
一、品牌与品牌营销。
传统的营销体系不可能提高用户的满意度和塑造品牌形象。因为它们是横向、多元、非整合的。就经销商而言，无品牌或多品牌销售的结果必然是向横向发展，功能单一化，延伸到其它经营领域经营，这样一来，风险大，难管理，无形象。
汽车品牌营销的重要性是由品牌的价值链决定的，它引导经销商必须向纵深发展，通过多功能一体化和整合的服务来创造更多的价值和利益。对整车企业来说，品牌营销，有利于集中人力和精力研究市场、开拓市场，有利于规划、发展和管理营销网络，有利于增加经销商的服务功能，有利于市场同产品开发和生产的衔接和配合，有利于对市场进行前瞻性的规划，有利于制定灵活的营销政策等等。它可以稳定市场、开发市场，可以划分区域、控制价格，可以使经销商成为市场竞争的有力帮手。
目前，别克、本田、奥迪的营销网络正在向纵深发展。它们的基本特征是经销商经营上具有排它性，也就是专营特定品牌的产品，经销商具有独立或相对独立的法人地位，具备独立财务核算功能，多功能一体化，统一形象，整个网络体系呈现扁平结构，直接面向终级用户销售等。
中国汽车流通体制大致经历了四个发展阶段：
第一阶段是计划经济时期(1953—1979年)，这一时期的基本特征是汽车市场管理的高度集权。国家对汽车资源进行集中统一分配。
第二阶段是双轨制时期(1979—1985年)，汽车的产销管理权转入指导性计划和市场调节相结合的运行体制，资源配置实行“国家调节市场、市场指导企业”的模式。
第三阶段是市场化时期(1985—1997年)，企业逐步成为市场化的生产经营者，市场需求呈现区域性，买方市场开始出现。这一阶段又分为两个时期，前期是轿车卖方市场，后期是买方市场。
以上几个阶段的最本质特征都是无品牌经营，特别是市场化时期，经销商多，机构不独立，帐目不清，功能单一，市场混乱，层层批发，市场坚挺时一哄而起，争夺资源，市场疲软时，压价竞争。
一汽集团公司是我国最大的汽车生产企业之一。1997年，将捷达轿车作为试点，开始了品牌营销的尝试。尝到甜头之后，红旗、解放和奥迪也相继开始品牌营销，取得了很好的成效。以捷达轿车为例，在实施品牌经营以前的5年问，年均销售量始终在一万辆到二万辆之间徘徊，1997年成立一汽—大众销售公司以后，当年就超过4万辆，之后，每年以2万辆的速度增加，1999年1—10月，已经销售捷达轿车62896辆，市场占有率达到13.51％，而1997年品牌经营前的市场占有率只有5％左右。尤其是这几年，正是轿车市场彻底转入买方市场，竞争日益激烈的时候，取得这样的成绩更加不易，可见品牌营销的巨大作用。
当然，一汽集团公司的品牌经营还处于起步阶段，在发展过程中还存在各种历史的包袱以及诸多矛盾和问题。这是今后必须克服的困难。对捷达轿车来说，经营商网络的品牌营销还刚刚开始，今后要走的路还很长。
从品牌经营的结果来看，同非品牌经营相比，营销质量明显提高。具体表现在这样几个方面：
2、划定了经营的区域范围，统一价格政策，有利于其向纵深经营发展。过去在一个区域内分散众多的经销商，导致价格、服务等无序，不能对专一品牌进行市场开发。
3、结束了层层批发式的多环节销售，转人了直接面向终级用户的销售，减少了流通环节，降低了交易成本。
4、结束了“小门面”“摊位式”的经营模式，转向程序化、高投入的经营。这无疑对有形的汽车交易市场提出了挑战。
5、现款交易或有保证的质押，规避了风险。
7、初步建立起客户管理系统，跟踪用户使用情况，提高用户满意度。
