“同一台车相同的责任，各家报价相差非常大，甚至相差1000多元，比价难度大增！”
“车险一天一个价，影响费用的因素太多了。”
“现在保费是便宜些，但返点非常少。”
……
根据中国银保监会近日出台的《关于实施车险综合改革的指导意见》，9月19日零时起，全国车险综合改革正式施行，重庆也同步实施。27日，记者在重庆某论坛看到，针对车险综合改革落地后，重庆的车主们进行激烈讨论。那么改革后车险将迎来怎样的变化？费用总体是升还是降？对此，记者进行了采访调查。
比价困难，相同责任保险公司报价相差上千元
截至2019年底，全国汽车保有量达2.6亿辆，全国66个城市汽车保有量超过百万辆，30个城市超200万辆，北京、成都、重庆、苏州、上海、郑州、深圳、西安、武汉、东莞、天津等11个城市超300万辆，私家车（私人小微型载客汽车）保有量达2.07亿辆。
在重庆某论坛，有网友爆料，改革后，相同的责任下车险有了变化，不同保险公司价格差距巨大。该网友透露，其9月18日在中国人保的报价是6500余元，得益于此次改革，19号报价便宜了一些，变成了6400多元。但不同公司价格不一。同样在19号，相同责任下太平洋的报价为5800多元，中国平安的报价为6200多元。
换句话说，在相同的责任下，不同保险公司车险报价相差上千元。
而改革之前，每家保险公司的报价相差不多，只是不同保险公司折扣不同，消费者买车险时直接比着最低折扣买就行。而现在不同保险公司报价不同，再加上不同保险公司折扣不同，不少消费者直呼：比价难度大增。
解答：
自主定价系数保险公司导致报价差距大
是什么原因导致车险价格差异如此之大？答案在自主定价系数上。
商业车险保费=基准保费[基准纯风险保费/（1-附加费用率）]×费率调整系数（无赔款优待系数×交通违法系数×自主定价系数），其中保险公司对商业险有（0.65-1.35）的自主定价系数范围，结合自身盈亏和车辆风险状况，对不同车辆采取不同自主定价系数。
因此，相同责任下，不同保险公司车险报价差异大。
返点没了，车险价格更贵了？
除了价格差异大之外，也有网友反映感觉改革后，车险优惠变少。
9月12日，消费者小杜刚刚买了新一年的车险，报价为6500余元，但每家保险公司都可以打折、送油卡等，最终保险费用是低于报价的。但9月26日、27日，小杜在中国人保上试着重新估价，两次车险的价格都在7200余元。她又向其他公司咨询了车险报价，也出现了相同的情况。
一位保险销售人员称，“改革后车险返点几乎没有，报价是多少很可能最后就付多少。”
改革前后报价相差这么多，且保险销售称今年很可能没有返点、没有优惠了。这让小杜有所担忧，改革后是不是车险价格比之前更贵了？
总体费用降低
在交强险定价上，此次综改明确了全国各地区的费率浮动系数方案由原来的1类细分为5类，浮动比率中的上限保持30%不变，下浮由原来最低的-30%扩大到-50%。
以一辆五座普通家用小轿车为例，如交强险保费为1000元。改革前，3年不出险，保费最多可优惠到700元（优惠30%）。改革后，最多可优惠到500元（优惠50%）。
此次改革，保险业根据市场实际风险情况，重新测算了商车险行业纯风险保费，同时，商车险产品设定附加费用率的上限由35％下调为25%，预期赔付率由65％提高到75%，车险产品费率与风险水平更加匹配。
一位保险从业者称，此前车主得到返点都是计算在保险公司的费用中。此次车险改革后，监管明确要求下调附加费用率，“虽然各大保险公司不返点了，但费用是真的降了，消费者要判断返点和保费优惠之间的差异。”