大家去到4S店看车时，配置单上各种难懂的专业名词经常让你感到一头雾水？这些看似非常专业的参数究竟是什么？是不是觉得特别高深难懂呢？小编身边就有很多新手小白对于汽车参数的意义不了解，只能任4s店店员忽悠。今天小编就来详细给大家介绍一下买车必须知道的基本参数，相信在您看明白这些参数项后，在今后选车时会更加清晰。
什么是最小离地间隙？
最小离地间隙是指满载车辆在水平停稳后，地面与车辆底部刚性部件(发动机油底壳、油箱或悬架托臂等部件)最低点之间的距离。离地间隙越大，通过不平路面的性能越好，一般轿车的最小离地间隙为110毫米左右，SUV车型的最小离地间隙较大，基本在160毫米以上，也有一些通过性较好的SUV离地间隙会更高，也就代表更高的通过性。
帝豪GS拥有193mm超高离地间隙，大幅增加车辆通过性
本田XR-V，最小离地间隙只有135mm
所以平时大家千万不要误以为看着底盘离地很高，就说明它的通过性好，有些SUV底盘看着是挺高的，但是并不平整，比如排气管、悬架托臂等配件都会突出底盘，所以它的最低离地间隙实际上并没有看起来那么好。比如本田的XR-V，看着是一台SUV，底盘看着也挺高，但它实际的最小离地间隙只有135mm，而上面的帝豪GS最低离地间隙达到193mm，就属于底盘非常平整的类型，这远远比我们用眼看到的差距大得多。
哪种悬挂类型更好？
悬挂形式分为非独立悬挂和独立悬挂：
1、非独立悬挂就是车轮装在一根整体车轴的两端。
2、独立悬挂的车轴分成两段，每只车轮用螺旋弹簧独立地安装在车架下面。
独立悬挂又可分为麦弗逊式、双叉臂式和多连杆式。
从通过性的角度来看，非独立悬架受冲击性能最强，双叉臂式其次，麦弗逊式和多连杆式几乎不相上下，但考虑到麦弗逊式其实是少了一个上摆臂的双叉臂，而多连杆的连杆更多的是进行车轮定位用的，因此麦弗逊式在通过性能上还是普遍优于多连杆式的。
带横向稳定杆麦弗逊独立前悬架
纵向摆臂耦合式半独立后悬架
因此很多讲求通过性的紧凑型SUV，会使用带横向稳定杆麦弗逊独立前悬架，优点是占用空间小、重量轻、抗侧倾性能好以及提升驾驶舒适性，而后轮则使用可靠性更好的纵向摆臂耦合式半独立后悬架，这样的后悬一体式结构，行驶时几乎不会改变四轮参数，有效降低轮胎磨损。上面的实拍照片就来自帝豪GS的悬架实拍照片，大家在选择紧凑型SUV的时候可以参考一下。
方向盘助力类型是什么意思？
助力转向，顾名思义，就是通过增加外力来抵抗转向阻力，让驾驶者只需更少的力就能够完成转向，也称动力转向。我们常见的助力类型有机械液压助力、电子液压助力、电动助力三种。
传统液压助力系统基本上已经淘汰了，因为它有许多致命缺点，比如它会占用发动机功率，无论方向盘转不转，助力泵都在工作，长期以往就会影响燃油经济性。其次是助力不均匀，随着发动机转速的提升，方向盘会越来越轻。第三是油液很容易受到环境的影响而变化，比如冬天和夏天的转向手感会不一样。
液压助力的诸多问题导致后来发展出了电子液压助力系统，很多人以为这是电子助力的一种，实际上并不是。虽然它有电子辅助，但还是能在发动机舱上找到储液罐，所以它本质上还是液压助力转向。
EPS电子助力
最后就是电子助力EPS系统，也是目前最好的助力系统解决方案，它有许多优点，比如电子助力系统不直接占用发动机功率，不转向时不消耗能量，燃油经济性整体可以节省3%-5%的油耗。同时助力大小不受发动机转速限制，避免了慢重快轻的问题，整个转向系统是一体的，甚至可以智能地根据时速调节，例如慢速转向的时候，方向盘手感轻盈，驾驶起来觉得整个车子非常灵活，等上了高速，就会加重方向盘的转向手感，让你觉得车子更加沉稳，上图中的帝豪GS就是使用了电子助力EPS系统。
常见实用配置
除了上面说的一些比较难懂的参数以外，最后再给大家介绍几个新车常见到的实用配置，买车的时候也是建议大家优先选择有这些配置的车型。
1、一键启动功能
考虑到便利度和安全性，现在很多中高配置车型都配备了一键启动功能，不需要插入钥匙就可以一键启动发动机，只要将钥匙随身携带既可，非常方便。
2、全速ACC自适应巡航
相比普通的定速巡航功能，ACC自适应巡航可以监测前方车辆位置，并自动保持与前车的距离，必要时帮助驾驶员减速甚至停车，跑高速的时候是非常实用的配置。而帝豪GS配置的是适用范围更广泛的全速ACC自适应巡航，开启范围由普通车辆的30-150km/h，升级为0-150km/h，即使是在市区红绿灯路口，前车停下，帝豪GS也能随之停下，前车启动，帝豪GS又能随时跟行，实用性更佳。
3、电子手刹及自动驻车
传统汽车需要驾驶员停车时就要拉起手刹，不仅麻烦，而且容易忘记，有了这两个配置，就可以保证无论在什么情况下，汽车都会自动为你锁紧刹车，绝不会因为忘记拉手刹而导致溜车事故的发生了。
好了，讲了这么多，从头看到最后的小伙伴相信销售已经难以糊弄你了。另外再教大家一个秘诀，很多入门的合资SUV车型，配置实际上是很低的，如果大家预算不高又想要比较好的配置的话，建议可以多看看国产品牌的车型，例如前面列举的配置和图片，都取自目前小编正在试驾的帝豪GS，性价比非常不错。