我国汽车工业面临跨世纪的挑战，轿车市场在不断地分化与擅变之中。我们认为，构造一个以品牌营销为核心的汽车流通框架体系，是跨世纪中国汽车市场营销的基本模式和必然选择。品牌经营的基础是建立起新型的工贸关系，使工贸之间形成一个适度分工的定位，演变成在整车企业领导下金融机构参与的以品牌营销为核心的流通体制。工贸之间应该是一对咬合十分紧密的齿轮，整车企业是主动轮，而经销商是从动轮，它应该在主动轮的带动下稳定和谐地运转。
三、对品牌营销的几点政策建议。
1、关于汽车流通制度。推行品牌经营，在实践中存在着很多困难，急需国家政策的引导和支持，其中包括：
(1)车辆报废更新制度——变以年限里程限制为车辆性能、安全、环保、能耗限制。(2)保险制度——变消极、等额、高额的保险为积极、阶梯型的保险。
(3)税费——减免或取消消费税；允许企业抵扣或直接减免运费和对经营商返利的增值税。
(4)目录和落籍——加快新政策的出台。
2、关于汽车流通形态。
(2)营销功能。变经销商经营多样化为功能多样化。支持有能力的经销商开展汽车消费信贷业务和融资租赁业务，允许有能力的经销商开展旧车整备和置换业务，解决车辆评估、转籍、保险等方面的问题。
一、汽车营销综合实训的现状及问题。
（一）校内综合实训的现状及问题。
目前，大多数高职院校的汽车营销综合实训仍然是在校内实训中心完成，但学校毕竟不同于企业，仿真毕竟不同于真实情境。虽然学校在综合实训教学过程中也采用企业销售流程考核要求来对学生进行考核，一定程度上大大提高了学生的综合职业技能，但与企业实际岗位要求还有一定距离，学生在进入企业前必须要经过面试、培训、考核方能上岗，未能真正实现“零距离”就业的设定目标。目前，高职院校汽车营销综合实训其存在的问题主要体现在三个方面。
（2）仿真与实践脱节，无法充分调动学生学习主观能动性。汽车营销综合实训要求学生通过实训能够完整完成汽车的销售流程。这里面就包括要求学生完成大量的某一汽车产品品牌、车辆参数、价格以及竞品参数的信息收集并且将其熟练记忆。记忆产品基本信息是一个销售顾问所必须掌握的基本技能。但很多同学认为该任务太过机械、简单，且校内实训与实践存在脱节可能，如果以后就业的企业不是实训车辆的品牌，花那么大的精力去熟悉和了解实训室的实训车辆并无意义。这些想法使得学生在实训中对汽车产品的知识记忆处于散漫状态，无法充分调动学生学习的主观能动性，在一定程度上影响了实训的整体效果。
（二）“生产性”综合实训开展的难点。
鉴于校内综合实训开展所面临的问题，不少学校也在探索利用校外实训基地开展“生产性”综合实训。较之仿真的校内实训，“生产性”综合实训由于其真实的工作场景、工作任务以及管理模式，虽然可以大大提高实训效果，但在实际的操作过程中，通常也会碰到一些困难。其主要原因是因为学校教学与企业经营存在矛盾。
二、基于岗位竞争的汽车营销综合实训的优势。
通过对常规校内汽车营销综合实训以及常规生产性汽车营销综合实训的分析可知。要使得综合实训效果达到最佳，必须充分考虑到学生的就业需求和企业的用人需求，这样才能充分调动双方的积极性。而基于岗位竞争的汽车销售综合实训正好能满足双方的需求。基于岗位竞争的汽车销售综合实训具有以下优势。
（1）将社会竞争引入教学，最大限度调动学生学习积极性。学生在校学习过程中，很多时候都是被动地按照老师的要求和安排来进行学习，学习目标不明确，学习的主动性和竞争意识不强。基于岗位竞争的汽车销售综合实训将工作岗位的竞争引入教学，企业通过观察学生在实训期间的表现，可以考核学生是否适合在该企业发展。实习期间表现好能够够获得企业认可的学生，在学业结束后可以继续留下从而获得就业的机会。就业岗位的竞争让学生学习的目的性更明确，能够最大限度调动了学生学习的主动性。
