在外观方面，嘉华的改动并不是很多，仅仅是把车头的虎啸式进气格栅由点阵式改变为方形网格，两侧的大灯组也换成了LED光源。当然，也有人对前脸格栅的变化有赞有弹，有人觉得去掉点阵式格栅就显得太普通了，这就因人而异了。
尾部的变化也集中在灯组部分，其内部结构采用了最新的设计，点亮之后效果会变得更加美观。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为5115/1985/1755mm，轴距为3060mm。整体尺寸并没有多大的变化，但车内座椅布局则有较大的改变。座椅布局上提供2+2+3和罕见的2+2+2+2两种方案，这也是新车的一大亮点之处，不过8座的实用性还有待考证。
内饰上的设计也大致和现款一致，只是新增了CarPlay手机互联、无线充电等一些比较智能化的配置，来方便乘客去实用，也相应的提升整体的竞争水平。
动力方面，新车仍然提供3.3LV6汽油发动机和2.2T柴油涡轮增压发动机，其中3.3L汽油发动机的最大功率为206KW，最大扭矩为336N·m；2.2T柴油发动机的最大功率为149KW，最大扭矩434N·m。在传动系统部分，据外媒推测，新车将会匹配一台8速手自一体变速箱。
总结
这款车将会首先在韩国市场上上市。介绍完这辆中期改款的嘉华，大咖对这辆车仍抱有几点疑问：
1.8座的布局空间上能够满足到每一个人吗？
2.8座布局会不会压榨尾箱的空间？
3.外观、内饰基本上都没有改动，竞争力够吗？
总的来说，这款车还是具有一定的实力的（在动力方面要比GL8好多了），毕竟也是一台能和GL8相提并论的车。但仔细分析又会觉得这款车的弊端实在太多，例如价格、空间、配置等等这些因素是不能光靠你发动机动力强劲就能够吸引消费者的，况且国内MPV无论是国产或合资、低价或高价，可供消费者选择的还蛮多的，所以韩系车在低谷阶段能否重拾消费者对这一品牌的信任，车企还需要向他们展现尽可能多的诚意。