丰田汽车在城市SUV市场有两款举世闻名的产品，第一款是有着22年历史的紧凑型SUV——RAV4；而更为国内消费者所熟知的则是丰田在2001年推出的汉兰达（Highlander），TA重新定义了中型SUV。在大多数中型SUV是皮卡平台的时候，初代汉兰达凭借四轮独立式悬架，成为更舒适、家用SUV的标杆；而在增加第三排座椅后，汉兰达的江湖人送外号“最好七座SUV”就被延续至今，并直到2016年以来均成为该细分市场中最畅销的车型。
现在，标杆SUV的第四代车型是否会突破前辈的光辉业绩？又能否改变“最好七座SUV”的标签呢？
【序：TNGA架构】
丰田全新汉兰达（2020款）在全新的外表之下，涵盖了丰田最新的全球架构TNGA中的TNGA-K子平台，而这一强大核心技术也与很多丰田的新车型共享，比如全新RAV4、凯美瑞和亚洲龙等。同时，为客户提供两种动力（3.5LV6自吸和2.5LL4混动）以及五种车型配置：L、LE、XLE、Limited和Platinum（混动版没有L车款）。
那么，全新架构带来了什么好处？会让汉兰达从“最好七座SUV”转变成“哪种SUV”？
【NO1：最安全的SUV？】
不知道从何时起，丰田就开始为旗下的新车“标配”主动安全配置，而对于全新汉兰达的用户而言，满载着一家老小出行时，保证安全性仍然是最首要的任务。所以，丰田为全新汉兰达标配了SafetySense2.0系统，这之中包括：具有行人检测的预碰撞系统(PCSw/PD)、全速范围动态雷达巡航控制(DRCC)、带转向辅助的车道偏离警报(LDAw/SA)、自动远光灯(AHB)、[新版]车道追踪辅助(LTA)、[新版]道路标志辅助(RSA)。
除此之外，基于TNGA-K平台的全新汉兰达还在第二代丰田安全系统（TSS2.0）之上增加了：后方防碰撞预警(RCTA)、盲区监视器(BSM)、后方防碰撞制动(RCTB)。以及带动态辅助线的倒车影像、鸟瞰式全景影像、AR虚拟绕车360°环景影响。而最基础的被动安全配备，则标配了8安全气囊（包括第三排侧气帘）。而在动态安全驾驶方面，丰田还提供了增强型配备：车辆稳定性控制(VSC)、牵引力控制(TRAC)、电子制动力分配(EBD)、制动辅助(BA)、防抱死制动系统(ABS)和智能停止技术(SST)。
所以，全新汉兰达会是“最安全SUV”吗？
【NO2：最互联网SUV？】
“上网”就像喝水一样成为人们每天不可或缺的一部分。丰田全新汉兰达则会为客户提供最直观的、多功能的多媒体系统，供所有年龄段的人娱乐、联网。其中，中控屏配置标配8英寸触控屏，而顶配车型则提供全新的12.3英寸触摸屏。另外，还可选装全新JBLPremium音响系统（11扬声器，高达1200W的功率）。
所以，全新汉兰达会是“最互联网SUV”吗？
【NO3：最动感SUV？】
居家暖男、超级奶爸是以往汉兰达车型给我们的观感。如今，全新一代汉兰达有着更具雕刻感的造型设计；并新增5种全新车漆：磁性灰、夜空蓝、宝石红、琥珀棕；其前脸配备黑色格栅+银色装饰（高配车型则采用熏黑格栅），配备20英寸铝合金轮圈。同时，新车还提升了空气动力学效率、降低风噪、提高车辆稳定性，这也都归功于外观造型，甚至是尾灯和外后视镜也都助了一臂之力。
所以，全新汉兰达会是“最动感SUV”吗？
【NO4：最高效SUV？】
很多人都知道，丰田最新的内燃机拥有41%最高热效率，而全新汉兰达的两种动力（V6自吸和混动）也有更亮眼的表现。
1.平顺的V6自吸：最大功率217kW、最大扭矩368N·m的3.5LV6汽油发动机，新增丰田全新D-4S双喷射系统，可在各种条件下优化效率、功率和排放，并具备智能双可变气门正时（双VVT-i）和发动机智能启停系统。同时，匹配全新8速自动变速箱，不但换挡更迅捷还能够将V6发动机的动力转换成5000磅（2.26吨）的牵引力。
早在2006年汉兰达就成为同级首款混动SUV，如今全新的混动系统再次革新。
↑3.5LV6版，↓2.5L混动版