房地产商品有其自己的特征，使得房地产市场营销不同于日用品、食品、药品等低值易耗的产品，同时也不同于汽车、电器等使用周期短、升级快的产品，因此在营销策略上有着自己的特殊性。
（一）产品策略（product）。
房地产产品策略是房地产营销中的首要因素，房地产企业必须开发市场所需要的产品，才能生存。按营销学中产品的概念及内容，房地产产品可以分为三个层次：
1.核心产品。它是购买者实际上要购买的主要服务，对购房者来说，他们需要的是家庭感和安全感、成就感。
2.有形产品。指构成房地产产品的品牌、特点、式样、质量等。
3.延伸产品。它是附加在有形产品上的各种各样的服务，如物业管理、保证公共设施的提供等。
目前的市场情况表明，消费者的日趋成熟使得房地产产品营销不能单靠一个概念、一个点子，而真正需要的是产品本身。因此房地产企业在开发楼盘时就必须注重包括产品三个层次在内的所有的东西。由于购房者的家庭感、安全感是所有房地产开发商都能满足的，所以在核心产品上，各房地产商都处于同一起跑线；真正能够吸引消费者，即房地产产品营销能够产生独特作用的方面还在于有形产品和延伸产品上。在目前的市场情况下，房地产产品营销真正倚重且有所突破的也是这两个方面。
首先，给房地产商品取一个好听的名字，这样不仅能给人好的第一印象，而且还能引发美好的遐想。比如，大宏公司开发的“九鼎雅苑”，其名称就是追求一种浪漫和古典的高雅。其次，提高物业质量，赶超时代潮流。在当前房地产商品供大于求的状况下，消费者看重的是房屋外观、内部布局、装饰装修。为此，开发商要采用现代化的新材料、新技术，使物业具有智能化和现代化的格局。最后，房地产开发商要注意通过高品位会所、藏书丰富的图书馆、温馨祥和的邻里中心、设施齐全的幼儿园与中小学来营造小区的文化氛围，这些都是房地产商在文化营销方面做出的有益探索和成功尝试。
（二）价格策略（price）。
房地产价格营销策略是房地产营销策略中的一个重要环节。科学合理地制定房地产价格以及灵活地运用定价策略和技巧，对项目成功及开发商的生存和发展具有积极意义。
1.定价方法。在市场营销定价策略中，定价的方式主要有成本导向的定价、竞争导向的定价和需求导向的定价。总之，在制定价格的时候应根据成本、楼盘情况、顾客能够接受的价格、同类楼盘的竞争因素、房屋设计、装修、配套设施等各个方面进行合理地定价。
2.定价策略。房地产定价策略主要有以下几种方式：一是“试探性”定价策略。指售房者根据销售情况不断地调整定价的一种方法。这是房地产经营者综合分析同类商品房价格情况后，先以较低的价格出售少量的商品房，然后根据买房的人多或少的情况适当地提价或降价的一种方法；二是折扣优惠。房地产公司为了加速资金回笼，常常会给予客户一定的价格优惠，可以通过不同的付款方式来实现。例如，如果分期付款房价要付全额，而一次性付款，房价可给予5%～10%的折扣优惠；三是分期付款。为了避免让购房者一次性支付过多的金额，有的公司允许购房者分期付款。常用的方法是，购房者在签定合同时付1/3的房款，房屋施工过半时再付1/3，完工时付剩下的1/3。有的公司采取预付定金的办法，然后余额在一个规定的期限内分几次付清；四是楼宇按揭。随着金融资本介入房地产业，一些房地产公司和银行开展了楼宇按揭业务。所谓的楼宇按揭，是指由购房者交纳房价30%的首期款，取得购房合同，然后凭购房合同向银行申请抵押贷款支付70%的余款，以后，购房者定期向银行还本付息，直到付清本息时才能收回产权。这是目前国际上房地产交易中通用的`一种付款方式，值得借鉴和探索。
（三）促销策略（promotion）。
房地产促销的目的是刺激或增加消费者的购买。目前我国常采用的促销有以下几种：
