工信部：2021年中国乘用车企业平均燃料消耗5.1升/百公里
广汽集团：6月汽车销量234394辆同比增长41.16%
7月5日，广汽集团公告，6月公司汽车产量232,478辆，同比增长42.12%；销量234,394辆，同比增长41.16%。其中，新能源汽车销量26,740辆，同比增长172.58%。1-6月，累计产量为1,151,655辆，同比增长15.00%；累计销量为1,149,926辆，同比增长12.02%。
财联社汽车：新能源汽车拉动了广汽销量增长。
大众汽车集团CEO：本土软件研发还需要在中国落实一些重大举措
7月5日，大众汽车集团CEOHerbertDiess在与大众软件部门CARIAD中国负责人常青对话时表示，大众在中国的软件团队应专注于车内用户体验，和辅助驾驶系统及自动驾驶技术两大领域。Diess同时表示，大众汽车软件必须实现本土化研发，因此大众正在积聚资源，“但仅仅从其它公司挖掘人才可能还不够，我们还需要在中国落实一些重大的举措。”。
财联社汽车：迪斯的表态意味深长。
恒驰57月6日开启预售提车后15天内可退车、退款
7月5日，恒驰汽车宣布，旗下首款量产车型恒驰5纯电豪华SUV将于7月6日20:00开启预售，首一万辆将特大让利，且交车时付车款、提车后15天内可退车并退款，所有购车款项支付及退回均在公证处专户。
财联社汽车：恒大汽车15天可退车、退款的“特大让利”，确属行业罕见。
价格区间60万-80万元高合HiphiZ启动盲定
财联社汽车：HiPhiZ延续了高合科技豪华的DNA，标志着高合汽车正式迈入双旗舰战略时代。
AFS：上周全球因缺芯减产约16.7万辆车
据汽车行业数据预测公司AFS最新报告显示，截至7月3日，由于芯片短缺导致今年全球汽车市场累计减产量约为250万辆。AFS称，上周全球汽车制造商因缺少芯片减产16.7万辆车。其中，欧洲地区削减约6.8万辆汽车的产量，北美大约减产3.6万辆。预测到今年年底，全球汽车制造商将因缺少芯片减产331万辆汽车。
财联社汽车：全球半导体芯片短缺将贯穿整个2022年。
德国6月新车注册量224,558辆同比下降18.1%
德国联邦机动车运输管理局（KBA）7月5日发布的数据显示，6月德国新车注册量224,558辆，同比下降18.1%。其中，在德国品牌中，仅奔驰取得了9.5%的增长，其他品牌均出现下滑。数据同时显示，6月德国纯电车型注册量32,234辆，同比减少3.5%，市场份额14.4%。今年1-6月德国新车累计注册1,237,975辆，比上年同期减少11.0%。
财联社汽车：受仍在持续的俄乌冲突影响，包括德国在内的欧洲汽车市场表现乏力。
韩国6月因芯片短缺进口车销量同比下降13%
韩国汽车进口商和经销商协会（KAIDA）7月5日表示，由于芯片短缺继续影响汽车生产，韩国6月进口车注册量从去年同期的26,191辆下降至22,695辆，同比下降13%。今年上半年，韩国进口车注册量从去年同期的147,757辆下降到131,009辆，同比下降11%。
财联社汽车：芯片短缺全球汽车企业的“梦魇”。
Mobileye将推出EyeQ芯片系统软件开发套件
7月5日，英特尔称自动驾驶部门Mobileye将推出EyeQ芯片系统软件开发套件，为汽车制造商的驾驶辅助和未来自动驾驶技术提供动力。
财联社汽车：独立上市之后，Mobileye在英特尔体系内既要占住自动驾驶芯片这一赛道，也有更灵活的财务手段实现面向未来的布局。