2.全新混合动力：高效2.5LDOHC四缸发动机与两个电动机结合，达到176.5kW的总功率，比现款3.5LV6混动的经济性提高17%；而该系统比以前更紧凑、更高效。燃气发动机在进气凸轮轴上采用可变气门正时智能系统（VVT-iE），在排气凸轮轴上采用VVT-i；并配备可变冷却系统（电动水泵、电动恒温器）和全可变油泵，进一步提高了发动机效率。另外，全新混动系统还可提供两驱（前驱）和全时四驱两种驱动形式。如此高效率的硬件之上，全新汉兰达混动车型还提供：NORMAL、ECO和SPORT驾驶模式，以及在短距离内低速行驶时可切换为纯电EV模式。
所以，全新汉兰达会是“最高效SUV”吗？
【NO5：最抓地SUV？】
不知是否你还记得那个“xx坡”的SUV四驱民间检测场。而全新汉兰达在全轮驱动上变得更加智能。丰田为客户提供前驱，以及3种不同的全轮驱动系统（2种适用于V6车型，1种适用于混动车型）。
四驱1：为L、LE、XLE车型提供的全时四驱系统，可向后轮传递50%扭矩，以便应对前轮的打滑现象。
四驱2：为Limited和Platinum高配车型提供带有DriveModeSelect（驾驶模式选择）和DrivelineDisconnect（分时四驱）的DynamicTorqueVectoringAWD（动态矢量扭矩四驱系统），以实现更高的灵活性和功能（类似于最新的奥迪RS5）。除了控制前后轮之间的扭矩分配外，该先进系统还使用特殊联轴器来主动管理左右后轮之间的扭矩分配。
四驱3（混动四驱）：全新汉兰达混动四驱版提供独立的后置电机（不和变速箱有机械物理连接），在需要时为后轮提供动力。与混合动力系统本身一样，这套四驱系统可以无缝平顺的介入。
所以，全新汉兰达会是“最抓地SUV”吗？
【NO6：最舒适SUV？】
人们对舒适的要求越来越高，而全新汉兰达全系配备都会提供有史以来最好的“住宿”条件。设计师从奢华的雷克萨斯内饰中汲取灵感，用更柔软的衬垫、皮革、木纹饰板来包围你身处车内的一切。
另外，全新汉兰达还在“好用”的层面做得更加极致，车内提供无线充电、充足的储物空间、大量的SUB充电口，而在高配车型上还用LED氛围灯和细腻皮感的多功能方向盘。这还不够，全新汉兰达在“听觉”上也做足功课，得益于TNGA-K平台的优势，整车的隔音设计和材质都得到优化。
最后，全新汉兰达也没有忘记你兜里的iPhone或者Android手机，为所有车型标配AppleCarPlay和AndroidAuto，以及4G连接的Wi-Fi热点。
所以，全新汉兰达会是“最舒适SUV”吗？
【NO7：最懂配置SUV？】
丰田对于每款车型的配置都有很明确的区分，可以为不同的用户需求做到最佳配置选择。比如全景天窗、LED大灯、电动尾门都并非标配，但丰田安全系统2.0却是标准配备。下面就是全新汉兰达北美地区的配置列举：
所以，全新汉兰达会是“最懂配置SUV”吗？
【NO8：最能装SUV？】
最后，我们终于说到了“座椅”。汉兰达的成名之处就在于七座配备和较为出色的第三排空间。而全新汉兰达在乘坐需求上又有哪些提升？
其中，入门版L、LE标配8座（2+3+3），而XLE和Limited则标配第二排双独立座椅，也就是7座（2+2+3），而8座则为选装。最后是顶配的Platinum车型依然配备7座布局（2+2+3）。无论哪种布局，宽大的后门都保证人员可以轻松进出，而第二排座椅的折叠、前后移动功能也保证了出入第三排的便利性。由于标配3区空调，所以第三排成员也能得到温暖或凉爽的照顾。
全新汉兰达比现款车型在车身长度上增加了60mm，同时内部空间也得以变大，第二排座椅前后滑动的距离比现款增加3厘米，进一步增加第二排和第三排之间的距离。新车的第三排立起后可拥有456L空间，而在第三排放倒后则拥有1150L空间。
所以，全新汉兰达是“最能装SUV”吗？
【编辑点评】
前辈的优秀会使得全新汉兰达有更高的标准。在安全、舒适、高效、空间、可靠等方面，全新汉兰达必须要做得更加极致，才能够维持甚至提升其在市场中的认可度。那么，全新汉兰达到底是“最什么的SUV”呢？我相信不用我说你也清楚了，TA依然是符合每个人心中“最合适的SUV”。正如那句至理名言，“30万买SUV不知道选什么？选汉兰达准没错”。