1.人员促销。它是一种传统的推销方法，是指房地产促销人员根据掌握客户的信息，向目标顾客面对面地促销方式。此种促销方式的优点在于，目标顾客明确、促销力量集中、互动性强等。同时人员促销这种方式所面对的顾客范围小，对于促销人员的要求较高，不仅要具有良好的业务素质，而且还要求有较高的个人素质。
（四）渠道策略（place）。
目前我国房地产行业中，房地产营销渠道大致可以分为直销、委托代理以及近几年兴起的网络营销。
1.直接销售。它是指房地产企业利用自己的销售部门对房地产商品进行直接销售。目前我国绝大部分房地产开发商都是采用这种销售渠道。最常见的形式是派出销售人员，在一个固定的场所现场售房。这种策略的优点是销售渠道最短、反应最迅速、控制也最为有效。
2.委托代理销售。它是指一般开发商委托房地产代理商寻找顾客，顾客经过代理商中间介绍来购买物业的销售渠道方式。相对于直接销售模式，委托代理销售降低了开发商的风险，通过代理商的服务性质，更易于把握市场机会，能更快地销售房产。
3.网络销售。它是利用现代电子商务的手段，实现房产的销售。与传统的销售策略相比，网络销售策略可以降低房地产企业的营销成本，可以实现零距离和全天候的服务，更方便地和消费者沟通，可以树立房地产企业意识领先、服务全面、信息完备的良好形象，有利于增加房地产企业的无形资产，有利于消除销售的地域性等优势。目前，国内出现了一些以房地产为主要内容的网站，如搜房网、中房网等。随着电子商务的发展，网络营销应用在房地产业上将具有更大的发展潜力。
三、结语。
综上所述，结合房地产商品本身发展的特点，房地产营销策略大致可分为以上几个方面。目前我国房地产业正处于一个崭新的发展阶段，房地产营销俨然成为地产开发中的重要环节，它对整个房地产行业而言都具有极其重要的现实意义。在日益严峻的市场竞争环境下，房地产营销营销对一个企业来说，就如同指引房地产企业前进的明灯，房地产企业只有开发出适应市场需求、满足客户需要的产品，才会给企业带来生存发展的机会。可以说，房地产营销策略是关系房地产开发经营成败的关键。
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2015年，新常态成为了众所周知的一个新词，而且各个行业的时长发展都面临着经济新常态背景下的机遇与挑战。随着我国汽车市场基数的迅速扩大，汽车产业也逐渐呈现出了全新的发展趋势，并且逐渐进入了普及使其，这不仅使得汽车市场的营销呈现出了中低速的增长，还使得汽车营销为了能够适应不断变化的市场需求，需要不断调整营销策略，从而顺应市场的经济新常态营销和发展。
1.品牌4s店。
2.汽车租赁。
3.二手车市场。
作为汽车营销的重要场所之一，二手车市场不仅具有一定意义上的中介性，还存在着一定程度上的商品经营性，因为二手车市场在交易过程中不仅存在着评估和收购方面的市场服务，还具有拍卖和保险等方面的市场服务。
4.电子商务。
电子商务主要是指在企业内部或者是互联网络上，通过一系列网络交易等电子形式来进行市场交易，这也是将传统的商业环境进行网络化和商业化。在当前阶段的经济新常态下，电子商务主要可以划分为两种经营模式，即自营产品和搭建平台，并且这种电子商务平台的营销模式逐渐开始走进了百姓的视野中。
1.中低速增长。
随着我国经济的飞速发展，宏观经济面临着不确定性以及市场挑战，这不仅导致了经济方面的下行压力较大，还使得汽车在经济新常态下的营销速度比较缓慢。根据最新的报道可以看到，在2014年底，汽车营销市场中的基数呈现出了逐渐扩大的趋势，并且随着汽车市场的逐步普及，汽车市场的中低速发展成为了经济新常态。
