汽车除了手动变速箱以外，你还知道有哪些变速箱类型么？
虽然大家学车的时候大多数都是学的手动档车型，但是基本告别驾校以后都不会再开手动档，因为现在的车型几乎都有自动档，随着人们对汽车驾驭简化的要求不断提高，特别是国人希望能简化汽车操作，手动变速箱的市场必定会受到AT、CVT等变速箱的冲击。但是汽车除了手动变速箱以外，你还知道有哪些变速箱类型么？别着急，下面给大家介绍几种。
手动变速箱（MT）
手动变速箱称手动变速器（ManualTransmission，简称MT）又称机械式变速器，即必须用手拨动变速杆（俗称“挡把”）才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。
优点：结构简单、性能可靠、制造和维护成本低廉、传动效率高、换挡反应快、更有驾驶乐趣。
缺点：操作繁琐，而且在挡位切换时顿挫明显，在城市拥堵路段或高速塞车时，驾驶员容易疲倦。
AMT变速箱
AMT变速箱也称自动变速箱，它是电控机械自动变速箱的简称。它是在干式离合器和齿轮变速器基础上加装微机控制的自动变速系统，是在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的。
优点：传动的效率高、成本低、结构简单、易制造。
缺点：换挡舒适型不佳，且在换挡过程中产生动力中断，使得换挡过程中极速性能不好。
自动变速箱（AT）
自动变速箱简称AT，全称AutoTransmission，它是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。自动拨（自动变速器）的汽车，能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯地注视路面交通而不会被换档搞得手忙脚乱。
优点：换挡不用人工干预，故障率也很低，只需要定期换变速箱油，基本上不会出什么问题。
缺点：传动效率不高，换挡慢，拖累油耗，但随着现在AT技术进步，上述问题已经好很多了。
CVT无级变速箱
CVT（ContinuouslyVariableTransmission），直接翻译就是连续可变传动，也就是我们常说的无级变速箱，顾名思义就是没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。
优点：换挡的顿挫感基本没有，输出线性、平顺，燃油经济性优于普通的自动挡变速箱。
缺点：传动的钢带能够承受的力量有限，当然现在科技的进步，钢带承受能力的问题也正在解决。
双离合变速箱
双离合变速箱简称DCT，英文全称为DualClutchTransmission，因为其有两组离合器，所以有人称“双离合变速器”。
优点：换挡快、省油、舒适性（换挡速度快所以换挡比较平顺）。
缺点：成本比较高，激烈使用要求较高，因为干式的离合，则会产生太多的热量，而湿式的离合，摩擦力又会不够。