9月7日，北京市交通委员会发布消息称，暂停在本市新增投放共享自行车。最新统计显示，全市已有15家共享自行车企业，投放运营车辆达235万辆。旨在为出行提供便利的共享单车，在方便出行的同时，也逐渐暴露出不少问题。共享单车投放量的逐步攀升、无序停放、制造拥堵等情况，频频被市民投诉。
北京晚报记者实地探访地铁站、公交枢纽、商超周边……探访中发现，大量单车密集地堆积在路边，一些共享单车被七扭八歪地叠摞在一起，一些共享单车“霸占”公交站台、人行道，甚至快车道。
占道路
堵在路中间逼汽车逆行
在西四环北路，五路桥以北，由南向北车道旁的人行道上，有一段200多米距离，停满了橙色、黄色、绿色、蓝色的共享自行车。这里的人行道只有一个车身的宽度，共享单车这么横着一摆，行人根本无法下脚。走到这里时，只有下到机动车道上去，与飞驰来往的汽车们擦身而过。在五颜六色的共享单车中，夹着一辆自用单车，它被共享单车们围住，卡在墙脚。
在距离五路桥不远的海淀五路居地铁站西南出口外，一大片黄色、橙色的共享单车占满了地铁站外的人行道。人行道装不下的，还延伸到了旁边的非机动车道。各有一个戴着袖章的ofo、摩拜管理员在旁边整理着自家的共享单车。但是，人行道上已经没有任何放车的地方，多出来的车，他们只有把它们放在旁边的斑马线上，占去了斑马线宽度的三分之一。
一些单车杂乱地停在了五路居地铁站升降电梯出口的斜坡上。此处的斜坡较长，十分平缓，两边还设有护栏，是为残疾人设置的无障碍通道。但现在斜坡两边护栏都停靠着自行车。中间可行走的路十分狭窄，还有自行车倒在路中央，无人处理。
在东四环外的驼房营南路，几十辆共享单车被摆放在道路中央，北向南方向的道路几乎被堵死，车辆只能逆行进入对侧车道，绕过路中央的共享单车。
电子城·IT产业园西门外的酒仙桥东路，近千辆共享单车密密麻麻、一辆挨一辆地停放在人行道、绿化带中，无法找到空间的单车则被堆放在辅路上。人行道上的行人很难通行，只能在辅路上行走。
在西门口外，几排共享单车占据着斑马线，最终导致行人、非机动车、机动车混行的状况。一辆停在路边的轿车被共享单车包围，女司机费力地挪开了车子周围的单车，刚向前走了几米，便被更多的共享单车挡住了去路。“这个真没法弄了，难怪有人生气把车都给扔一起了。”
从六里桥东公交站到莲花池公交站，超过300米的路段，共享单车一辆靠着一辆，堆积在人行道的两边，把原本宽敞的道路围堵得只比盲道略宽，仅够一人行走。
“叠罗汉”
单车叠摞尘满面结蛛网
焦化厂站附近的一名居民表示，这里是地铁终点站，附近小区的居民们每天骑车到此，但因路两旁尚属工地或空地，围着铁栅栏，因此只能将车放在路边；而这条路本来就仅仅容纳两辆汽车错身通过，“公交车的司机过不去，他们只好亲自走下车，把自行车往路边扔。”
“有时候社区的班车司机懒得下车，直接倒车，用后保险杠把挡路的自行车推开。”一名居民表示，叠放在一起的单车越来越多，却始终无人清理。叠摞起来的单车无人清理，骑车人更不愿骑这些落土、叠在一起的车，一来二去，摞着的车断断续续占据了路边一两百米长。
东四环旁的红领巾桥东侧，人行道中每隔几米便会有一处绿化用地。在绿地的间隔处，四五十辆单车胡乱地被叠放在一起。
六里桥东公交站附近，共享单车堆积如山。在车海中，有五处以上的共享单车玩起了“叠罗汉”，或是几辆车横躺在车阵的顶部，或是一辆车高高地立在下面车的车把上，还有的车颠了个儿，轮胎朝天，车把朝下，一头扎在如柴火堆一般的共享单车中。