2.竞争格局加剧。
在当前阶段的经济新常态下，产能的利用效率不足，从而也就成为了汽车行业内的一个重大隐患。而且在企业的市场需求逐步放缓背景下，汽车的生产量和供应量却是在逐渐上升的，然而汽车店内的库存量也是有一定限额的，从而也就导致了汽车在经济新常态下的供需矛盾升级，并且进一步引发市场竞争的加剧。
3.政策法规影响。
在2015年，我国制定和颁布了限购、反垄断调查等方面的政策之后，汽车市场的发展受到了一定影响。因为我国在当前阶段的环境污染情况比较严重，而且石油的供应也比较紧张，再加上汽车的限购政策会导致新车销售数量的大幅度下降，而且在北京、上海和广州等地区全面实行限购令之后，汽车购买方面的政策和法规开始逐渐向二、三级城市蔓延，这也对经济新常态下的汽车行业营销造成了比较大的影响。
4.产品结构优化。
1.强化品牌建设。
首先，在经济新常态下，需要通过树立用户口碑来提升汽车的市场品牌形象。通过持续提升汽车产品在市场中的客户满意程度，利用真实的客户体验作为标准，进一步提升汽车产品在市场中的具体形象。由于汽车市场中的用户满意度能够对汽车产品和市场营销产生综合性的评价，也是对汽车在营销过程中的认可程度，但是消费者对汽车产品以及营销后的服务感到满意的话，就会形成一定的品牌效应，从而将汽车在市场中的品牌逐渐传递给市场中的潜在消费者。
这就能够在一定程度上大大增加汽车的市场销售知名度，在大大提升汽车市场品牌形象的同时，为汽车品牌的营销注入全新的活力。其次，随着市场消费人群的逐渐壮大，汽车在经济新常态的营销过程中注重用户的市场体验，因为只有拥有良好的市场体验才能够促使汽车品牌的迅速发展，所以，这就需要汽车营销注重产品的用户体验，从而使消费者对产品产生信任，并且逐渐培养较高的市场忠诚度。
2.提升营销渠道能力。
3.调整产品定位。
4.加强营销规划。
摘要：互联网+时代为汽车营销带来新的发展契机，其主要对汽车的营销服务模式进行了改进和优化，使营销服务参与方之间的互动性更强。这种互动式汽车营销服务模式主要基于互联网和物联网等技术搭建的电商平台，属于线上营销模式，其将供应商、顾客及生产企业联系在一起，打破信息孤岛状态，使各方人员都能在信息共享上，互惠互利，完成营销服务。这种模式优势诸多，营销方还要遵循营销要求，制定有效的营销方案和措施。
关键词：“互联网+”；互动式；汽车营销；措施。
传统汽车营销服务模式存在很多弊端，如客户信息管理不到位或物流水平低等，这加大降低了营销水平，但这也意味着其有很大的创新空间，营销人员可以结合互联网+技术，将线上和线下营销模式结合起来，使营销手段多元化，最终提升营销水平，增加营销数量和利润。本文主要针对互联网+时代互动式汽车营销进行探讨。
1互联网+时代互动式汽车营销要求。
1.1转变营销理念。
在互联网+时代背景下，汽车营销模式已发生翻天覆地的变化，营销人员还要转变营销理念，将客户放在主体地位，以市场需求为导向，以满足客户体验要求为服务准则，企业还要采纳客户建议或意见，并将其反馈在产品制造及营销服务中。
1.2产业链协同发展。
在该种新型营销模式中，互动对象主要为汽车产品制造、运输、销售环节中的参与方，这些产业链需要处于协同发展状态，物流链中的各环节必须做好衔接，汽车营销服务才能实现智能化，客户的满意度才能最大化[1]。在协同发展中，产业链之间的信息共享程度会提高。
1.3迎接互联网和物联网带来的挑战。
2互联网+时代的互动式汽车营销措施。
2.1构建互联网+互动式汽车营销模式的模型。
2.2做好优势分析工作。
2.3有效规划、分步实施。
