但大家稍安勿躁，这其实是一篇命题作文，想要的就是“10万级家用车跨级横评”，车夫也没办法，因此大家不如一起看看——
家用车安全性非常重要
首先车夫觉得作为家用车，安全很重要。值得肯定的是，两车都使用了博世最新9.3版的ESP车身电子稳定系统，并配备了6个安全气囊+侧气帘，全方位保障驾乘者的安全；
不过两车还是有所区别，长安CS75PLUS车身以热成型技术与超高强度钢辊压技术结合，超高强度钢用材比高达38.3%，而且车舱主要部分A、B柱钢材强度皆超过1400Mpa；
而五菱凯捷采用笼式+网状乘用车BFI一体化车身结构设计，它的超高强钢应用比例是31.53%，同时在车身关键部位应用了高强轻量、节能环保的1500MPa热成型超高强钢。
此外在主动安全方面，五菱凯捷带有0-150km/h全速域自适应巡航、带行人识别的防碰撞预警和制动等功能，还有360°全景影像功能，配合前后6雷达，倒车也无忧；
而长安CS75PLUS则显得更全面一些，在五菱凯捷的基础之上，长安CS75PLUS的智能驾驶辅助的功能更加丰富，更是有APA5.0遥控代客泊车系统和倒车车侧预警功能。
家用车舒适性不可忽视
其次作为家用车，舒适性也是需要大家重点考量的地方。两车都采用皮质的方向盘和座椅，并且都拥有可开启的全景天窗等配置，提升驾乘人员的舒适度；
同时五菱凯捷很注重车内用料的环保，例如采用由日本IKEX定制搪塑内饰模具、日本共和兴提供婴儿亲肤级皮革面料等，降低车内甲醛等气味对人体的危害；
而长安CS7PLUS也很注重车内的空气质量，更是搭载了PM0.1空调滤芯与负离子发生器，能高效过滤≥0.3微米的颗粒物，比五菱凯捷的CN95级防护更高级。
此外在空间舒适性方面，五菱凯捷则相对优秀一点，其采用了2+2+2三排6座的灵动座椅布局，中排座椅配备了磁浮式四向滑轨，可以前后左右滑动，灵活度更高；
而长安CS75PLUS是5座布局，没有五菱凯捷4+X的座椅灵活，只能在储物空间和座椅舒适性上下功夫，其储物位置多达30处，并且座椅支持加热和主驾记忆功能。
家用车动力性也要考虑
最后作为家用车，动力性也是需要考虑一下的。两车都有1.5T发动机的配置，不过长安CS75PLUS的要更强劲一些，最大功率131kW，峰值扭矩达265N·m。
其中长安CS75PLUS匹配的是6AT变速箱，百公里综合油耗在6.7L左右，而五菱凯捷则是可模拟8挡的CVT变速箱，油耗表现在7.3L左右，也相对逊色一些。
但是五菱凯捷在NVH性能方面下足了功夫，全车32块高级隔音材料、超4mm前排夹层静音玻璃，配合阿特拉斯的舒适静音轮胎，都让行驶时的噪声弱一点。
同时长安CS75PLUS的后悬架采用了多连杆式的结构，悬架的回弹速度快，减振器对颠簸的吸收和过滤不错，下控制臂还采用开孔的方式降低重量，有利于提升燃油经济性和操控性。
而五菱凯捷的后悬架虽然是后扭力梁式半独立悬架，但也知其弊端，因此采用FSD高端减震阀系，可以根据不同路面振动频率实时调整减震器的阻尼系数，避免簧下与车身产生共振。
车夫点评：其实在家用车的多个维度考量来看，五菱凯捷和长安CS75PLUS都有其可取之处，但加上10万元这个价格限制之后，似乎五菱凯捷更实惠一点，那不差钱的就上长安CS75PLUS吧！