一个月前，有市民注意到了通州区西潞阳桥下堆放着绵延数百米、数不清的共享单车。日前北京晚报记者再次探访发现，这儿堆放的车辆已经少了很多，且全部转移到了桥下围栏内。绝大多数的车被分品牌上下两层地摞在一起，车梁车把间已有蜘蛛拉起了网。粗略计算，这里至少还有上千辆车。通过用车软件可以看到，这里仍然有着各种品牌的不少车辆，处于“服役”的状态。
“僵尸车”
晚上6点，随着南锣鼓巷景区热闹起来，景区两侧的共享单车也越来越多。到7点半左右，南锣鼓巷南门东侧，一段长约100米的人行道被共享单车占满。一层外面又围了第二层，直到人行道上完全没有可供人行走的地方。
距离这里不远的南锣鼓巷地铁站前，景区西侧，一排共享单车挡住了斑马线。行人只能穿过车缝过马路。不远处，一排共享单车的后轮压住了盲道，还有几辆车直接横跨着盲道停放。南锣鼓巷口商店的服务人员告诉记者，景区地铁站口有一些共享单车是坏的，几天了都没有人来收。
一位女士用手机扫了其中一辆小黄车，手机显示：“我被报修多次，可能存在问题。”接着她换到了另外一辆，输入密码后，电子锁嘟了一声，无法开启。
晚上7点40分，一辆有着ofo标志的三轮平板车开了过来，收走了“我被多次报修”的那辆，但电子锁无法开启的那一辆依然停在盲道上。晚上8点的南锣鼓巷，ofo运营人员的小三轮开过了两次，车上还很空，而那辆坏车依然停在路边。
焦化厂站目前是地铁7号线的终点站。乱七八糟的单车被扔在地铁站附近路边的浅沟里，据路边摆早点摊的商贩说，很多车已经几个月没有被挪动过，“估计已经搁废了。”
围公交
站台被占乘客被挤到路中央
四元桥附近宜家家居东侧的公交车站，共享单车经常“霸占”着公交站台。
在公交车站旁，一排自行车从这里延伸至北侧路口，站台下的自行车道已被共享单车占据了两米甚至更宽。宜家家居与方舟苑小区之间的道路上也摆满了单车。进站的公交车只能停靠在距离路边三五米外之处。
路边的清洁工师傅介绍，这里的自行车大多数来自附近的居民区，每天晚上这些车被骑走，早上又回来。“上班的人们在这儿放下单车转坐公交，逛商场的人在这儿就进了商场。”若是周末，这里的情况更糟，整条自行车道全都会被占据。
“有的人停的地方还能规矩点儿，有的人骑完了就随便往路边一扔，或者直接停到公交站边上。自己是方便了却不管别人的感受。”在站台上等车的刘先生表示。
六里桥东公交车站有多个候车点，在广安路辅路旁的三个候车点都被共享单车围住，只有公交车站牌下的小段距离可供乘客排队。“这里的共享单车都泛滥成灾了，希望有人管管。早上上班，这些车倒了一地，几乎无路可走。这到底是为了提供方便，还是影响出行？”一位女士无奈地表示。
傍晚6点，因为要避开旁边的共享单车，等公交的队伍延伸到了人行道中央，这条道本就被共享单车围占得只够一人通行，队伍排过来之后更是十分拥挤。许多赶车的乘客无法进入公交车站，只能绕行马路。而人行道外侧的非机动车道上也停有一列共享单车，行人、非机动车都被挤到了机动车道上。
“共享单车就跟积木似的堆在这里，搞得排队也没法排了，下公交也没地儿站。平时这里人流车流都很大，车速也不低，这样下去容易出事故。”正在公交站排队的一位先生表示。
公交站旁边的报刊亭老板告诉记者，最近一两个月，这里的共享单车特别多。“每天晚上七八点钟，会有人开着小车来收，但是管什么用呢？六里桥东公交站周围的共享单车有上千辆，每天晚上最多也就能拉走一两百辆。”