这种新型营销服务模式基于日新月异的互联网+平台，所以其服务措施和营销手段也要满足该时代变化特点，营销部门在制定营销模型和方案时，还应使其保持灵活性和弹性，如此其才能不断满足新时代汽车营销服务要求和产业链协同发展要求。在营销模式应用中，营销人员需要注意做到有效规划、分步实施。
2.4有效划分市场主体权责。
2.5利用第三方汽车服务平台。
新型营销服务模式需要互动平台，第三方汽车服务平台可以为产业链提供信息交互渠道和共享平台。在互联网+时代，该种平台主要指线上综合电子商务平台，其需要完全独立，还要具备一定的权威，使其能有效整合产业链资源优势，使其得到有效管理。另外各企业还要有效发挥该平台的营销服务优势，使营销服务智能化、人性化，在营销中还要善于利用平台提供的多种信息，这些信息可以应用在营销策划方案创新中。
2.6注重发挥网络正效应。
网络平台对各企业发展有益，这是从长远看待发展效益，但从短期效益方面，企业并不一定能及时适应网络平台，所以退出平台或放弃电商平台的商家比比皆是。在这种情况下，该种模式还要注重发挥网络正效应，以积极鼓励手段吸引更多的企业。
在互动式汽车营销服务中，营销人员需要抓住契机，做好营销信息化建设工作，使互联网+的正效应得到显著发挥。在汽车营销服务模式转变中，营销部门必定还会遇到其他问题，其还要利用信息技术或其他手段来解决这些问题，使营销环节转型成功。在利用信息平台来实施汽车营销服务时，还要做好信息安全管理工作，营销部门还要为营销服务搭建安全通道和环境。
[2]张博恒.“互联网+”互动式汽车营销模式的思考[j].中国市场，2018（27）：133+139.
[3]张梦娴.“互联网+”互动式汽车营销模式的优势研究[j].电脑迷，2018（03）：97.
作者简介：杨璐溦（1991-），女，辽宁铁岭人，本科，助教，研究方向：汽车营销与服务。
批改网是一个用计算机自动批改英语作文的在线系统。就像医生使用ct机一样，老师可以用批改网自动扫描学生作文的各种参数，进而做出更精准更客观的判断和点评。
批改网的原理通过对比学生作文和标准语料库之间的距离，并通过一定的算法将之映射成分数和点评。批改网认为作文分数重要，但具体的反馈和建议更重要，因为后者使得学生知道如何去修改。“批改网”这款产品是国内机改产品的领头羊，在国际上处于技术领先地位，是国内唯一一家基于语料库的机改作文的系统。
我校为汽车营销专业的学生开设在内容选择上力求贴近企业，贴近实际，贴近岗位，在教学设计上力求“实用、好用、可用、能用得上”，并做到通俗、易懂、好学、能用。
笔者以一篇英文作文为例，探讨如何将批改网引入高职英语写作教学中，为清晰描述整个写作教学模式，该写作教学过程分为写前阶段——写作阶段——写后阶段。
在写前阶段，笔者拟定题目为autosatisfactionsurvey。
研究表明：“批改网”都受到了极大的欢迎。它不但能比较详细准确地指出学生的语言错误，提高学生自主学习的能力，尤其是自我纠错的能力，增强英语写作兴趣，还可以相对减轻了教师作文批改的负担，让教师从以往机械繁琐重复的批改中解放出来。该系统还存在许多不足之处。“批改网”提供的反馈虽对学生的词汇、语法等语言知识起到一定的帮助和改善作用，但对学生作文的思想内容、篇章结构、创新性和逻辑性影响不大。换言之，它很少甚至完全没有指出学生的语用错误。由此表明：系统反馈不能完全替代教师反馈，教师角色不容忽视。只有学生、教师、学校和信息技术人员共同努力，才能充分发挥人工智能在英语教学中的作用，促进英语教学的发展。
[2]常俊跃。内容依托式教学改革对英语专业学生阅读理解能力发展的影响分析[j]。中国外语，20xx.
谷雨红《加强管理提升企业竞争力》企业家天地杂志2012年第2期中旬刊中说道；如何在激烈的市场竞争中赢得市场，获得利润？营销管理成为最关键的一环，也是传统企业的病症所在。加强营销管理，提升企业竞争力是大势所趋。当前营销管理中存在的问题主要有：
1、企业固有的营销系统，缺少有效性的激励、竞争、约束机制，造成营销系统的老化不规范。企业固有的运行机制未能将现代化的管理系统及时纳入到公司的正常发展轨道，造成运营效率及效率的降低。
2、缺乏标准的营销管理制度，客户资源整合欠缺，营销权力的行使缺乏弹性。因权力统得过死，极大地限制了销售工作的积极性和才能的发挥。
3、营销队伍的事业心与开拓力弱，公司与营销队伍的凝聚力弱，并对网络管理缺乏科学性，企业应该拥有覆盖全国的销售网络。
沈阳师范大学管理学院的宁文琪在《浅谈企业市场营销中的管理观》经济综横杂志中说：新的形势以及环境企业的营销工作提出了严峻的挑战。企业市场营销管理观念的创新带给企业强大的生命力以及激发的无限发展潜力。企业只有努力更新营销观念，不断进行营销创新，必须借助信息技术实现资源整合，建立适应信息化环境的营销模式，才能在市场竞争中赢得机遇以及主动权，使企业获得持续的生存和发展。
沈阳师范大学管理学院的冯惜墨在《关于完善企业市场营销管理的思考》市场营销期刊中说：市场营销已经成为决定中国企业命运的重要因素，机遇和挑战并存，我们企业必须加快学习，勇于创新，努力完善企业市场营销管理过程。企业市场营销活动是一项系统工程，其管理过程则是用系统的方法发现、分析和选择市场机会，进而把市场机会转化为有利可图的企业营销机会。
中国农业大学经济管理学院的乔娟在《企业销售管理的概念和企业销售管理过程》中提到：按照菲利普.科特勒的解释就是尉为实现企业目标而对旨在创造、建立和保持与目标顾客之间有益的交换关系的设计方案所进行的分析、计划、实施和控制。她还指出企业销售管理过程包括分析和评价市场机会、研究和选择目标市场、定制营销组合策略管理市场营销活动。
陕西经贸学校的李莉震在《浅谈企业营销管理的创新与发展》说到：随着我国改革开放的不断深化，市场经济的建设也时刻发生着变化，而这也要求企业有必要对自身的营销管理进行适时的创新。同时指出：创新营销理念、创新营销管理机制、提高营销人员素质是提高企业营销管理的有效手段。
中国石化哈尔滨石化公司的于跃在《浅谈新经济时代市场营销发展新趋势及其应对策略》中说：企业营销越来越注重品牌社会价值的营造，越来越多的企业开始依靠同政府组织、大学、社团或其它非盈利性组织的合作，来提升品牌、产品、企业的社会价值、美誉度和知名度，通过塑造品牌形象和企业形象，同各类消费者形成共鸣，因而传统营销领域向非营销领域的渗透已成为现代营销领域拓展的重要趋势。
陈玉璞、孙泽明在《营销伦理对企业营销管理的现实意义初探》辽宁经济2012.05中说：在产品销售、服务环节。这是贯彻执行营销伦理最主要的一个环节，因为这是企业（产品）真正与消费者“见面”的过程。在这一环节中，从消费者行为分析，消费者市场细分，产品的包装运输、定价，直至分销渠道的确定，公关、促销的安排等等工作，都必须以消费者的利益为出发点，以满足消费者的需求为根本目的。
刘仁宝在《中小企业营销管理怪状》finding2008.12中指出：认识的高度与实践的难度落差太大,漪晰的思路与实际的执行常常背离,于是导致了中国中小企业营销的三大怪状实践对知识的猜疑、方法对策略的背弃、能力与愿景的距离。同时指出：在实际操作上中小企业应当明白对于所有的成功要素,不是都要做到最好,而是要把多数要素做到平均水平,甚至是差强人意的水平。但一定要发现并保持自己最有效、最容易突破的一个要素,这是由中小企业当前的资源与能力所决定的。把所有的事情都做到最好,这几乎是不可能的,但把一项事情做到更好,还是有可能实现的。
赵春波在《浅析中小企业营销管理》中指出中小企业营销管理要点有四:做出好产品;建立好队伍;制定好策略;树立全员营销意识。
投融资和理财专家张雪奎在《营销管理四大原则》中指，出营销管理四大原则有：控制过程比控制结果更重要、该说的要说到说到的要做到做到的要见到、预防性的事前管理重于问题性的事后管理、营销管理的最高境界是标准化。
贾晓忠、杨郁葱、王智海《中小企业存在的问题与对策》中说：一个良好的营销理念是营销成功的关键，在企业内部强化营销观念，树立以市场为导向的营销意识，这对企业的健康发展有着至关重要的作用。一个成功的营销是企业内部各个部门相互协作的结果。同时还需要销售商的极力配合，一方面多了解销售商的需求，另一方面调动员工的积极性，让员工树立一个全新的营销理念。这也是保障企业营销成功的关键所在。
湖北生态工程职业技术学院的魏莉在《企业营销管理信息系统的研究与开发》中指出:企业的营销管理信息系统之所以会出现问题就是因为企业的营销管理中各个工作人员的职责不明确，而营销人员因为体系的问题产生了一系列的问题，这些问题都是制约着企业营销发展的阻力。
蒋海娟在《浅析我国企业营销管理的关键问题》学术论坛2011第七期中行说：我国企业在营销管理中遇到的新情况、新问题会越来越多。应严格按营销管理的原理来开展营销活动，通过一系列的科学分析手段确定营销策略，打出系列组合拳，提升中国企业市场上的地位，提高经营的竞争能力。
青岛海洋大学mba教育中心的马鲁峰在《中小企业营销策略创新探析》中指出21世纪营销人才不再是经营型的营销专家，而应是知识型的营销通才，应具有强烈的社会责任感，文化素养高，富有创新精神和进取心，知识应用能力强等特点，应该是科技通才与营销专才的完美结合，市场对营销人才要有开阔的视野和适应国际竞争的新观念，要有勤奋好学的态度和丰富的知识素养，要有大胆的思想观念、创新精神和实践能力，要有良好的人品和职业道德。营销创新成功的关键，就在于是否拥有一批知识型的营销人才。
泉州师范学院陈守仁工商信息学院的吕振奎在《彼得德鲁克营销哲学思想》中说德鲁克的营销管理思想是其管理思想的重要组成部分,其营销哲学思想又是其营销管理思想的核心。通过对德鲁克一生代表性著作研究发现,在德鲁克管理思想形成与发展的几个主要阶段,都包含了丰富的营销哲学思想观点。企业的社会责任思想是德鲁克营销哲学思想的核心,顾客是企业营销活动的出发点和归宿。德鲁克营销哲学思想的突出特点集中反映在他的实践观、利润观、以人为本和战略观四个方面。营销要回答的问题不是企业要销售些什么,而是顾客想要购买些什么;营销不是强调企业的产品或服务有这样一些效用,而是要强调这些就是顾客所追求、所重视和所需要的满足。市场营销的目标,是对顾客有很充分的了解,确保产品和服务完全适合顾客的需要,从而很自然的销售出去。
营销过程的各个阶段，已被企业家重视起来，但文化营销的管理中却出现了营销管理人员缺位、形式主义流行、忽略文化差异等问题。作为企业的管理者，必须首先认识到文化营销管理对企业发展的重要性，针对文化营销过程中可能出现的误区进行改善，最终提升企业文化营销的能力。